Пытаюсь собрать ИБП на автомобильном реле. Схема элементарная: блок питания, акум, нагрузка. Акум и БП и нагрузка подключены паралельно, но акум в разрыв через реле. При НЗ идет питания от акума, когда включается БП он подает питание на управляющие контакты реле переключая в НО и питает нагрузку, а цепь с акумом разрывается.
В качестве нагрузки видеорегистратор, камеры и т.п. В целом переключение проходит без выключение нагрузки, единственно что успевает выключится это жесткий диск.
Вопрос: можно ли этого избежать каким-то нехитрым, простым способом, кондером там, например?

А если вместо реле использовать два развязывающих диода?

Можно конденсатор попробовать поставить параллельно нагрузке, микрофарад тысячи так на 22 для начала.
У меня на девятке магнитола вырубалась при старте двигателя, а как поставил конденсатор на четверть фарады, сразу всё прошло

Диоды = потери и тепло

Насколько я слышал есть некое время, в течение которого должно произойти переключение, и что-то в голове витает о 10 мс и слегка специальных, быстрых реле.

Но можно сделать на MOSFET - это будет чуть сложнее предложенных wws63 диодов, но почти без потерь
пример

ТС следует изучит схемы ББП12 и подобно разных модификации тема давно разруленаа и серийно применяетя есть варианты и с реле и с чукгуневым 50гц тран и с Иип и ключики холоду мосфеты и без них...
схем море ьтам tit и подзаряд АКБ при сети организован и защита от убийства АКБ глюбоким разрядом и система дистанционого оповешения при пропавшей сети+ при критичной разрядке АКБ
а на 1 реле такое не дела6ется и работать будет стремно -годно для аварийного фонаря на проходе к ПАРАШЕ и в самой ПАРАШЕ чом внею не упасть неболее

а что касается конденсаторных решений, то не стоит забывать, что есть предел емкостной нагрузки. В частотниках из-за этого включение идет через резистор, и потом уже, при достижении какого-то заряда, включается реле байпасом...

Ибп для регистраторв переделывал, ставил на выходе сепик. Чотам 14-11 страшновато. А ибп заводские недорого стоят, без аккумов самособой

Добавлено after 1 hour 7 minutes 22 seconds:
А по теме, реле нужно питать от обмотки транса через отдельный выпрямитель с маленьким конденсатором, лижбы хватало на включение. До основного выпрямителя. Напряжение пропало- реле сразу переключило, а нагрузка пока некоторое время от банки питается, чотам 2200 или 4700. Но диод параллельно контактам всеравно нужен, могут всплески быть

За время переключения не перегреется.

а, точно. они же потом, после переключения, перемычками заменятся

Для нагрузки (видеорегистратор, камера и т.д.) потери от доступных и дешевых диодов Шоттки, например, SS34, ИМХО, пренебрежительно малы.

Да не скажи, там регик 1-2 ампера и камеры тоже, если к одному подключены, ик подсветка ночью много жрет

Соглашусь, а SS54 "не спасет отца демократии?" Вариантов много, вплоть до параллельного включения слаботочных, в импульсном режиме здесь диоды не работают, почему бы и нет.

народ выо чем ТС даже не желает глянуть отработаную 3а 4х 10 -ка лет схемотехних Бесперребойных Блок Питания сигналок и камер(ББП-по нашей СССР терминологии) их там уже 6-7 поколений сменилось от самых 1где стояли толка диоды и чуткие реле с несколкими обмотками(вспомните РР генок40вых) до соврекменых где современые МК всем рулит и реле даже и близко не пахло...
вот 3 поколени ББП где еще были таки дискретны ключи/диоды но тогда не появились МК -годно для повторение ЛОХАМ ВПОЛНЕ =ЧИСТО АПАРАТНОЕ ЖЕЛЕЗНОЕ РЕШЕНИЕ ОЧЕНЬ НАДЕЖНОЕ -но яб лучше купил списаное БУ тех лет -там обычно мрет батарея свинья 12в 7ач и прибор списывают
корпуса тогда еще были класныен сталные сварные ЭКС, крашеные спецэмалями по грунту...жили по 30лет без ржи... прочниые и просторные ... позже пошли корпуса из галимого пластика хрупкого и серого.... на солце/морозе стоновится хрупкми