АВТО тема

[As]

Побольше бы вот таких сознательных! Левый габарит даже важнее правого, особенно в туман или ненастье...
(что интересно, на моей машине за 12 лет не перегорело ни одной лампочки в задних фонарях, менял только подсветку номера да лампочки в фарах... )

[>TEHb<]

По-хорошему, стоит за этим самому следить.

[As]

В движении трудно заметить перегоревшую лампочку габаритов, а они чаще всего именно "на ходу" и перегорают, от сотрясения истонченной разогретой нити...

[Nikson1]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4768529#p4768529"]Левый габарит даже важнее правого, особенно в туман или ненастье...
(что интересно, на моей машине за 12 лет не перегорело ни одной лампочки в задних фонарях, менял только подсветку номера да лампочки в фарах... )[/uquote]
В туман и ненастье , есть туманка яркая, красная в середине авто снизу в бампере включается именно в таких случаях .
Обычная, старая габаритка на 5 ватт , еле каптит в непогоду .
А долго не перегорают , из за того , что это самые дальние лампы от всей головной электросистемы , большое сопротивление в тонких проводах и отсюда большие потери напряжения до потребителя .
Отсюда и все осветительные приборы чаще перегорают спереди , там вместо 12 вольт , прилетает на холодную порой все 14,4 , а иногда 14,7 вольт .

По-хорошему, стоит за этим самому следить.

Абсолютно верно.
У меня пока машина с пульта прогревается ( с автозапуска) , обошел ее вокруг , посмотрел состояние шин на предмет прокола и спуска давления , заодно и все остальные лампочки бегло просмотрел (стоит функция Евросвет) Авто завел , свет включился автоматом).
Перед дальней поездкой можно и поворотники проверить , включив кнопку аварийки .

[>TEHb<]

Ещё стоп-сигналы и огни заднего хода, каждый раз подъезжая задом к стене или забору. Их отсветы видно в зеркалах.
С некоторых пор ещё перед поездкой сильно давлю на тормоз. На предмет "слабых" шлангов. Опрессовка своего рода. А то были случаи...

[As]

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4768679#p4768679"]... А то были случаи...[/uquote]Ага... Со мной такой и приключился, в результате не хватило чуть-чуть тормозного пути... (Интересно, какой идиот разрешил использовать стальные тормозные трубки?! Их "антигололедный" состав уничтожает за пару лет...)

[AlexS4]

щас светодиодные хорошие лампочки, не чета тем слепым что появились начале века, ярче накальных светят и не темнеют как они. 1 раз поменял и в этом автомобие можно до утилизации о них забыть

[КРАМ]

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4770052#p4770052"]щас светодиодные хорошие лампочки, не чета тем слепым что появились начале века, ярче накальных светят и не темнеют как они. 1 раз поменял и в этом автомобие можно до утилизации о них забыть [/uquote]
Есть только одна проблема. Оптика под накаливание не подходит под светодиоды, как их не комбинируй.
Поэтому, убил бы нах самоделкиных-светодиодников.

[HariusHek]

Были времена, когда каждый автомобиль имел своё "лицо":

Скриншот 04-12-2025 012606.jpg

(123.3 КБ) 132 скачивания

Скриншот 04-12-2025 012644.jpg

(106.36 КБ) 125 скачиваний

Скриншот 04-12-2025 012735.jpg

(105.5 КБ) 134 скачивания

Ностальгия...

[AlexS4]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4770062#p4770062"]Есть только одна проблема. Оптика под накаливание не подходит под светодиоды, как их не комбинируй.
Поэтому, убил бы нах самоделкиных-светодиодников.[/uquote]
это было так, когда применяли линзованные led, особенно узкие 20..60гр., с ними да был ужас, их было еле видно обычно.
современные же симуляторы лампочек на безлинзовых smd led светят почти вточности туда же, куда и накальные с несущественными отличиями, даже опытный глаз любителя всех поубивать не находит явной разницы и может перепутать где накал а где led, проверено

[6ф1]

В фары ставлю галогенки, такие же как и были. Родные лет пять отходили, новых на год хватает - одна погасла , покупаю сразу пару, скоро и вторая кончится.
А в габариты и стопы напихал " кукурузу" светодиодную и пофиг, нормальных надолго хватает.

