ШИМ, транзистор и токи

[stima]

Собрал на 555 таймере ШИМ на 4кГЦ. На выход таймера поцепил транзистор tip125 (через 1к). Нагрузка 5Ом. По идее ток через нагрузку должен 1А (при питании 5В), но он около 200мА (и независит от резистора базы).

[gregor]

А меряли, естественно, обычным тестером? Здесь ток получается не постоянный и не переменный, а пульсирующий. И что в этом случае намеряет тестер - неизвестно.
Посмотрите осциллографом что творится на нагрузочном резисторе, потом поделите амплитуду на сопротивление - получите ток.

[stima]

Хорошо идея ясна. Но появился следующий вопрос, почему при подключении моторчика (вместо сопротивления) получается КЗ (пищит блок питания). Моторчик 5В, номинальное сопротивление 5Ом

[ploop]

А напрямую от БП он работает? Может, просто БП не тянет?

Вообще - тут надо бы применить npn-транзистор в ключевом режиме. Похоже он у вас просто не открывается до конца.

[stima]

Блок питания тянет (5В, 2А). Поставил tip122(npn), тоже пищит. Поменял резистор базы на 100Ом. Срабатует на долю секунд, а потом в КЗ.

Кстате, почему нет КЗ если нагрузка резистор в 5ОМ?)

[ploop]

Я не пойму, как может быть КЗ? Даже в случае пробоя транзистора двигатель будет напрямую к БП подключен, т.е. работать.
Похоже вы что-то не так спаяли...

[stima]

На 1 ногу(база) выход таймера через резистор, с 2(коллектор) на выход, на 3(эмитер) питание. Ноги 1,2,3 согласно ДШ. Еще раз повторюсь, на нагрузочном резисторе в 5Ом все нормально.

п.с. И я так понимаю для полного открытия и закрытия транзистора частота должна быть не больше 100кГц. Согласно приложенным характеристикам.

п.с.с характеристики если нагрузка резистор в 5Ом

[>TEHb<]

Можно попробовать зашунтировать двигатель обратным диодом, не исключено, что выбросы попадают обратно в блок, срывая его в защиту. Также не стоит забывать про большие пусковые токи: сначала коротнуть пинцетом транзистор и раскрутить двигатель, а потом уже рулить ШИМом. Ну и конечно не повредит поставить ёмкость побольше как можно ближе к самой схеме.

[ploop]

Можно попробовать зашунтировать двигатель обратным диодом

И конденсатором на 1-10нФ. Без него двигатель может не запуститься.
Ситуация с БП мне остаётся непонятной. Неужели такая чувствительная защита?