Печатку приложил. Есть возможность подключения ~ с мостом (перемычку поставить для этого), но транс 36В (ОСО-0,25), после выпрямления на ХХ выдал 54В и под нагруузкой 1А просаживался ниже 36В. Облом короче с ним.
Возможна установка полевика в планарном корпусе, перемычку на затвор еще надо запаять.
Для запитки стабилизатора взял ИБП от хаба с POE на 48В 1.25А. Для этого на плате предусмотрел разьем.
Плата защиты и балансира BMS 10S - 36В 20А
Во время зарядки и разряда холодная. В конце заряда, когда на АК U подходит к 42В, то немного греться начинает место рядом с 11 конт. разьемом, похоже начинает работать сам балансир.
Если напрямую подключаю стабилизатор 42В к АК (через BMS 10S), то от большого I срабатывает защита в ИБП.
Ставлю в цепь R=5 Om после стабилизатора - заряд стартует с 1.2А и по мере заряда I уменьшается, пока U на АК не дойдет до 42В, долго получается.
Подскажите как доработать схему, чтобы I заряда ограничить, чтобы был режим СС и чтобы под конец заряда на выходе было 42В (режим CV)?
Так для инфы,
BMS 10S чётко отсекает разряд ниже 2.5В хотя бы на одном АК. От перезаряда 42.4В тоже отсекает. Емкость АК вроде одинакова 2600мА, разброс в пределах +-50мА, U на каждом отличается не более 0.02В - балансир вроде как работает.
После срабатывания защиты от переразряда (разряд - I=1,8A, под конец - 1.5А), каждый доразрядил на iMax B6 mini (1А до 3.2В)- остаточный заряд на АК - 59-86-77-97-95-86-90-77-96-117 мА.
Общий разряд делал через 2 лампы на 28В 60Вт, соединены последовательно.
Пробовал еще зарядки для гироскутера 42В 2А для Li-on:
LP-222 - максимум 1.45А (1.5А - уходит в защиту) и в конце U=42,4В - из-за этого срабатывает защита в BMS 10S и цикл CV доходит не до конца, недозаряд получается.
JN-63W-42150 - максимум 1.17А - при заявленных 2А, но U в конце держит 42.2В и цикл CV до конца доходит.
На Али отзывы, вменяемые с замерами, почитал по зарядкам на 42В 2А - реально 1.2-1.5А выдают.
