Электромобили

[Кашпо]

Если двигатель не способен отдать её, ой как будете материться на дороге...

И вот тут я хочу задать вопрос...
Как это люди в 18 Веке строили такие роскошные дворцы, ведь не было БМВ 200 км\ч в пробках, не было бензоколонок? - наверное они матерились и строили...

хотелось бы посмотреть как вы запоёте, отключи у вас воду, электричество и газ. легко рассуждать о том как жили раньше, сидя в тёплой квартире, в тапочках и монитором перед глазами. это не дрова колоть. ага.

[Кашпо]

К сожалению на большинстве сайтов либо неполное описание самодельной конструкции сделанной без рассчётов (конкретики мало), либо нудная демагогия на тему перспектив электромобилей.

спешу вас расстроить. здесь вообще никаких конструкций нет. одна демагогия.
а все, кто тут присутствуют - сплош теоретики, которые часами могут рассуждать о самодельных литиевых аккумуляторах и нефтебаронах - но сами и палец о палец не ударят чтобы проверить хоть какой-то свой бред на практике.

практиков тут нетю был один да весь вышел.

[Кашпо]

Так оно и есть. Ни кто не собирается делать что-либо для населения бесплатным.

Правильно. Более того. Никто не хочет работать забесплатно. Вот любого ткни на этом форуме - все хотят получать деньги за свой труд. Но каждый второй горазд теоретизировать на тему что все вокруг должны работать заспасибо.

[Кашпо]

..Этого разумеется не будет и одна из причин в том, что сырье для литиевых аккумуляторов стоит в 40 рад дешевле готового аккумулятора!

всего в 40?
а как на счёт сырья для искусственных алмазов? нет. ну правда. углерод вокруг нас. стоит выдохнуть воздух и вот он СО2. бери-нехочу...
а почём нынче искусственные алмазы? а чо они такие дорогие? ведь сырьё-то дармовое?

P.S. Знаю, что бесполезно толкать доводы больному человеку. Но вдруг ему какраз сделали нужный укол и на него снизайдёт понимание?

[Брукс]

Смотрите сообщения пользователя Вал Вас - он переоборудовал несколько нефтекаров в электромашины, приводил массу данных об успешных испытаниях и давал ссылку на свой сайт, посвящённый именно этому вопросу.

Зашёл на сайт, и где там электромобили? На сайте только подборка новостей о том, какие электромобили хорошенькие, а форум вообще коммерческий. По-моему просто барыжит товарищ электротехникой, а эл.мобиль - это такая красивая замануха, поднятая на волне популярности.

спешу вас расстроить. здесь вообще никаких конструкций нет. одна демагогия.

И вот везде так. Всё же правы скептики: не время ещё для драконов

[Кашпо]

И вот везде так. Всё же правы скептики: не время ещё для драконов

не время. так как болтология одна.
скажу вам по секрету - тот, кто что-то делает руками - в форумах не сидит. у него просто времени на это нет.

[MIF]

Зашёл на сайт, и где там электромобили? На сайте только подборка новостей о том, какие электромобили хорошенькие, а форум вообще коммерческий. По-моему просто барыжит товарищ электротехникой, а эл.мобиль - это такая красивая замануха, поднятая на волне популярности.

Барыжит и вроде бы не скрывает этого. И сайт он открыл не без коммерческой цели. Но это не отменяет его достижений. Смотрите его сообщения в этой теме в районе 50-100 страницы. Это конечно +\- трамвайная остановка, но где-то там он рассказывал о параметрах пересобранных авто.

Если не ошибаюсь, вот его первое сообщение в этой теме.

[Брукс]

Но это не отменяет его достижений.

Спасибо, я узнал достаточно:
Трансформер Портер. Пробег 80км, масса под две тонны, динамика и максималка неизвестны.
Опель Монза. Пробег 60км. Масса, динамика и максималка не известны.
С такими "достижениями" товарищу следует сидеть и не отсвечивать.

Удалено Переход на личности. Сэр Мурр

[Сэр Мурр]

Мяу! Прочтите http://biz.newsib.ru/news/read/4761/ Какие неграмотные товарищи! Совершенно не знакомы с доводами наших записных критиков электромобилей!

[ploop]

Как это люди в 18 Веке строили такие роскошные дворцы, ведь не было БМВ 200 км\ч в пробках, не было бензоколонок? - наверное они матерились и строили...

Матерились... Не смешите!
Сил материться не было. На этих стройках умирали. Десятками, сотнями, тысячами (в зависимости от масштаба). И не только в 18, но и в 20 веке.

[Брукс]

Какие неграмотные товарищи! Совершенно не знакомы с доводами наших записных критиков электромобилей!

Вот она ниша для электротранспорта - маршрутки, циркулирующие по ровным городским дорогам, забитым пробками. А вот для средних и, упаси боже, дальних рейсов эти пепелацы уже не подходят... Что-то похожее было раньше с гиробусами. Это ведь тоже электромобили, только смеханическим аккумулятором. Где они теперь?

[Skysmoker]

Тогда не было технологий. А теперь есть, но их не используют.

Используют. Только по полю для гольфа кататься - это одно, а вот из Калининграда до Владивостока доехать БЫСТРО - это совсем другое: никаких батареек не хватит.

[ploop]

Вот по поводу заговора нефтебаронов. Оказывается именно они двигают прогресс в сторону электромобилей, т.к. имеют инфраструктуру и возможности:
http://habrahabr.ru/blogs/electrohabr/108775/#habracut

[Brigadir]

Юра, ты лишил МИФа его любимой темы (про Нефтебаронов).

