Нужно собрать схему подзарядного устройства:
Стабилитрона такого нет.. Порылся в инете, можно заменить такой схемой:
Нужна помощь гуру в номинале деталей. В наличии есть стабилитроны Д813, Д814Д, транзисторов и резисторов в достатке (относительном конечно..).
Ставьте как изображено на схеме, транзистор лучше по мощнее.
Основная задача будет в том, чтобы подобрать напряжение стабилизации не менее 14 вольт.
Если не хватит одного стабилитрона, то можно "добить" обычными диодами в прямом направлении ...
Borodach писал(а):транзистор лучше по мощнее.
Основная задача будет в том, чтобы подобрать напряжение стабилизации не менее 14 вольт.
Если не хватит одного стабилитрона, то можно "добить" обычными диодами в прямом направлении ...
- КТ817 - 25W - мало? Тогда подскажите какой, желательно из советского прошлого...
- Можно поподробнее, как подобрать напряжение стабилизации?
- Как понять - "Если не хватит одного стабилитрона"?
Транзистор лучше КТ819.
Так как разброс напряжения стабилизации у ваших стабилитронов начинается от десяти вольт, то надо подобрать такой у которого напряжение стабилизации будет близко или выше 14 вольт.
Если такого не найдётся, то последовательно со стабилитроном можно установить обычные маломощные диоды в прямом направлении. Каждый диод даст прирост напряжения примерно в 0,7 вольта. Исходя из этого можно включить несколько диодов, чтобы общее напряжение стабилитрона получилось не менее 14 вольт.
Я понял назначение стабилитрона Д815 (это мощный стабилитрон) просто как ограничитель напряжения, когда нагрузка близка к режиму холостого хода. Вместо балластного сопротивления используется конденсатор. Я бы использовал простейшую схему с маломощным диодом в цепи базы мощного транзистора. Элементарная схема.
Собрал, стабилитрон поставил Д814Д, транзистор КТ819Г, поставил на небольшой радиатор.. Мостик собан из Д226Б. Сразу после включения всей схемы на выходе 14,6В, через несколько секунд напряжение начало плавно увеличиваться, после 15,8В вытащил шнур из розетки. Стабилитрон очень сильно нагрелся... Нагрузку не подключал.. Куда копать?
Больше так не делайте.
Данная схема не предназначена для работы без нагрузки.
А стабилитрон там стоит только для того, что бы при НЕЧАЯННОМ отключении нагрузки МОМЕНТАЛЬНО не взорвался электролит и было хотя бы короткое время, что бы тут же выдернуть вилку из розетки.
В качестве нагрузки можно поставить резистор порядка 100 Ом мощностью не менее 2 вт
Данная схема не предназначена для работы без нагрузки.
Не знаю, не знаю.. Так как схема эта подразумевает подключение аккумулятора, то его и подключил, в виде реальной нагрузки. (Проверил предварительно все детали). Итог: сгоревший диодный мостик - остальное все живое..
Эта схема может обеспечить ток в нагрузку около 250мА. Если она всё еще вас интересует, тогда диоды нужны на гораздо бОльший ток, возьмите на 3А, надеюсь хватит (в момент включения ток кратковременно может достигать нескольких десятков ампер). Параллельно конденсатору С1 обязательно нужно поставить сопротивление на 100-470 кОм, 0,5вт иначе даже после отключения схемы от сети вас может сильно шарахнуть от конденсатора. И последовательно с этим конденсатором тоже нужно сопротивление Ом на 10. Конденсатор С2 такой большой ёмкости не нужен, можно даже до 50 мкф уменьшить. Можно включать без нагрузки, мощность на транзисторе не превысит 4 ватт, соответственно можно взять менее мощный транзистор но с бОльшим усилением чем у КТ819.
Вот касательно первой схемы, относительно которой все и вертится..
Для того чтобы длительное хранение не приводило к порче аккумуляторной батареи ее нужно постоянно поддерживать в заряженном состоянии. Заводы изготовители рекомендуют заряжать аккумуляторы током, равным 0,1 от номинальной емкости (т.е. для 6СТ-55 ток зарядки будет 5,5 А), но это годится только для быстрой зарядки "посаженной" батареи.