[HariusHek]

Изменения в тарифах ОСАГО: https://ura.news/news/1053045883

[Gudd-Head]

В столице запустили пилотный проект по автоматической фиксации нового для камер вида нарушений — остановки в местах, где автомобиль мешает движению других машин или пешеходам. Как сообщили «Коммерсанту» в Центре организации дорожного движения Москвы, для вынесения штрафа теперь необязательны запрещающий знак или разметка. Достаточно самого факта создания помехи.
Первый и пока единственный участок, где работает эта система, расположен на дублере проспекта Маршала Жукова у центра госуслуг в районе Хорошево-Мневники. Здесь камеры начали фиксировать состав нарушения, описанного в пункте 12.4 ПДД: остановка запрещена, если автомобиль блокирует движение других машин (например, перекрывает выезд с парковки) или мешает пешеходам.
Нарушителям грозит штраф в 3000 рублей по части 4 статьи 12.19 КоАП РФ.

[Gudd-Head]

ВС РФ запретил водителям без большого пальца управлять автомобилем с механикой

Верховный суд России рассмотрел претензию автомобилиста к медицинским ограничениям, которые вступили в силу в сентябре 2025 года. Мужчина был недоволен тем, что из-за отсутствия пары пальцев он теперь по закону может ездить только на автомате.
С административным исковым заявлением в ВС РФ обратился житель Красноярского края. Он требовал признать незаконным подпункт «а» 14-го пункта в перечне медицинских показаний к вождению, согласно которому при отсутствии двух фаланг большого пальца на руке гражданин может управлять только автомобилем с автоматической трансмиссией, рассказали 17 декабря в пресс-службе ВС РФ.
Заявитель владеет автомобилем с МКПП. В иске он указал, что данная норма не учитывает реальную возможность конкретного человека управлять такой машиной. В итоге из-за того, что на правой руке у него отсутствуют два пальца до фаланг, что лишает его физической возможности брать предметы, мужчина не смог получить справку для получения водительских прав.
Суд с истцом не согласился и признал ограничения законными, сочтя, что «документ не противоречит нормативным актам, имеющим большую юридическую силу, и направлен на обеспечение безопасности дорожного движения». В удовлетворении требований автомобилисту было отказано.

[>TEHb<]

Лично мне и двух пальцев хватает для переключения. С пятой и задней передачей сложнее, конечно.

[As]

Эти ограничения весьма искусственные... Совершенно не учитываются компенсаторные механизмы мозга, к примеру. Человек ко всему приспосабливается, это же переключение передач вполне возможно на большинстве исправных автомобилей даже просто ладонью - т.е. без использования пальцев! Рулить, в принципе, тоже вполне возможно просто ладонью, хотя и несовсем удобно...

[6ф1]

Простейший вариант: пусть проедет на автодроме, где ученики вождение автомобиля сдают. Всё вопросы отпадут сами - может или нет , третьего не дано. меня учили на ГАЗ 51, кто не в курсе- сцепление надо дважды выжимать, чтобы скорость переключить. Поэтому мне пофиг, механика или автомат, уеду на любой, лишь бы завелась, хоть ногой перекючай.

[>TEHb<]

Кстати, вниз и на современной легковой переключаюсь с двойным выжимом и перегазовкой. Так ход плавнее.

[6ф1]

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4773196#p4773196"]Кстати, вниз и на современной легковой переключаюсь с двойным выжимом и перегазовкой. Так ход плавнее.[/uquote]
И коробка передач дольше проживет, меньше износ синхронизаторов.

[Kapitoska]

[uquote="6ф1",url="/forum/viewtopic.php?p=4773189#p4773189"]ГАЗ 51, кто не в курсе- сцепление надо дважды выжимать, чтобы скорость переключить[/uquote]
Знал одного уникума, - сцеление выжимал только при трогании, а то и ваще заводил с включённой передачей. В движении сцепление не юзал, - шестым чувством определял совпадение оборотов. И как-то получалось у него переключать без малейших хрустов.