Добавлю свою лопату на этот вентилятор.
электромобиль. хорошо.
придется отказаться от:
кондиционера (еще вчера было актуально)
"дополнительных" источников освещения. сафари не будет.
сабика на кВт+
печки с подогревом сидений. особенно, когда очень холодно.
и горе(3 раза), если заряд закончится в глухой сельской местности. горючки с трактора не слить.
у обычных аккумуляторов есть один серьёзный недостаток. кроме анода, служащего топливом, катодное пространство должно содержать деполяризатор, количество которого(по массе) в многие разы превышает количество "топлива".
можно провести аналогию ракетный двигатель(аккумулятор) vs турбореактивный(ДВС). какой выигрывает по ресурсам - можно не спрашивать.
ИМХО до тех пор, пока не будет налажено производство дешевых
воздушно-литиевых аккумуляторов, параметры электрокара не превзойдут параметров "коптилки" равной ценовой категории.
).