[ploop]

Ну так это и хотел сказать - заговоры это миф

[Aladdin]

Мяу! Прочтите http://biz.newsib.ru/news/read/4761/ Какие неграмотные товарищи! Совершенно не знакомы с доводами наших записных критиков электромобилей!

Читаем:

Специалисты мэрии оценили ход строительства завода компании «Лиотех» по производству современных литий-ионных аккумуляторов на территории промышленно-логистического парка «Толмачево».

Запуск производства намечен на третий квартал 2011 года.

Первые батареи, произведённые на этом заводе, будут протестированы на новосибирских автобусах.

Сейчас в Новосибирске разрабатывается программа по переводу существующего автобусного парка на электродвигатели. Согласно ей, уже во второй половине 2011 года на улицах города появятся первые автобусы на литиевых аккумуляторах.

То, что этот (эти) автобус появится на улице, поверить можно. Все дело в том, как долго они будут ездить. Скорее всего это будет очередной эксперимент (эксримент) на транспорте. Если под каждый автобус строить завод, то это не очень выгодно, не находите?

[Brigadir]

Намечено - не значит, что этот эксперимент будет жить. Вполне возможно: деньги втюхают и разбегуться.

[ploop]

Вполне возможно: деньги втюхают и разбегуться.

Скорее распилят, как обычно бывает, и скажут, что эксперимент не удался.

[MIF]

Юра, ты лишил МИФа его любимой темы (про Нефтебаронов).

Я просто показываю, что властям не выгодны электромобили, доступные для граждан! Гражданам они выгодны как альтернативный транспорт и способны занять свою нишу, не устраняя полностью нефтекары.
Но, внедрив в Евроазию свой капиталистический беспредел в 1990 году окончательно, Запад позволил нам окунуться в деловые отношения, где деньги и монополии правят бал. В этих отношениях оказались не только граждане, но и власти, и теперь довольно сложно пробиться проектам, которые что-то экономят для граждан!
Всё что предлагают экономить власти в любой капиталистической стране, а с 1990-х и в России, экономит деньги монополистов, но не граждан!
Электромобили и независимые домашнии источники подзарядки являются ярким тому примером.
Монополисты допускают электромобили в массовое производство только по космическим ценам, аккумуляторы к ним стоят в 40 раз больше исходного сырья, ветрогенераторы и солнечные панели так же стоят непомерно дорого. Я уже приводил примеры американских солнечных панелей по цене 1Доллар\Ватт, но у нас их в продаже нет! Учёные заявили об эффективных солнечных батареях на основе арсенида галлия, которые ещё и дешевле, но их нет в продаже!

Вся эта ситуация напоминает пустую говорильню с одной целью, протянуть монополию углеводородов как можно дальше, при чём искусственно и жестоко, по отношению ко гражданам своих стран.

Только человек совсем не внимательный не увидит здесь сговора властей-монополистов многих стран мира, против своих граждан-потребителей!
Сговор - это преступный договор! Он даже не отрицается правительствами и упоминание о нём я слышал с экранов российских новостей не раз.
--

И что мы слышим от монополистов!? - Возьмите аккумулятор за 20.000 Евро, к нему мотор за 4.000 Евро, купите ветрогенератор за 5.000 евро и сможете ездить по 2 Евро на 100 км пробега! Заманчиво? Да тупость! Именно эту тупость ты и обличал Анатолий, в чём я с тобой абсолютно согласен! Поскольку, десятилетиями окупать технику стоимостью в 30.000 Евро - это уже сомнительная экономия...
Поэтому, я везде поддерживаю дешёвые, доступные для гражданского населения проекты!

КАР. Политическая карта мира сегодня существенно изменилась. Власти-монополисты объединились против своих граждан, что должно повлечь такое же объединение граждан многих стран в противостоянии монополистическому беспределу! Только сообща мы можем выстоять.

[КОТорый]

Только сообща мы можем выстоять.

Мы ничего не сможем сделать. Мы простые пешки в этой игре жизни, которых можно уничтожать как захочется. И лишь только для пешек существуют правила и ограничения. Как только вы начинаете чувствовать вкус денег и повышение вашей значимости, то вы пойдёте на всё, что-бы это сохранить или улучшить. И как только человек шагнёт на ступеньку выше, то он стремится столкнуть другого человека ВНИЗ, и сам хватается за вышестоящего и тянется за ним. Эта борьба никогда не прекратится и нам, простым пешкам, можно находиться ТОЛЬКО на самой нижней ступеньке.

Власти-монополисты объединились против своих граждан, что должно повлечь такое же объединение граждан многих стран в противостоянии монополистическому беспределу!

Толстосум может тебя раздавить как муху, даже не сходя с места, но ты до него даже не дотянешься на расстояние видимости. Так мы сами их приучили. Как я уже говорил- мы сами у себя покупаем, при этом отдаём часть заработанного толстопузым. В первую очередь должен цениться ТРУД а не то, что нам его кто то даёт. Сколько хлеба через свои руки пропускает пекарь? Сколько он может позволить себе купить хлеба? А сколько делает хлеба директор хлебопекарни, и сколько он имеет денег?
Стоит просто плыть по течению, и делать для себя выбор- покупать батарейки по 20 000 или отдать эти же деньги на жидкое топливо постепенно. Большего мы не сделаем ничего!