АВТО тема

[DEN92]

Ухреначил мороз за -40, очень резко . Вчера с утра было -12 , под вечер - 30, за прошедшую ночь, сорокет.
Аккум к 11 дня (проспал), не выдержал испытаний , благо новый был в запасе .
Теперь через каждые 4 часа надо греть.
В машину садился , блин как на табуретку .
Сцепление после 10го качка начало слегка отпускать перед заводкой.
Вышел сейчас на балкон перекурить , больше половины стоянки машин прикурили .
Сейчас зарабатывают таксисты и те кто с генератором и "тещей катается" + спец покрывало и газовый калорифер.
Такие дела.

[ssc]

При таком столкновении выигрывает наиболее тяжелый. Если такой ссыкливый = купи себе танк Т-34,хотя ИС 3 намного крепче.

https://zen.yandex.ru/media/t34/na-tank ... &from=feed

..вот так потратишь деньги... ..пиздец будет разочарование..а Т-34 и ИС-3 вапще древней говна мамонта..

Вернемся к краш - тесту: не принято легковые авто делать из брони.

..да кто тебе такую чушь сказал..?..вопрос тока в цене... ..http://www.konigmotor.ru/armoredcars/

..увидишь такую - держись от нее подальше..

Делают из фольги по двум причинам: она и легче (и дешевле) и нужен буфер для сминания, гашения скорости более плавно, нежели в танке.

..это все твои сентенции пенсионера..

Есть более короткий путь через лес, где джипы сыклявые побаиваются сунуться.

..вот тут я чота не пойму - то ли ты такой смелый дед, то ли ебанутый, то ли просто запизделся от осознания "собственного величия" - сам смотри - водители транспортных средств, потенциально имеющее более высокую проходимость в силу особенностей их конструкции (высокий клиренс, полный привод, наличие блокировок и т.д) не ездят там, куда полез ты на более примитивном говне - отсюда вывод - там не все так плохо, если ты проехал...

Ухреначил мороз за -40

..цифра значимая..

..у нас в Москве тоже как-то было близко к этому, -37 в ночь градусник показал, то ли в 2003г, то ли в 2004-м...я машину трое суток не глушил - отключил сигналку, запер ключом и на педали солекс зацепил, шоб без меня не уехала...

[DEN92]

Новый год не далек.

[Brigadir]

По очереди: там, где у танка лопнуло - не броня. Видимо где то стукнул сильно. Может и от сильной вибрации трещина пошла.
Передний скос (бронелист) толстый, по бокам - потоньше, а навесное (переднее крыло) на кронштейне из обычной стали. Днище танка тоже тонкое.
Джипы бронируют по иному: набивают кевларом внутренности. И ставят толстое , закаленное стекло.
Поперся через лес = лень было делать круг в 10 километров. Там изредко ездим, кто не ссыт застрять.
А про сминаемость кузова я правду сказал. Нужен буфер = погасить скорость удара. Можешь попробовать стукнуть себя по лысине стальным молотком или поролоновым = сразу почувствуешь разницу!
Видали мы морозы и в минус 40 и заводили. Не помню когда, но было такое. А в минус 30 довольно часто. В Подмосковье, подле леса, температура градусов на 3 - 5 ниже, нежели среди каменных домов, что отапливаются центральным отоплением.

[DEN92]

Толь , да минус 30 это ерунда . Страшно , когда за сорок и ниже . Ну я тут пока ниже -52 не встречал .
А кто давно живут и -58 и -62 видели.
Да ты сам служил на Дальнем Востоке , в те годы , там морозы до -56 доходили.

[As]

Если у нас будет -30 - я свою, скорее всего, завести не смогу... АКБ на грани издыхания, пластины заметно разбухли - в мороз она не даст нужного тока... Пока аккумулятор был приличный - заводилась даже лучше, чем по теплу: Нексия была первой "иномаркой"с официально заявленной возможностью запуска в морозную погоду, остальные в те годы могли гарантировать запуск двигателя только до -20, далее - как повезёт...

