А вот когда всё это будет лежать в другом месте (кладовка, шкаф, сарай, гараж,..... итд. (нужное подчеркнуть)....
А вот когда всё это будет лежать в другом месте (кладовка, шкаф, сарай, гараж,..... итд. (нужное подчеркнуть)....
А если сам шкаф проволокой примотать над передним колесом велосипеда? Да вдоль по Питерской?
Движок на 380 вольт
Какие золотые словаAL.EX писал(а): Пн июн 08, 2026 18:51:59 Пока всё это лежит у подъезда,... то да согласен - Ничего полезного там нет.
А вот когда всё это будет лежать в другом месте (кладовка, шкаф, сарай, гараж,..... итд. (нужное подчеркнуть)....![]()
![]()
Наверняка перемотанных с дитчайшим пробегом и разбитыми посадочными местами под подшипники.
Горелые, да и сами релюхи прошлый век. А автоматы времен СССР, черные такие или серые.
Грязные кнопки подожженные подъездными вандалами-имбецилами и прочими клованами стремящимся к романтике 90-х. Гудящие трансформаторы на 110 или 127 вольт тоже никуда не годятся. Пускатели хоть нового поколения, но с огромным пробегом.
Наверняка не защищены от коррозии и без перфорации.
Шкивы сразу в утиль.
Гребенки эти нафиг никому ненужны, эбонит уже весь пришел в негодность хрупкий.
Накаливания? Тоже не актуально.
Сойдут как нагрузка для испытания поделий, хотя ЭН можно исполнить на мощных китайских полевиках с током 500A
Это для меня хлам.
Transformer-V писал(а): Вт июн 09, 2026 00:12:41Наверняка перемотанных с дитчайшим пробегом и разбитыми посадочными местами под подшипники.
Горелые, да и сами релюхи прошлый век. А автоматы времен СССР, черные такие или серые.
Грязные кнопки подожженные подъездными вандалами-имбецилами и прочими клованами стремящимся к романтике 90-х. Гудящие трансформаторы на 110 или 127 вольт тоже никуда не годятся. Пускатели хоть нового поколения, но с огромным пробегом.
Наверняка не защищены от коррозии и без перфорации.
Шкивы сразу в утиль.
Гребенки эти нафиг никому ненужны, эбонит уже весь пришел в негодность хрупкий.
Накаливания? Тоже не актуально.
Сойдут как нагрузка для испытания поделий, хотя ЭН можно исполнить на мощных китайских полевиках с током 500A
Это для меня хлам.
Многие "умеют готовить" сдают на переработку ибо хлам.
Маломощных. С мощными движками проблем больше.
От частой замены подшипников "стакан" приходит в негодность, тебе ли не знать. Замена задней и передней крышки это читерство.
Этот хлам неэффективен. Сейчас рулят движки в лифтах на постоянных магнитах. При помощи этих же движков в отсутствии центрального питания лифтовая станция спокойно доводит на питании от AGM акб. лифт до ближайшего этажа освобождая пассажиров от застревания.электроника писал(а): Вт июн 09, 2026 01:48:37 Поверь по твоему мнению этот хлам переживёт современные аналоги хоть сто раз латанные.![]()
Запас прочности дикий
Сигма(бот на окладе) ты темы перепутал, тут не обсуждают политику.Sigma писал(а): Вт июн 09, 2026 23:25:18 https://ria.ru/20260609/moskva-2097833954.html
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы заменили с начала 2026 года более 1,7 тысячи лифтов в рамках региональной программы капитального ремонта многоквартирных домов
Более 5,5 тысячи лифтов заменят в Москве в 2026 году
https://ria.ru/20260203/moskva-2071866944.html
А это уже не реле. Ещё в конце 70 годов были разработаны станции цифровые управления на 155 серии парной и групповой работы, а выпускаться стали с начала 80 годов. Но они первоначально они шли только в высотные новостройки ( по тем временам высотные - 16 - 24 этажа ).мне там лифты понравились: их четыре, а кнопок — две, вниз или вверх! Вот уж — мастерство советских релейщиков!!!
Мутант, к тебе вроде вопросов небыло... отползай...Transformer-V писал(а): Вт июн 09, 2026 23:40:52 Сигма(бот на окладе) ты темы перепутал, тут не обсуждают политику.
Да ага. Нажимаешь кнопку на современном и он "думает" ещё некоторые время ехать или не ехатьTransformer-V писал(а): Вт июн 09, 2026 05:16:23Многие "умеют готовить" сдают на переработку ибо хлам.
Маломощных. С мощными движками проблем больше.
От частой замены подшипников "стакан" приходит в негодность, тебе ли не знать. Замена задней и передней крышки это читерство.
Этот хлам неэффективен. Сейчас рулят движки в лифтах на постоянных магнитах. При помощи этих же движков в отсутствии центрального питания лифтовая станция спокойно доводит на питании от AGM акб. лифт до ближайшего этажа освобождая пассажиров от застревания.электроника писал(а): Вт июн 09, 2026 01:48:37 Поверь по твоему мнению этот хлам переживёт современные аналоги хоть сто раз латанные.![]()
Запас прочности дикий
Потому что кнопки содержат платку с микроконтроллером все это чудо инженерной мысли подключено к CAN шине. Отличное техническое решение, бонусом, рядом с кнопками может располагаться дисплей с отображением различной информацией.электроника писал(а): Ср июн 10, 2026 12:23:30 Да ага. Нажимаешь кнопку на современном и он "думает" ещё некоторые время ехать или не ехать![]()
Потому что они не советские, чудо инженерной мысли привнесли японцы и на базе этих знаний и опыта производители компрессора с большим ресурсом.электроника писал(а): Ср июн 10, 2026 12:23:30 Советские холодильники тоже неэффективные, но однако живут долго.
Вот лифт кстати на деталях стоит 1985 год, а дом сам 1986 года
Бот не заработал червонец?! Прекрасная новость! Так что шлепай отсюдова.
Какая связь между "задумчивостью" лифта и наличием у него "платки с МК подключенной к CAN шине?Transformer-V писал(а): Чт июн 11, 2026 02:07:30Потому что кнопки содержат платку с микроконтроллером все это чудо инженерной мысли подключено к CAN шине. Отличное техническое решение, бонусом, рядом с кнопками может располагаться дисплей с отображением различной информацией.электроника писал(а): Ср июн 10, 2026 12:23:30 Да ага. Нажимаешь кнопку на современном и он "думает" ещё некоторые время ехать или не ехать![]()
Ну у нас можно повторно нажать кнопку нужного этажа или кнопку закрытия дверей - и лифт поедет сразу. Задержка предусмотрена для ситуаций, когда заходят несколько человек и каждый нажимает свой этаж. Если после первого нажатия лифт сразу отправить - нехорошо получится, кто-то зайти не успеет.электроника писал(а): Ср июн 10, 2026 12:23:30 Нажимаешь кнопку на современном и он "думает" ещё некоторые время ехать или не ехать