Мелкие вопросы по теории

[Олегыч1]

Ребят, спасибо всем, что ответили Я уже не ждал, думал, может задал какой-то нелепый вопрос

Если нагрузка небольшая (имхо- до 1-го ампера) то подобную платку, ВРОДЕ БЫ, можно выковырять из аккумулятора от сотика..

У меня есть от АКБ из сотиков несколько разных. Но почему-то не получается с ними создать рабочую ситуацию, когда батарея переразряжена. Я пробовал лабораторником опускать напряжение практически до нуля и на выходе этой схемы тоже также опускается до нуля. То есть она ничего не блокирует. Пробовал и нагрузку вешать. - Ничего не изменяется. Я доставал их из мертвых АКБ. Может поэтому и померли АКБ, что платы защиты были уже того?
Попробую несколько из предложенных вариантов собрать. Спасибо за схемы!

[Wladimir_TS]

Сколько доставал плат защиты все были обычно рабочими, но возможно они фейковые, за китайцами не заржавеет.

Мертвые платы защиты обычно четко видны по прогарам в районе ключа.

[AlexFord]

Здравствуйте!

Наткнулся в интернете на схему защиты от скачков питания в бортовой сети автомобиля (во вложении). Используется трансил на 18 вольт, т.е. все скачки выше 18 вольт дальше не идут. Но при открывании трансила разве не произойдет КЗ? Хотя в схеме предохранителя по входу нету. Нужен предохранитель или как-то иначе все скачки через трансил уходят?

[Maykill]

ненужен...
https://elektronchic.ru/elektronika/zas ... -diod.html

кстати на схеме возможно ошибка
входное напряжение для 7805 должно быть не ниже 7 в ( на схеме 5)

[oleg63m]

[uquote="Олегыч1",url="/forum/viewtopic.php?p=3748020#p3748020"]То есть она ничего не блокирует. Пробовал и нагрузку вешать. - Ничего не изменяется. Я доставал их из мертвых АКБ. Может поэтому и померли АКБ, что платы защиты были уже того?
[/uquote]
мне несколько раз попадались голые платы, лишь с резистором и перемычкою. а еще встречались с перегоревшими дорожками.
но на всех ключи были целые. их можно еще куда-нить применить

[AlexFord]

[uquote="Maykill",url="/forum/viewtopic.php?p=3748828#p3748828"]ненужен...[/uquote]

Ну вот к примеру при 18 вольтах TVS-диод лавинно пробился и ток от плюса (после дросселя) потек прямо на минус через открытый переход диода. Ток через диод начинает расти. Дроссель не позволит току очень быстро вырасти до высоких значений?

[oleg63m]

Дроссель не позволит току очень быстро вырасти до высоких значений?

если сгорит, не позволит. Ну и, если у дросселя большое сопротивление постоянному току. в противном случае, все по закону ома. если только ток не переменный

[AlexFord]

Вот в том и вопрос, с одной стороны вроде бы надо поставить предохранитель, а с другой стороны в схеме он не стоит. Есть вообще четкие правила обвязки TVS-диода?

[HochReiter]

Супрессор стоит для защиты от коротких высоковольтных импульсов. См. ГОСТ 28751 Дроссель -- di/dt = E/L -- от них спасает, а долговременное напряжение в автомобильной сети выше 18 В - это что-то настолько аварийное, что супрессором от такого не спастись.

[AlexFord]

Спасибо! Я понял,то есть импульсы он гасит без проблем. Ну а постоянное напряжение выше 18в это конечно, тут ничем не поможешь

[terio007]

Ну разве что стартер включить, не?

[aletdin]

наблюдаю счас странную фигню.
попался мне в руки светодиодный фонарик Яркий Луч

Спойлер

http://www.yarkiyluch.ru/component/option,com_catalog/kernel,179/kernelvalue,216/item,49/Itemid,242

заряжается от 220. не горит. разобрал - акб в ноль. решил зарядить. воткнул в розетку. все норм. горит индикатор зарядки. решил замерить скока идет на акб напруги. и ах*уел - 297в. это как может быть?

[HochReiter]

Стало быть, акб не в ноль, а в обрыв.

[aletdin]

[uquote="HochReiter",url="/forum/viewtopic.php?p=3753031#p3753031"]Стало быть, акб не в ноль, а в обрыв.[/uquote]
а как с платы зарядки вобще может такая напруга появится? там гасящий кнондер стоит

[Света]

Потому, что тока нет. Напряжение падает на конденсаторе только тогда, когда течёт ток в цепи с конденсатором...

[aletdin]

Света, пасиб, ясно. во я тупанул

[AlexFord]

Здравствуйте!

Имеется схема с 2 раздельными стабилизаторами, на 5 и 12 вольт (см схему во вложении). от 5 вольт питается МК, экран и датчики, от 12 реле и вентиляторы охлаждения. Скажите, нужно ли объединять GND 5 вольтовой и 12 вольтовой линий? Или же наоборот, пусть будут раздельными?Или вообще без разницы. сейчас GND 5-вольтовой линии выполнен полигоном на одной стороне платы, а GND 12 вольт просто дорожками.

[ARV]

поскольку у вас оптронная развязка, необходимости объединять земли нет.

[BlackKilkennyCat]

Там развязка очень условная - обмотки трансформатора не изолированы друг от друга. Мне кажется, оптроны здесь просто трата денег.
Кроме того, подключение внешнего светодиода со светодиодом оптрона последовательно... как-то некрасиво, особенно если сильно по току разбег.
Защитный диод у реле2 включен неправильно.

[Hand-Maker]

Земли объединять не стоит, потому что входы выпрямительных мостов общие, а выходы - разные. неизвестно, как они себя поведут. Лучше было бы включить обмотки транса в параллель (как и сделано), поставить один диодный мост и после него два стабилизатора на 12 и 5 вольт. тогда землю можно (и нужно) объединить и не париться. Включение индикаторного светодиода впослед с оптопарным вполне нормально, только ограничительный резистор пересчитать, чтобы оптрону гарантированно хватало тока для открывания. 1кОм -- слишком много. около 100 Ом в самый раз будет.