holland.9 писал(а):резистор R21 - минимум на какой мощности ставить?
Моя схема тоже идеализирована. Для защиты от помех нужно ставить конденсаторы и правильно разводить питание.
Мощность R21 практически любая, максимальный ток через него 20мА, при этом на нем будет 2V, отсюда мощность - 40мВт.
holland.9 писал(а):опорное напряжение +5в на датчик откуда брать? 78л05 имхо не подойдет для таких целей, т.к. думаю и 7805 будет греться неслабо - ей тянуть датчик, и к томуже по моему пониманию разумно ей же питать и опорное ацп и сам контроллер с индикацией...
Питание датчика должно быть стабильным, как и ОУ и МК, иначе будет погрешность при изменении напряжения питания. Используйте 7805, вполне хватит даже без радиатора. Если по моей схеме - то индикация динамическая, то есть в один момент времени горит только один разряд, при токе, например, 10мА на сегмент максимум 80мА, плюс 20мА на датчик, плюс 1мА на МК, плюс ОУ (не знаю сколько, но я думаю в любом случае не больше 5мА). Итого для 7805 смешная цифра.
holland.9 писал(а):и как защитить вход ОУ от нештатных ситуаций?
Опишите нештатные ситуации, тогда можно определиться, как от них защищаться.
Стандартная защита входов такая:
holland.9 писал(а):резистор р21 имеет смысл располагать рядом с самим датчиком (гдето под капотом) чтоб температура резистора и резистивной дорожки датчика были одинаковы? для теплового дрейфа так сказать....
а от датчика и резистора тянуть два провода потолще в салон к ОУ...
Нет, R21 нужно ставить как можно ближе к ОУ, провода будут вносить дополнительную погрешность. Температурная компенсация так не делается. Тем более, что Вам вряд ли удастся подобрать эту пару по ТКС.
Да и прав
GP1 на счет точности.
Кстати, зачастую встречаются в автомагнитолах в схемах управления и индикации.
