перед тем как что-то делать... все нормальные люди первым делом проверяют помеховую обстаноку.
берём простой панорамный приёмник...
и идём в шахту))
-если шахта заброшена...
то там помех нет)) от слова совсем))) всё будет прекрасно работать... на любой частоте.
-если это действующая шахта... с кучей оборудования...
то там столько помех... от разного электрооборудования... что нифига работать не будет)) будем принимать одни помехи...
Добавлено after 3 minutes 24 seconds:
[uquote="zvukovik",url="/forum/viewtopic.php?p=4431865#p4431865"]да десятки байт в секунду хотя бы,
а как думаете, лучше взять готовый трансивер и делать сдвиг частоты или АЦП+SDR на STM32 (частота раз небольшая, может потянет) ?[/uquote]

х.з ))
у всех SDR плохой динамический диапазон... по забитию...
[uquote="zvukovik",url="/forum/viewtopic.php?p=4431865#p4431865"]реально вообще магнитной антенной с пары метров навести заметный сигнал в длинной петле из провода?[/uquote]
можно всё ! )) если врубить побольше мощность))
Добавлено after 5 minutes 52 seconds:
Связь с подвижными объектами на железной дороге осуществляется в следующих диапазонах радиоволн :
20-130 кГц — индуктивная связь
2130-2150 кГц — поездная радиосвязь.
2130кГц "I канал",
2150 кГц "II канал" (на метрополитене – 2.444 МГц (I-канал)
2.464 МГц (II-канал))
9404 кГц — радиолокационные измерители скорости
37500 кГц — радиолокационные измерители скорости
151-156 МГц — поездная, станционная и ремонтная радиосвязь.
