Ты же сам выложил схему и печатку по которой делал вот здесь. viewtopic.php?p=4669708#p4669708 А потом пишешь неизвестные позиции, которых в этой схеме нет. Людей только отвлекаешь своим радобайством.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Заголовок сообщения: Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пт янв 10, 2025 14:35:56
Открыл глаза
Зарегистрирован: Вт май 24, 2016 00:04:22 Сообщений: 65
Рейтинг сообщения:0
Телекот прошу прощения. Да, действительно эти схемы отличаются. VD17 - это ZD1, C1* - C21, R2* - R9. Больше отличий на схеме не нашел , если не считать , что на схеме ZU_Falconist проставлено напряжение питания TL494 c ТГР в 23В.
на просторах данного форума чуть ли не главной темой является борьба с писком-визгом дросселя и транса и эти элементы для борьбы с этим явлением, хотя Starichok51 советует С21 ставить 1мкФ, а R9 выкинуть вообще.
Естественно R2* и С1* в этой схеме почти не работают, не хватает резистора. если поставить это резистор действие этой корректирующей цепи восстановится и ей можно будет убрать писки и шипение. Без всяких костылей как дополнительные электролиты в цепи ОС, которые просто замедляют работу схемы ограничения тока.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Собрал еще один Новодел,вариант Е,решил выложить и здесь результат. Долго искал блок питания с TL494,но так и не нашел,в итоге выбрал для переделки вариант блока питания с LW4933,от него использованы "высоковольные" цепи,а управление сделал по схеме варианта Е,все завелось без проблем,никаких писков,настроил на напряжение 14,4 вольта и ток 6,4 ампера (т е без регулировок). В итоге получилось так Корпус от блока питания FSP150-50TANB,схема https://forum.cxem.net/index.php?/topic ... nt-1974027 ,печатная плата ниже
Маловато чето току. Я на tl494 собрал (уже не помню когда) 400 ватт точно но с обдувом. Дело было жег на нем преды на 60 ампер. Пусть он у меня и самый первый блок питания без защиты по току, зато регулирует напряжение от 4.5 вольт до 42. Но резик на выходе горит от такого напряжения. И тоже свистов нема. Кстати за индикатор респект тоже такой врезал.
Я откуда знаю как вам быть?Это вопрос не ко мне-я собрал по схеме из этой темы viewtopic.php?p=2156511#p2156511 и выложил что получилось,будут вопросы по моему варианту-подскажу если знаю.
Здравствуйте! По мотивам, сделал, кмк, зарядное устройство. Внешний вид, пока, на фото. Схему и печатку прилагаю. Я хочу у Вас спросить, нужно ли снаббер как-то оптимизировать? Или, как это назвать? [/url]
Заранее прошу прощения, если что-то не указал.
Осциллограммы снимал через разделительный трансформатор, наверное, поэтому, лишь 240 Вольт. Куда-то другие картинки делись.
Номиналы соответствуют установленным.
Добавлено after 4 hours 16 minutes 4 seconds: Прошу прощения, сам увидел свою ошибку.
Заголовок сообщения: Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вт сен 16, 2025 21:47:52
Открыл глаза
Карма: 1
Рейтинг сообщений: -2
Зарегистрирован: Вс янв 31, 2010 22:50:31 Сообщений: 56 Откуда: Луганская обл. г.Перевальск, Украина
Рейтинг сообщения:0
Добрый вечер. Я собрал вторую зарядку "Новодел Вариант Е". Но с ней проблемка - скачет напряжение на выходе примерно 22-25 Вольт. Резистором напряжение не регулируется... Менял трансформатор, тл494 и дроссель на заведомо рабочие. Не помогло. У какую сторону копать и что померять подскажите, радиолюбители.
Заголовок сообщения: Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб сен 27, 2025 22:05:55
Открыл глаза
Карма: 1
Рейтинг сообщений: -2
Зарегистрирован: Вс янв 31, 2010 22:50:31 Сообщений: 56 Откуда: Луганская обл. г.Перевальск, Украина
Рейтинг сообщения:0
Добрый вечер. Ув. Starichok51 я добрался до зарядного. Монтаж не вызвал подозрений. Впаял кроватку вместо TL494. Без ШИМки блок запускается и выдаёт 24-25 вольт. Заводится сам? У какую сторону ещё посмотреть? Мультиметры и осциллограф цифровые есть в наличии.
АТ блоки без управления (без тл494) нельзя долго держать в режиме автогенерации. это режим генератора Ройера и сердечник трансформатора входит в насыщение.
_________________ Мудрость приходит вместе с импотенцией... Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения