радиоприемник жгёт флешки

[Муркиз]

Здесь проблема не в одной отдельно взятой детале, а в всем электрооборудовании ! Судя по выбросам напряжения, она не проектировалась под работу электроники в ней. Только под релейные схемы управления.

Перевести её под работу с элементами электроники на борту - это комплексная работа. И типового совета - возьми такую вот деталь и прикрути ее вот туда - не пройдет. Это надо и визировать всю проводку, составлять монтажную схему, и уже по ней искать узкие места и определять способы их коррекции.

И разумеется, по "испорченному телефону" ее не решить.

[u37]

Сделайте индикатор для вашего (гм).
А именно - идите в чипдип и купите 1 стабилитрон на 15В, 1 резистор на 330-680 Ом любой мощности и 1 зеленый сверхяркий светодиод. Соедините последовательно и подключите к нужному участку бортсети (12В). Если соединили правильно, светодиод светиться не будет, а при залапывании стабилитрона мокрым пальцем светодиод должен начать светиться. После этого гашетку в пол и на дорогу. Когда светодиод будет светиться - то и виновато. Без теоретизирьщены.

[ЗАВ]

ввиду того , что проблема осталась , продолжу тему.
приемник жег флешки мини. большие юсб просто зависают. подключил флешку через переходник - гальваническая развязка. ничего не изменилось- виснет. поключил приемник через фильтр питания 12в с алика , подвесил на выход фильтра 10 000 мкф. - без изменений. после запуска мотора, приемник виснет.
из этой же оперы - проблема с датчиком давления. горят после 1 минуты работы. последний вариант подключен был через понижайку 9в , развязку DC/DC. не помогло - сгорел. не понимаю что происходит с ними тоже... подключаю на выход DC тестер М830BZ - показывает чудеса - напряжение скачет от-0,6в до 128в. подключаю тестер UT61B - все ровно (9в). что за чудеса ?? осоциолограф ничего криминально на выходе DC не показал. пульсации от генератора в бортовой сети , в зависимости от оборотов, составляют до 2в с частотой 200-500 Гц.
почему датчики горят и виснет приемник после запуска мотора?? почему преобразователь DC не помогает ??

может между генератором и акб что то включить ? тот же самый фильтр переставить ?? нужен совет !!

ссылка на датчик - https://aliexpress.ru/item/100500631751 ... 1754413571

может это проблема не в генераторе , а в катушках зажигания ?

[Муркиз]

В связи с игнорировании правил форума к использованию цитат и сообщений игнорируем пользователя.

[ЗАВ]

можно с этого места подробнее... в чем проблема?

[Николай_С]

подключаю на выход DC тестер М830BZ - показывает чудеса - напряжение скачет от-0,6в до 128в. подключаю тестер UT61B - все ровно (9в). что за чудеса ?? осоциолограф ничего криминально на выходе DC не показал. пульсации от генератора в бортовой сети , в зависимости от оборотов, составляют до 2в с частотой 200-500 Гц.

И осциллограф их не показывает? Или Вы их не замечаете?
2 Вольта пульсаций - это же до хрена! Как можно их не заметить?

[ЗАВ]

повторюсь/уточню схему включения/измерения.
пульсации измерялись в бортовой сети (у АКБ). последние измерения (в т.ч. тестерами) производились на выходе преобразователя DC/DC , который подключен к бортовой сети (по факту прям в моторе) через цифровой модуль понижайку - 9в (было подозрение , что имеет место кратковременные выбросы напряжения более 16 в - максимальное напряжение для датчика).