Питание Bluetooth модуля в штатной магнитоле.

[бабай]

Проблема в том, что от блютуз идёт помеха периодическая на приемник от его опросов на предмет соединения.
Лучше отключать его при ненужности.

Не нужно отключать , если запитать через гальваническую развязку , о чем давно знают все коты и даже кошки.

https://www.ozon.ru/product/b0505s-1w-d ... jk0xWoyjsA

[Asmodey]

На радиоприемник она даже по эфиру помеху гонит вблизи. Развязка хороша только для того чтобы УНЧ в приемнике не шумел от помех по общему проводу, а от эфирных помех в антенну не помогает.

[WaleX]

А это зачем ???

Останавливая машину на пару мин. у места, глушу двигатель, при этом магнитола продолжает работать и музыка не останавливается. Чтоб продолжить движение на время запуска двигателя все эл. потребители отключаются (так у всех, если не гибрид). В этот момент модуль отключается, тел. его теряет и останавливает воспроизведение. После запуска двигателя нужно разблокировать тел и включить воспроизведение, и так каждый раз. В рейсе остановок подряд может быть до 10.

[WaleX]

Проблема в том, что от блютуз идёт помеха периодическая на приемник от его опросов на предмет соединения.
Лучше отключать его при ненужности.

Не нужно отключать , если запитать через гальваническую развязку , о чем давно знают все коты и даже кошки.

https://www.ozon.ru/product/b0505s-1w-d ... jk0xWoyjsA

По нескольким причинам хочу чтоб модуль отключался, не только помехи. И эта проблема будет решена с помощью KA78R05.

[Муркиз]

Тогда придется поставить модуль UPC вот такого типа - это то, что сможешь реализовать реально.

Приблизительно вот такого типа:

https://aliexpress.ru/item/1005010400741521.html

С 18650 аккумулятором.

Первое, что нашел. Есть и много других вариантов.

[Asmodey]

Ионистор не спасет отца русской демократии?

Потому что эта штучка с дросселями наверняка будет гадить в радиоприемник.

[jonpim]

И эта проблема будет решена с помощью KA78R05.

Если отключаемый стаб припаять на B+ через предохранитель 1 а то блюпуп будет нормально включатся выключатся но надо ставить задержку по Von на время старта двигателя .
Такую задержку легко сделать на R-C-mosfet . Von брать от включения MD .
А еще с гальваноразвязкой было бы совсем хорошо

[Муркиз]

Отключать такую незначительную нагрузку на время старта, как магнитолу, смыла по энергетике не имеет. Потребление мизер по сравнению с пусковыми токами стартера - это всего где-то в районе 0.5 процента. Смысл отключать имеет лишь фары (исключая ДХО ) , печку, кондиционер, турбину, и что там ещё может потреблять десятки ампер.

Но вот из-за выбросов напряжения на стартере - до 150 вольт бывали замечены - поплохеть может. Но можно её и защитить дополнительными фильтрами - и вся проблема.

Что касается платы поддержки напряжения, то ее можно отключать, когда штатное питание присутствует. Это несложно.

[>TEHb<]

Можно попробовать большой конденсатор на входе, но подпереть его диодом и, возможно, резистором.

[WaleX]

Отключать такую незначительную нагрузку на время старта, как магнитолу, смыла по энергетике не имеет. Потребление мизер по сравнению с пусковыми токами стартера - это всего где-то в районе 0.5 процента.

Ну не знаю, это не первая у меня машина, и у всех было так. Это особенность замков зажигания, когда ключ переводишь в положение "старт" размыкаются почти все линии.
Даже если отключить стартер, и повернуть ключ это будет.

[WaleX]

Можно попробовать большой конденсатор на входе, но подпереть его диодом и, возможно, резистором.

Да, ткк сейчас и есть, но старожилы настоятельно советуют снизить ёмкость электролита на входе.

[Муркиз]

Да знаю я про идиотские приколы современных машин.

Но у меня проблем с кусачками и паяльником никогда не было.

[jonpim]

Это не приколы а необходимость .
Вот гибридки магнитолу не выключают , у них продвинутое электропитание .

[Муркиз]

Да, необходимость... Вырубить ересь под корень !

[>TEHb<]

Зубила тоже не отключает. Фары отключает, магнитолу нет. Впрочем, я не уверен, что схема подключения там заводская. Может быть всякое.

старожилы настоятельно советуют снизить ёмкость электролита на входе.

О как! Чем аргументируют?

[WaleX]

Но у меня проблем с кусачками и паяльником никогда не было.

Не, не вариант. Когда ключ зажигания поворачиваешь в первое положение (где его можно вынуть) обесточивается тоже почти всё, и магнитола тоже, это правильно, и очень удобно, не нужно её(магнитолу) отдельно выключать когда уходишь из машины надолго.
Поэтому посадить магнитолу напрямую к аккумулятору, ну такое

[WaleX]

старожилы настоятельно советуют снизить ёмкость электролита на входе.

О как! Чем аргументируют?

А можно вместо того электролита что нужно будет поставить на выходе, поставить свой на 2200мф ?

Много... Очень много ! Слишком много !!!

Тут нужно в районе 100 мкФ электролит и ему в параллель 0.1 - 0.22 керамику.

Как то так.

[>TEHb<]

А, это! Так то на выходе стабилизатора. Тут согласен. Я же предлагаю поставить его на входе стабилизатора. Не к блютуснице, а до стабилизатора.

[WaleX]

А, это! Так то на выходе стабилизатора. Тут согласен. Я же предлагаю поставить его на входе стабилизатора. Не к блютуснице, а до стабилизатора.

Тема была создана для того чтобы найти способ включить ВТ кнопкой MD на панели магнитолы. После удаления самого MD, на его разъеме на плате есть контакт +5 слаботочный, на нем напряжение появляется при нажатии той кнопки. Но сила тока у этого контакта мизерная, при подключении модуля он "тухнет" Так мы пришли к стабу с управлением – KA78R05, и его советуют обвешать кондерами. Но, у меня стоит кондер по питанию, для неотключения модуля во время запуска. И, управление KA78R05 будет получать с контакта магнитолы то есть во время стартера и здесь напряжение пропадет.
Вот и получается, что нужен запас напряжения после стаба.

[>TEHb<]

Задержать отключение тоже как будто не проблема. RC цепочкой, например. Хотя... Какой тип выхода у управляющего сигнала? Написано, что стабилизатор по своему выводу dis может выдавать ток до 400 мкА. То есть стремится включиться сам собой. Управляющая линия сможет его к земле притянуть?