Прямой связи быть не должно, иначе при работе двигателя будет вой от генератора автомобиля.Egoist42 писал(а):в ИИП автоУНЧ должны ли быть связаны гальванически входная земля (масса авто) и средняя точка вторничной обмотки (масса для УНЧ и преампа)?
Если в качестве заземления используется зануление, то зануляющий провод нужно брать до входа в УЗО/дифавтомат.ручнойтигр писал(а):Суть в том чтобы напряжение в случае чего, ну допустим пробой тэна в стиралке или водогрее, не могло оказаться на воде, трубах, кранах, ну и ванне
но взять пришлось на 30ма,оббегал 4 магазина 
плюс в местных интернет магазинах прошерстил,на 10ма их совсем мало и главное не на тот ток,чтоб было 10ма и хотябы 32-40а,нигде нет 
Так я и мерял под нагрузкой. Результат записал. Попобую подключить 6 вольт с лабораторного источника, может, действительно нехватает разницы в 2 вольта.Мало ли что написано. Надо мерить, при чем под нагрузкой
Щта?!musor писал(а):до сих пор стоят МВ из-за габаритов, просто у масла размер выходит поменьше
Да почти уже правило.ручнойтигр писал(а):Уже не в первый раз замечал такое,берешь кабель на котором написано 2.5,а на жилу смотришь,ну явно она на 2.5 не тянет,визуально как будто 1.5 ну может до 2 где-то.
хотя может просто удачно попадались.. 
Заметил. что занижают на тех, которые по ТУ сделаны.Андрей Бедов писал(а):Везде сейчас на медных занижают, экономят.
Вот такие пороховые бочки вроде ТЦ 
тестировать разве что,но это уже будет то после того как купишь