http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/61/
подскажите какие фузы(галочки в codevision) выставить при прошивке?чтобы поменять режим работы устройства надо перешивать контроллер или оно сбрасывается при обесточивании?

эта штука вообще признаков жизни не подает

А как насчет того чтоб указать какой сабж? И где он находиться, а то здесь нет ясновидящих.

tiny 13 после включения схемы помер.не пишется и не читается.фузы выставлены без отключения rst.наверное надо было прошить файл eep.увидел его позже в архиве.

Похоже что МК просто совсем умер!!!! И ерр тут совсем ни причем..... Пока не впаивать новый МК и проверить напряжение питания на МК для начала.
Ну и у меня тоже вопрос.
Фьюзы с отключением резета и нет. Правильно понял если прошить с отключением резета то подстроечный резистор будет работать если прошить без отключения то не будет?

У меня заработало сразу и как надо!!! Автору огромное спасибо, осталось вмонтировать жене в автомобиль.
Печатку делал под другой корпус, если кому интересно кричите, выложу.

Фузы какие ставили и чем прошивали?печатку выкладывайте.

Фьюзы ставил как в статье 7A FF, резет остался включенным. Прошивал и прошиваю самодельным программатором USBASP программа или eXtreme Burner - AVR или USBASP_AVRDUDE_PROG.
Печатка, во вложении, под корпус КР-605-ПС http://www.chip-nn.ru/find.php?f=%CA%D0-605-%CF%D1
Фото потом выложу!

т.е установлены галки на spien,sut0,cksel0?
у меня так и было выставлено,напряжение на ножках не превышало 5в.и тем не менее мк помер.

Фьюзы установлены так! Но видать все равно что то не так если МК помер! Где то косяк в монтаже, стабилитрон может дохлый.

Отличная и лаконичная конструкция!
Понравилось решение. Понравился плавный старт и плавное гашение.
Я тоже занимался блоками ДХО, (см. ссылку)
Поэтому немного своих мыслей:
- Полевик IRF7416 весьма неплох, но работает на полном пределе. Сопротивление нити холодной лампы 55Вт 0,5 Ома. Две лампы дадут пусковой ток 44-48 ампер, а у него максимальный импульсный ток 45 ампер. Любая перегрузка приведёт к пробою. Нужно два полевика, каждый на свою лампу.
- Семь миллиампер по питанию довольно много, подключать нужно к проводу зажигания, а на нём уже напряжение поменьше будет. Мне удалось добиться тока потребления не больше 1 мА, не используя процессор.

А схемкой можно поделится глянуть, или конкретно коммерческий вариант?

Ну а у меня вот такое получилось, так сказать на компактность не претендую. Под капотом и в салоне места предостаточно.

Получилось неплохо, и транзистор правильный.
На будущее - ставь транзистор прямо возле контактов, а слаботочное управление подальше, и разводи разными дорожками. Тогда будет меньше наводок на аналоговую часть и меньше будет греться плата.
Для оценки ширины дорожки я применяю правило - на 1 мм дорожки не больше 3-х ампер тока. Если плата ещё на руках, продублируй проводом дорожки от полевика к контактам.
А свою схему показать не смогу, вариант коммерческий. Да там ничего необычного: генератор ШИМ с компаратором, только рассчитано всё под маленький ток и под точное срабатывание без подстройки - 13,5 В вкл, 13,1 В выкл.

Поменял контроллер-заработало!
брак попался.

Раз пошла такая пьянка, то и я делал ДХО. На Subaru отработала уже больше года. Тыц - описание.

как-то много проводов

Такое было задание.

Схема не расчитана изначально на подключения ламп головного света. IRF7416 слаб для даже одной лампы в 55 ватт.
Схема не расчитана на прямое подключение к + BATT, только к +IG. Максимальная нагрузка IRF7416 без нагрева в районе 20-ти Ватт


Я делал подобные схемы с потреблением в дежурке в районе сотни микроампер. Но они немного более сложнее схематично.

С описания схемы бы в рейтинге хоть галочку бы поменяли. хкр то понятно, тыкает куда попало неразобравшись, а ваш указатель так и остался.

извиняюсь,не подумал об этом.скажите,почему нельзя прицепить напрямую к аккумулятору?искать провод замка зажигания проблематично будет.