Вот этот вариант меня бы устроил. Еще бы схему...МитяРа писал(а):Как вариант, можно конечно выход на IGBTшнике скошачить, но думаю и полевиком можно будет обойтись..
Не вариант... Этот коммутатор собран из двух отдельных коммутаторов (просто они в одном корпусе), в которых точность деталей +-5%... Искра будет опять разная...МитяРа писал(а):P.S. Нашёл сдвоенный коммутатор: http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051056048124.html
Stradivari писал(а):в которых точность деталей +-5%... Искра будет опять разная...
Максимализм обычно проходит...
Дык какой же максимализм, если на одном цилиндре зажигание позднее, чем на другом...МитяРа писал(а):Максимализм обычно проходит...
Варианты схемок бы ...МитяРа писал(а):Как вариант, можно взять нормальный коммутатор и прикошачить к нему два выходных ключа..
Да мя про твои 5%..Stradivari писал(а):Дык какой же максимализм,
Не торопись, пушистый.. Каждая идея требует своего периода созревания..Stradivari писал(а):Варианты схемок бы ...
Нужна не супер идеальность, а реальность. А когда метка зажигания от одного в.в. провода на полтора сантиметра уходит от метки зажигания другого в.в. провода - вот это беда... (МитяРа писал(а):"супер-идеальности" не получится,
)
Ни в коем разе не смею торопить....МитяРа писал(а):Не торопись, пушистый.. Каждая идея требует своего периода созревания..
Не боись - прорвёмся..Stradivari писал(а):вот это беда...
Я и не сомневаюсь!!!МитяРа писал(а):Не боись - прорвёмся..
Если бы Вы только представляли какую ерунду несёте ... .Stradivari писал(а): 2. Этот вариант уже пройден. Искра в цилиндры подается не одновременно из-за неточности деталей, на которых собран коммутатор. На один цилиндр искра подается позже на сотые доли секунды - из-за этого двигатель не работает как надо. Двоит
В чем ерунда????Borodach писал(а):Если бы Вы только представляли какую ерунду несёте ... .
В том, что Вы себе не представляете работу двухцилиндрового двигателя от Оки???? Открою маленький секрет: 
Оба поршня двигаются в одном направлении!!!
А крышки трамблера нет вообще!!!Borodach писал(а):Единственное из за чего она может отличаться, так это только от раздолбанного трамблёра ... .
Угу.. Даже если одна свечка не работает, то до магазина за новой можно доехать, плохо, но можно.. Только звук у мотора противный и тянет плохо..Stradivari писал(а):Оба поршня двигаются в одном направлении!!!
Да там вроде и самого трамблёра нету..Stradivari писал(а):А крышки трамблера нет вообще!!!
Извиняюсь, но Вы полный чайник.Stradivari писал(а):В чем ерунда????Borodach писал(а):Если бы Вы только представляли какую ерунду несёте ... .А крышки трамблера нет вообще!!!Borodach писал(а):Единственное из за чего она может отличаться, так это только от раздолбанного трамблёра ... .
Согласен.МитяРа писал(а):Даже если одна свечка не работает, то до магазина за новой можно доехать, плохо, но можно..
Системой выхлопа займусь после привидения в полный порядок двигателя (осталось решить вопрос с зажиганием...)МитяРа писал(а):Только звук у мотора противный
Сам как трамблер - стоит (в нем только датчик холла), а вот крышки распределителя - нет (распределять то нечего).МитяРа писал(а):Да там вроде и самого трамблёра нету..
Поясните - в чем. Может быть Вы подскажете самое оптимальное решение обсуждаемого вопроса?Borodach писал(а):Извиняюсь, но Вы полный чайник.
Спасибо за информацию.МитяРа писал(а):Вот, инфа, для информации: http://www.nvkz.kuzbass.net/avhim/old/s ... ройка_пары
Этим согласованием займемся после решения нашей задачки.
Тем же занят... Но свое - душу греет...МитяРа писал(а):Работу работаем..
1 - в ваших руссуждениях.Stradivari писал(а):Поясните - в чем. Может быть Вы подскажете самое оптимальное решение обсуждаемого вопроса?Borodach писал(а):Извиняюсь, но Вы полный чайник.
