как предотвратить подгорание контактов реле?

[Vasilovich]

Есть авто 24в. на нём стоит реле поворотов и аварийной сигнализации,на котором в свою очередь регулярно подгорают контакты и сначала - постоянно (разборка и чистка) а затем - естественно замена.(на больший ток при этом вольтаже к сожалению реле не нашёл)

[Enman]

если не рассматривать вопрос о переходе на бесконтактную мигалку, а использовать только готовую, то можно каждую группу Лево-Право включить через свои реле-повторители, которые уже можно выбрать на больший ток независимо от типа мигалки, только не забыть на контакт реле подвести отдельный плюс ( а не взять тот, что выйдет с мигалки на обмотку доп реле). На обмотку каждого доп реле подать корпус и тот провод, что раньше шёл на группу, т.е. к реле должно подходить "честных" четыре провода, а не три. Но это сработает, если мигалка - не биметаллическая, которой нужна определённая мощность ламп.

[Vasilovich]

А нельзя вместо реле чё-то типа полевиков пришпандорить?(схемку бы?)

[Enman]

оно-то всё можно, НО....полевики нужны с P-каналом(они дороже и мощность ограничена) и сгорают (вдруг чего) быстро.

[dr.doc]

Данная схема разработана С. Бирюковым. На 24 вольта достаточно увеличить номинал R5 до 2-4,7 кОм и мощность 0,5 Вт. Да и добавить диод, анодом к выв. 12 микросхемы, а катодом к выв. 14.

[oriom]

Из опыта эксплуатации координатных АТС, где этих контактов - тысячи: особо ответственные контакты шунтируют последовательно включенными конденсатором и резистором. Конденсатор мкФ на 0,5 и реистор Ом на 100.
примерно также избавляются и от искрения щеток на коллекторных двигателях.
Запараллеливание нескольких групп, кстати, эффекта не дает, так как всегда какая-то замкнется первой

[B@R5uk]

Запараллеливание нескольких групп, кстати, эффекта не дает, так как всегда какая-то замкнется первой

Искра, если я не ошибаюсь, возникает только в момент размыкания цепи (при данных обстоятельствах, а именно: большом токе, но малом напряжении).

[Andy61]

скра, если я не ошибаюсь, возникает только в момент размыкания цепи

Да, это старая и известная проблема коммутации мощных нагрузок.
Для ТС.
Я бы поставил ( как писали выше) промежуточное реле с 1-й группой контактов, но на большой ток.
PS."Китайские амперы" на маркировках реле в уме делим на 2-4
PS1.У Вас нагрузка не индуктивная (лампы, я так понял), шунтирование контактов RC-цепями врядли поможет.

[MAVr 34]

То что сейчас продают в автомагазинах далеко от идеала. Сделайте выносное реле с использованием промежуточного реле типа РП-21. Они есть и на 12 и 24В. И ток контактов нормальный и качество.

[Andy61]

с использованием промежуточного реле типа РП-21. Они есть и на 12 и 24В.

Или РПУ-0.

[MAVr 34]

Да, да и такое тоже хорошо.

[Andy61]

и такое тоже хорошо

Ага.
И неплохо себя чуствуют в автоусловиях - вибрация и пр.
Единственное - не загерметизированы.
Но это силиконом лечится аж бегом
Если девйс установлен не в кабине, а под капотом и пр.

[Rusl13]

Я мож глупость скажу, а нельзя ли реле в герметичный корпус, а внутри залить маслом(к примеру).

[MAVr 34]

В принципе можно, только масло должо быть трансформаторным. Да и зачем это вам?

[Rusl13]

мне не надо.

[Andy61]

а нельзя ли реле в герметичный корпус, а внутри залить маслом(к примеру)

Нет.
Механика реле не расчитана на работу в таких вязких средах, как жидкости (по сравнению с воздухом).

[MAVr 34]

Зато может получиться почти реле времени (если вязкость позволит) или включение, отключение с задержкой

[Andy61]

Ага
Только самое сильное замедление будет происходить на последнем этапе включения реле, и смыкание контактов будет происходить "медленно и печально (с)" зато выгорать они будут (даже в масле) из-за этого быстро и сильно

[Соник]

Я мож глупость скажу, а нельзя ли реле в герметичный корпус, а внутри залить маслом(к примеру).

Один уже залил в трансформатор масло
http://www.youtube.com/watch?v=_GF543Mm ... re=related

[Andy61]

Один уже залил в трансформатор масло

Нормальное явление
Это явно горит ТП 6кВ/0,4кВ