Каждому радиолюбителю нужен блок питания, вот надыбал сегодня мощный транс, амперметр, вольтметр, диодный мост, корпус и прочую мелочь. Вторичка транса медный провод 2,5мм квадратных, дает 36 вольт, диодный мост на 30А. Посоветуйте пожалуйста схемку регулятора напряжения. Судя по вторичке транса ампер 10-15 способен отдавать, а главное чтоб сам регулятор такую нагрузку выдерживал ну и желательно проверенный. А то попадаются то навороченные схемы, то нерабочие или вообще регулируется напруга не с 0. Заранее благодарствую!
Значит линейный. У трансформатора только одна обмотка? Если несколько, то можно повысить кпд переключением.Или воткнуть предрегулятор на тиристоре. Но, может всетки импульсный? А диодный мост должен быть с запасом, чтобы пережить зарядку конденсаторов, работу без коррекции к. мощности и возможное кз.
Ну, возможно, 30А - не 300 У самого как-то возникла похожая проблема. Нужен был мощный БП (до 3А тока) со стабилизацией напряжения. выбор пал на ЛМ317. Но как только подсчитал потери . И тут нашёлся 36-вольтовый ЛАТР от советской паяльной станции! Проверялся током 3А - держит без проблем, наверняка может и все 5 потянуть . Итак, с сетевого трансформатора напряжение понижалось до 36В и шло на ЛАТР. Имелась возможность регулирования переменного напряжения от 0 до 50В. Уже есть регулируемая переменка . Дальше шло на выпрямитель, с него - на ЛМку. Получаем регулируемую постоянку с высоким КПД . Но! При понижении напряжении в сети падает напряжение на трансформаторе и, следовательно, на выпрямителе. С на выходе, естественно, тоже. Так и не придумал, как решить эту проблему. Два резистора ставить неохота, хотя для себя - не самый худший вариант .
ну не знаю, а какой лучше будет под трансформатор?
Цитата:
P. S.: куда диодный мост на 30А
Мостик импортный, в свое время покупал парочку под зарядку для акумов автомобильных ну и с запасом на всякий
Цитата:
Значит линейный. У трансформатора только одна обмотка? Если несколько, то можно повысить кпд переключением.Или воткнуть предрегулятор на тиристоре. Но, может всетки импульсный? А диодный мост должен быть с запасом, чтобы пережить зарядку конденсаторов, работу без коррекции к. мощности и возможное кз.
-четыре обмотки, две по 6В и две по 7В. Включил последовательно получилось где-то 36В
Цитата:
Ну, возможно, 30А - не 300 У самого как-то возникла похожая проблема. Нужен был мощный БП (до 3А тока) со стабилизацией напряжения. выбор пал на ЛМ317. Но как только подсчитал потери . И тут нашёлся 36-вольтовый ЛАТР от советской паяльной станции! Проверялся током 3А - держит без проблем, наверняка может и все 5 потянуть . Итак, с сетевого трансформатора напряжение понижалось до 36В и шло на ЛАТР. Имелась возможность регулирования переменного напряжения от 0 до 50В. Уже есть регулируемая переменка . Дальше шло на выпрямитель, с него - на ЛМку. Получаем регулируемую постоянку с высоким КПД . Но! При понижении напряжении в сети падает напряжение на трансформаторе и, следовательно, на выпрямителе. С на выходе, естественно, тоже. Так и не придумал, как решить эту проблему. Два резистора ставить неохота, хотя для себя - не самый худший вариант .
был бы латр... А так регулятор какой то придется паять, лишь бы от тока не загнулся и регулировка была от 0 до MAX...
Цитата:
С ЛМкой в случае низкого напряжения и большого тока будет очень низкий КПД. P. S.: куда диодный мост на 30А
- LMки как-то не особо люблю если только ченить слаботочное запитывать... Думал еще про тиристоры, порылся в хламе на балконе надыбал ТЛ2-200 только один почему-то было три и в радиатор был, не нашел... Вот если на таких тириках регулятор собрать то можно будет скорость троллейбуса регулировать, а мелких тиристоров у мя не осталось совсем...
_________________ Экономия должна быть экономной
Последний раз редактировалось S@N40 Вт авг 23, 2011 21:07:01, всего редактировалось 1 раз.
Усилительный каскад на транзисторе решает эту проблему Если на трансформаторе много обмоток, то можно сделать переключатель, правда неудобно, зато эффективно
Усилительный каскад на транзисторе решает эту проблему Если на трансформаторе много обмоток, то можно сделать переключатель, правда неудобно, зато эффективно
- А можно поподробнее про него? Да и транзисторы остались одни полевики... но не шибко слабенькие...
_________________ Экономия должна быть экономной
Последний раз редактировалось S@N40 Вт авг 23, 2011 21:19:10, всего редактировалось 1 раз.
А если что-то типа ir3831? Синхронный понижающий, 8 А полевики встроенные, всякие там защиты по току, температуре, чуть ли не телепатическое регулирование напряжения, ну или банально 34063 усилить внешним полевиком посуровее?
А если что-то типа ir3831? Синхронный понижающий, 8 А полевики встроенные, всякие там защиты по току, температуре, чуть ли не телепатическое регулирование напряжения, ну или банально 34063 усилить внешним полевиком посуровее?
с полевиками было бы хорошо, у меня их навалом всяких разных
Спрошу в этой же теме. Выше я уже рассказывал про свой БП. Повторюсь: С розетки на трансформатор, с него на ЛАТР, получаем регулируемое переменное от 0 до 50В. С выхода ЛАТа - на выпрямитель, с него - на стабилизатор на ЛМ317Т. Вопрос: если упадёт напряжение в розетке, то и на ЛАТРе тоже, а соответственно, на выпрямителе и под нагрузкой. При повышении произойдёт то же самое. Вопрос: как сделать так, чтобы постоянка была СТАБИЛЬНОЙ, независимо от колебаний на входе?
Представляю себе подобную схему. Мне бы чего-нибудь попроще .Тем более, тут, наверно, будет медленное управление, а ещё расчёт торможения моторчика и т. п...
А скорость подобного управления?? Просто есть ещё один вариант - подкручивать резистором, устанавливая фикс. падение напряжения, но сначала крутить ЛАТР, потом резистор...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
.
было три и в радиатор был, не нашел... Вот если на таких тириках регулятор собрать то можно будет скорость троллейбуса регулировать, а мелких тиристоров у мя не осталось совсем...