Как показывает практика, для подзарядки аккумулятора в процессе длительного хранения требуется небольшой ток, около 0,1...0,3 А (для 6СТ-55).
Если хранящийся аккумулятор, периодически, примерно раз в месяц, ставить на такую подзарядку на 2 - 3 дня, то можно быть уверенным в том, что он в любой момент будет готов к эксплуатации, даже через несколько лет такого хранения (проверено практически).
Схема представляет собой простой бестрансформаторный источник питания, выдающий постоянное напряжение 14,4 В, при токе до 0,4 А.
Источник построен по схеме параметрического стабилизатора с емкостным балластным сопротивлением. Напряжение от электросети поступает на мостовой выпрямитель VD1 - VD4 через конденсатор С1. На выходе выпрямителя включен стабилитрон VD5 на 14,4 В. Конденсатор С1 гасит избыток напряжения и ограничивает ток до величины не более 0,4 А. Конденсатор С2 сглаживает пульсации выпрямленного напряжения.
Аккумуляторная батарея подключается параллельно VD5.
При саморазрядке батареи до напряжения ниже 14,4 В начинается ее "мягкая" зарядка слабым током, причем величина этого тока находится в обратной зависимости от напряжения на аккумуляторе. Но в любом случае (даже, при коротком замыкании) не превышает 0,4 А. При зарядке батареи до напряжения 14,4 В зарядный ток прекращается вовсе.
В устройстве использованы: конденсатор С1 - бумажный БМТ или любой неполярный на 3...5 мкФ и напряжение не ниже 300 В, С2 - К50-3 или любой электролитический на 100 - 500 мкФ, на напряжение не ниже 16 В; диоды выпрямителя VD1 - VD4 - Д226, КД105, КД208, КД209 и т.п.; стабилитрон Д815Е или другие на напряжение 14...14,5 В при токе не ниже 0,7 А.
Все устройство можно собрать в корпусе от сгоревшего сетевого адаптера для телевизионной игровой приставки. К аккумулятору оно подключается при помощи длинного кабеля (телефонный двухпроводный кабель) с большими "крокодилами" на концах.
При эксплуатации устройств подобного типа необходимо соблюдать правила безопасности при работе с электроустановками.
Saxx писал(а): касательно первой схемы, относительно которой все и вертится..
Это не подзарядное устройство, а потенциальный электрический стул. Использование безтрансформаторных устройств для зарядки/ подзарядки аккумуляторов, таких как автомобильные, смертельно опасно. Экономия нескольких сотен рублей может стоить жизни!
Что мешает использовать маломощный трансформатор с выпрямителем?
Иногда бывает так, что нет под рукой нужного трансформатора или блока питания, а зарядить нужно.
В своё время заряжал АКБ через мостик и лампу в 100 вт.
За ночь зарядился ...
собрать в корпусе от сгоревшего сетевого адаптера ... оно подключается при помощи длинного кабеля... с большими "крокодилами" на концах.
СпойлерВ гараж пришел с улицы в мокрой одежде, решил внезапно подзарядить аккумулятор, взял такой крокодил в руку, и так в этом гараже и остался с немного удивленным , но в то же время неприятным выражением лица до прихода полиции и санитаров для перевозки трупа в морг.
Saxx писал(а): касательно первой схемы, относительно которой все и вертится..
Это не подзарядное устройство, а потенциальный электрический стул.
Я разделяю ваши опасения по поводу опасности эксплуатации устройств с отсутствием гальванической развязки, но давайте сначала запустим схему, а потом будем переделывать ее в трансформаторную.. К тому же, под рукой транса у меня действительно нет...
вот решение для стабильного напряжения на ХХ....ну и гальвано-развязка(надеюсь,кусочек феррита у вас имеется?) или возможность "выдрать" его с нерабочего "дэвайса".
Я бы за такие, хмм, изделия... 
(Касается и первоначальной схемы.)
Это не подзарядное устройство, а потенциальный электрический стул. Использование безтрансформаторных устройств для зарядки/ подзарядки аккумуляторов, таких как автомобильные, смертельно опасно. Экономия нескольких сотен рублей может стоить жизни!