Оригрнал...неоригинал...
Ратмир, а вот откуда у Вас такие сведения о "долгожительстве" неоригинала? У Вас был практический опыт на эту тему?
Я вот как то не верю тем, кто утверждает подобное.
Не, я не советую недоверчивым сильно сэкономить на неоригинальных деталях, но везде надо хотя бы призадуматься: резинка от Тойоты или сделано на другом заводе, в чем может быть существенная разница? Или штампованный рычаг передней подвески, или лобовое стекло...
Цены происходят в основном от дальности перевозки, таможни и разницы в курсах валют. ну может быть, частично, и от доставабельности сырья для производства изделия, к примеру: в той же Японии не очень и шикарно со сталью. Они сталь где то покупают, насколько я слышал. Также и алюминий и многие другие материалы. Потому и дороже.
Был у меня когда то опыт на эту тему: у парня, с моей бригады, была Мазда, у неё лобовое стекло потрескалось. Родное? 15 000 рублей. Я ему посоветовал по дороге домой, заехать в фирму, где из Боровского триплекса делают лобовые (и прочие) стекла на любой автомобиль. Всего за 4000 рублей. 1 час ожидания и стекло поменяют. Да, неоригинальное...да, колхозное. Но...зато дешево и качеством не хуже.
Не секрет, что на территории России полно и заводов и фабрик и мастерских, что делают копии деталей на все известные легковые автомобили. А не хуже оригинальных. У нас они дешевле: своя сталь, всех марок, свой алюминий, да и спецы не пальцем деланы. Не чета многим иностранным. Я не про Ручного Тигра, конечно, того точно пальцем зачали...
Но если Вы мне не верите, тогда ищите на рынке болты и гайки, произведенные именно в Японии, Германии или на о. Мальта! Шучу конечно, но надо иногда и призадуматься.
Ратмир, а вот откуда у Вас такие сведения о "долгожительстве" неоригинала? У Вас был практический опыт на эту тему?
Я вот как то не верю тем, кто утверждает подобное.
Не, я не советую недоверчивым сильно сэкономить на неоригинальных деталях, но везде надо хотя бы призадуматься: резинка от Тойоты или сделано на другом заводе, в чем может быть существенная разница? Или штампованный рычаг передней подвески, или лобовое стекло...
Цены происходят в основном от дальности перевозки, таможни и разницы в курсах валют. ну может быть, частично, и от доставабельности сырья для производства изделия, к примеру: в той же Японии не очень и шикарно со сталью. Они сталь где то покупают, насколько я слышал. Также и алюминий и многие другие материалы. Потому и дороже.
Был у меня когда то опыт на эту тему: у парня, с моей бригады, была Мазда, у неё лобовое стекло потрескалось. Родное? 15 000 рублей. Я ему посоветовал по дороге домой, заехать в фирму, где из Боровского триплекса делают лобовые (и прочие) стекла на любой автомобиль. Всего за 4000 рублей. 1 час ожидания и стекло поменяют. Да, неоригинальное...да, колхозное. Но...зато дешево и качеством не хуже.
Не секрет, что на территории России полно и заводов и фабрик и мастерских, что делают копии деталей на все известные легковые автомобили. А не хуже оригинальных. У нас они дешевле: своя сталь, всех марок, свой алюминий, да и спецы не пальцем деланы. Не чета многим иностранным. Я не про Ручного Тигра, конечно, того точно пальцем зачали...
Но если Вы мне не верите, тогда ищите на рынке болты и гайки, произведенные именно в Японии, Германии или на о. Мальта! Шучу конечно, но надо иногда и призадуматься.
А поболтать?
). 
Собственно, таких "нюансов" в обслуживании автомобиля - множество, поэтому, прежде, чем что-то делать - стараюсь собрать побольше советов и прочесть побольше комментариев в Сети, а потом сделать по-своему... 
