Cамолет (неважно какой - винтовой, реактивный) стоит на ленте типа транспортера. Самолет пытается взлететь. Транспортер оборудован системой управления, увеличивающей скорость движения транспортера навстречу самолету так, чтобы препятствовать его взлету. Система идеальна - двигатели самолета могут развивать неограниченную тягу, транспортер - вертеться с неограниченой скоростью, и при этом ничего не разваливается.

Взлетит ли самолет?

Посмотим как сильны вы в физике...

Госпадя, где Вы откопали этот баян?
Не взлетит, разумеется.

На ХОБОТЕ, вестимо. Ессно, не взлетит.

Нет т.к. не появиться воздушный поток на крыле и значит не появиться подъёмная сила и он не взлетит

Имеем сферического коня в вакууме...

Цвета например, биметаллического А всё-таки, как будет вести себя термометр?

Условия задачи искажены.

Это из задачника Перельмана.

Самолет конечно же взлетит так как сопротивление его движение от колес ограничено произведение массы на коэф трения колес о ленту, а тяга двигателей не ограничена.

Abaktych а ты знаешь то что сила действия равна силе протеводействия а самолёт всё равно не взлетит... т.к. см. мой ответ выше

Эта пять!

ещё одна простая задача:сможет ли лететь самолёт(поршневой)на высоте25000м?

А почему и нет? Требуется только обеспечить необходимый поток воздуха для винтов и для работы самих двигателей. Вот только эта задача практически невыполнима. Были самолёты, в которых для этих целей добавляли специальные двигатели для нагнетания воздуха. Правда летали он чуток пониже. А необходимый поток воздуха для винтов можно обеспечить за счёт большой скорости самолёта и/или скорости вращения винтов, а также увеличения их эффективности, например, увеличением числа лопастей и т.д.

А вот выше 35-50 км у нас уже и теоретически полетать на поршневых не получиться.

например пе-8 а так такой самолёт не сможет сам набрать токую высоту но для таких высот и создали ТРД

А сможет ли самолёт взлететь на ПРД (прямоточном реактивном двигателе)?

нет но с помощью пускового механизма-да

Эта зачот! Прямоточный он потому и прямоточный, что ему требуется поток воздуха для работы. А при взлёте: самолёт вначале стоит, откуда потоку воздуха взяться? Во время второй мировой войны ПРД ставили на обычные винтовые самолёты для увеличения скорости. У некоторых современных самолетов взлёт также осуществляется на обычных ТРД, а после набора высоты переключаются на ПРД. Конструктивно это даже может быть один РД с разными режимами работы.

я и говорю то что специальный механизм нагнетает сам воздух и в нужный момент его отключают

Vadim, щас тебе "гусака" вклиню! Мы пока ещё на межзвёздные просторы не вышли, а рядом с матушкой-Землёй крутимся! А звёздочка есть - Солнце наше! Ты вот, всё Вселенную спасаешь, спас бы "МЯЯЯУ" для начала! А я спать пошёл.

Коль скоро в условиях не сказано, - не учитываем. Задачка то - абстрактная!

Так, граждане! Никакого мадирнизьма, никакого абстракционнизьма! Налетай, не скупись, покупай живо....! Поинтересней кто-нибудь что задать может?
А то лишь бы с модератором полаяться, шпионы собачьи!

Вселенски-мыслящему: Как это сохранит показания? Как это не через что передаваться? Будучи телом, нагретым до конечной температуры, вышеозначенный термометр будет светить и через излучение сбрасывать энергию =) И перестанет остывать, когда поток энергии излучаемой сравнится с потом энергии, приходящем извне. Вдали от звездочек - это будет реликтовое излучение, которое вроде как заполняет всю вселеную и имеет Т=3K =)
Вопросик ко всем в догонку - все знают, каким методом сейчас добиваются самого глубокого охлаждения?