[uquote="u37",url="/forum/viewtopic.php?p=4766550#p4766550"]За 5к вы могли бы что-то купить подобное 10 лет назад. К слову, вместо "купить китайское" использовать "сделать самому" будет стоить в 5-10 раз дороже.
Вы правильно отметили, вопрос нишевый, а потому редкий и дорогой. Так что, по любому придется начать с поиска других денег.
Как это можно решить. Вообще-то, только одним вариантом:

Когда найдете человека, который будет собирать, я попробую обрисовать что и как делать. Без этого сделать не сможете.[/uquote]
я сам собирался собрать попробовать, думаю что не будет так сложно, руки вроде из правильного места растут, пока был школьником и студентом собирал усилители на транзисторах по схеме, вроде все работали
Добавлено after 12 minutes 46 seconds:
[uquote="Nikoley",url="/forum/viewtopic.php?p=4766896#p4766896"][uquote="AlekseyFedorov",url="/forum/viewtopic.php?p=4764223#p4764223"]Добрый день форумчане, такой вопрос, кто может поделиться принципиальной схемой силового питания для очень чувствительного прибора на 28 вольт.
вход будет с бортовой сети уазика, на выходе всегда стабильные 28 вольт и потребление 1500Вт.
в теории я приблизительно понимаю что можно на мосфетах собрать параллельно подключенных (IRF3205). Но у меня такой вопрос какие катушки мотать на дроссель и какой набор конденсаторов надо будет что бы напряжение было стабильно ровным при потреблениях на 1квт хотя бы. если поделитесь принципиальной схемой буду благодарен.[/uquote]
Приветствую!
1. Бортовое напряжение уазика 12 вольт. Ток потребления преобразователя 12 в 28 мощностью 1500 ватт с учетом кпд будет ампер 140 - 150. То есть аккумулятор высосет за 10 минут.
Подумай в такую сторону - 3-4 аккумулятора последовательно. Будет 36/48 вольт в итоге.. И дальше понижающий преобразователь с 36\48 вольт в 28 вольт.
Уже легче режимы будут и стоимость преобразователя тоже пару тысяч в сети.
https://www.ozon.ru/product/1500-vt-50- ... 038791658/
2. Вариант 2: Поставить на двигатель дополнительный эл. генератор на 24 вольта, отрегулировать надо на 28 -30 вольт и питать оборудование таким способом.
Этот вариант наиболее подходящий по моему мнению: генераторов как грязи в продаже, аккумуляторы не нужны, зарядное для них не нужно, преобразователь не нужен. Остается выбрать подходящий генератор.
3. Вариант 3:
Поженить через ремень и шкивы бензопилу и генератор на 24 вольта, от КАМАЗа например.
На бензопилу поставить шкив вместо шины цепи, смонтировать пилу и и генератор на общей платформе.
Всей суеты на пару дней и цена копейки.
https://www.ozon.ru/product/benzopila-d ... 2mKCkzqjkr
https://sparox.ru/catalog/ehlektrika/ge ... ist&sort=1
https://www.ozon.ru/product/generator-k ... NERclMYAp5
И этот вариант можно тиражировать - поставить на поток.[/uquote]
Предлжу наверно вариант с 2мя аккумами и генератором,может так будет действительно проще,просто если собирать преобразователь - то это тратить много денег, а там охота идет дикая на наших саперов