а почему никто не вспомнил про фторопластовую ленту?ino53 писал(а):Serega не отметил, что картон не абы какой - электрокартон, или пропарафиненая бумага из трансов.
( добывается из высоковольтных кондеров)
учебник по электромагнетизму мне в зубы и маткад в придачу - и тогда все получитсяМогу только посоветовать выкинуть ЭТО.
тут вы правы...... для первого экспериментального изделия это перегиб.....Кондёры на 30 кв?
завтра наверное попробую запустить... без сердечника....то, что получилось, пробьёт между слоями при первой-же попытке
А что исправлять? Коэффициент трансформации тут будет работать совсем не так, как в обычном трансформаторе (точнее совсем работать не будет). Нам в сердечник нужно сперва впихнуть как можно больше энергии (эта энергия зависит от количества витков и пропущенного через них тока а не напряжения и от длительности импульса), а когда эта энергия будет передаваться во вторичку, тут да, уже от количества витков будет зависеть.maniakmtb писал(а):исправьте меня если что нетак
Объясните пожалуйста, откуда там взялся постоянный ток, если катушка генерирует переменный?Разница напряжений прямого и обратного может использоваться для получения постоянного тока. Для этого подбирается размер искрового промежутка, который играет роль "выпрямителя". Нагрузка подключается последовательно.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катушка_Румкорфа
Нифига тольком не понял, но катушка генерирует не совсем переменный ток.tantrance писал(а):Объясните пожалуйста, откуда там взялся постоянный ток, если катушка генерирует переменный?
А для чего всё это затеял топикстартер? Что нужно получить?. Сейчас катушки зажигания DIS системы ВАЗ выдают 70-80кв. Можно их применить. Если получать нужно большое напряжение постоянное. Примените лейденскую банку на выходе. Она зарядится до 100 000вольт и так шарахнет,что мало не покажется. Банка берётся 3х литровая. Оклеивается снаружи и внутри станиолью пищевой не доходя до горлышка по 10см. Внешняя обкладка - масса. Внутренняя накапливает энергию. Это конденсатор на 200 кв.Строение
Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет небольшое количество витков и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12(24) вольт, вторичная обмотка выполнена из тончайшего провода с огромным количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое выходное напряжение до 25 000 - 35 000 вольт