[Brigadir]

[uquote="DEN92",url="/forum/viewtopic.php?p=3533338#p3533338"]Толь , да минус 30 это ерунда . Страшно , когда за сорок и ниже . Ну я тут пока ниже -52 не встречал .
А кто давно живут и -58 и -62 видели.
Да ты сам служил на Дальнем Востоке , в те годы , там морозы до -56 доходили.[/uquote]
Не, такие низкие температуры я не щупал. где то под минус 42, может чуть ниже и только.
А на Дальнем Востоке тогда нечем было померить. Но бывало и очень холодно (море рядом).
Тулуп, валенки....и автомат (без патронов ), к стенке прислонишься и дремлешь пару часов...
As - купи аккумулятор, не тяни.
Но меня удивило, что тебе видно через стенки, что пластины разбухли... Не глаз = РЕНГЕН!

[As]

Ещё бы не увидеть, если стенки выперло пузырём, того и гляди - пластик треснет...

[Asaba]

стенки выперло пузырём оттого, что банки разрядились и электролит сильно потерял плотность и концентрацию. В это время ударил мороз, электролит слабой концентрации замерз и стенки вздулись. Можно попробовать сделать несколько зарядно-разрядных циклов.

[As]

Это "кальциевый" аккумулятор, и он НИКОГДА не разряжался хоть сколь-либо глубоко... Просто ему уже 6 лет - это много!

[ручнойтигр]

мне вот тут видос попался,до сих пор не могу увиденное переварить... чел точит коленвал на коленке,подтачивает шатуны болгаркой,говорит чтото о том что возмет не те вкладышы что надо и перегнет их
это стеб чтоли такой тонкий?

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3533755#p3533755"]говорит чтото о том что возмет не те вкладышы что надо и перегнет их [/uquote]
Был Москвич, кузов 412, двигун -408. Брал шатунные вкладыши ГАЗ-51, точил оправку по размеру шейки шатуна, зажимал оправку с вкладышем и нижней подушкой шатуна в тиски, отпиливал излишки со стороны где нет замка, ставил и лЁтал тикитак. Гену менял Г-108 и реле РР-24 на компл. с МТЗ-80, стартер с пускача ПД-10, фильтр масляный ВАЗ, в коробке половину шестерён самоточки фрезерованные. В ПМК где токарил у меня в цеху было два фрезера, делительные головки, такшта проблем не возникало.

[Brigadir]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3533755#p3533755"]мне вот тут видос попался,до сих пор не могу увиденное переварить... ][/uquote]
Чел с руками и головой. Чё удивляться то?
Было время, не мог на Ниссанн Датсун Чери купить новые вкладыши. Пришлось прилаживать вкладыши от Таврии. Садяться на коленку впритык, но в Шатунную шейку не лезут. (толще, нежели оригинальные) = спиливал напильником. Долго и упорно...спилил, поставил на место = ездил без проблем.
Но это фигня: откуда то слышал, деревенский мужик вытачивал самодельные поршни, ибо не мог найти ремонтного размера. Из ДЕРЕВА!!!
И ездил! Во!

[ssc]

это стеб чтоли такой тонкий

..конечно стеб - вал потом в помойку..

[Brigadir]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3534249#p3534249"]..конечно стеб - вал потом в помойку.. [/uquote]
Твой язык в помойку. Мужик всё правильно делает. Хотя...на токарном удобнее шлифовать, но способ похожий.

[ssc]

Твой язык в помойку.

..не, толик - тебя на помойку..целиком.. ..ибо долпойоп..

..во-первых, я не видел, чтобы вал при шлифовке центровали - будет бочка, и пиздец - никакого давления - в помойку..
..во-вторых - нахуя использовать нестандартные вкладыши - верх "грамматическая ошибка на уровне 4 класса"..
..в третьих - я не видел, чтобы чувак пользовался банальным мерительным инструментом при шлифовке - как правило, тепловые зазоры не превышают 5-и соток - одно неверное движение, и..

..а на таком вале тока толики и могут ездить..

[Brigadir]

Главное тут: негде взять (или дорого) оригинальные вкладыши ремонтного размера (буржуи их просто не делают, нет смысла. Там принято менять мотор целиком на новый). Нашему мужику черезчур дорого покупать новый двигатель (недавно в сервисе беседовал: на Газель Американский дизель = 650 000 рублей). Вот и изворачивается. Как я изобретал капремонт двигателя выше указанной марки(постами выше) = её давно сняли с производства и запчастей достать просто негде. Виноват высокий курс доллара. Про тот же дизель: он стоит в 6,5 раза дороже!Нашего нового моторчика. А другой моторчик не поставишь. Придется менять и КПП , да и посадочные подушки подгонять. КПП тоже стоит немалых денег. Проще проточить коленку. но...в пределах допуска.
Есть и другой вариант: найти б/у мотор с разбитой машины, но и здесь лотерея. Можно налететь на полностью изношенный или с неисправимым дефектом.
Я поменял вкладыши и проездил ещё пару лет примерно, пока машину не добили (дикий удар в жопу). Не стучала. Мотор работал исправно.

[ssc]

..толик, иди кобыле в трещину - я твое блеянье даже читать не стал, хуйня потому что..

..сколько раз мне приносили валы со шлифовки - из 10 почти половина завалена, или одна шейка, или несколько, а шлифовали не так как этот полоумный хер, а на нормальном оборудовании, (в "Механике" на Варшавке) , если ты вапще слышал про такую контору..если увалены были шатунные шейки - такие валы я еще оставлял, если коренные - клиент попал на новый вал, ибо этот - в помойку - нормального давления масла не будет, хоть ты выебись....подобрать "правильный" вкладыш к заваленным шейкам - это пиздец скока времени, да и не факт, что подберешь - в ход шли и бэушные вкладыши (армяне в таких случаях под вкладыш бумажку подкладывали)... ..на какое-то время хватало.. ..поэтому, когда процент брака достиг критической цифры, я стал брать новые валы (в то время были самарские, дороже, и минские, дешевле, такого синеватого цвета на шейках) - договорился в южке, ездили вдвоем с дедушкой, у которого я в подмастерьях тогда работал, выбирали наиболее полные по шейкам, ибо зазор между шейкой и смонтированным вкладышем ты заебешься мерить, поэтому проще купить нормальный комплект вкладышей в номинал, еще один, на всякий случай, плюс пять соток, и собрать вал нормально..

..вот на таком ты будешь ездить хорошо и долго, а не на этой хуете, что на видосе..

..а ты, блять, мне тут какую-то хуйню несуразную проблеял..

[Brigadir]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3534334#p3534334"]..
..сколько раз мне приносили валы со шлифовки - :[/uquote]
Ты в Автосервисе работаешь? Двигатели ремонтируешь?
Тогда не путай свой Автосервис с частным мужиком. Который дорожит свои 50 летним Тазиком, ибо ему купить новый не на что!
А где то в глубинке нет Варшавки или фабрички в совхозе им. Ленина (там тоже классно перетачивали коленки). Ну не поедет мужик из Красноярского края из деревне Занюхинск в Москву перетачивать коленвал! Так понятно?
У меня было: поехал в Мордовию, Саранск на три дня и упустил масло (Хендэ Пони) . И вкладыш коренной прихватило (приварился). Ну и где я там буду искать редкие запчасти, если и время поджимает и надо возвращаться в Москву (600 километров).
Быстренько разобрал, сбил вкладыш. шлифанул наждачкой слегка (наждачку там тоже заебался искать). Смазал, собрал, залил масло и доехал до Москвы, все 600 километров. А как иначе? Бросить машину? Потом опять ехать за 600 километров и ремонтировать? Слегка стучал, но ехал. А в Москве уже, нашел другой коленвал, вкладыши и переделал в своем дворе.

[ssc]

Ты в Автосервисе работаешь? Двигатели ремонтируешь?

..в начале 90-х ремонтировал, несколько лет, когда с армии пришел..движки, коробки - это все было ко мне..

..все, хоре стебатцо ниочем - толик, знаешь одно отличие здравомыслящих людей от идиотов..?..здравомыслящие могут изменить точку зрения под весом аргументов..

..вот и думай, кто ты..

..p/s - про с/х Ленина - ваще молчу, ибо это рядом со мной - призмы там стояли на...земляном полу.. ..одно это повод никогда туда не ходить..