Есть ли в современных ДВС манометры на впускном и выпускном

[Ariel]

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4484396#p4484396"][uquote="Ariel",url="/forum/viewtopic.php?p=4484230#p4484230"]речь-то шла о чрезмерно высоком давлении в выпускном тракте [/uquote]
Чрезмерно это насколько? Какой у обычного атмосферного 1,5-2 литрового двигателя номинал давления в выпускном тракте?[/uquote]
В среднем 1 атмосфера, ну полторы, при 2000-3000 об.

[doctorRAZ]

Гугол говорит 0.2-0.3 килограмма превышение над атмосферным
Ежели хорошо заткнуть ничо не раздавит сзади, просто вдохнуть спереди не сможет и заглохнет

[Ariel]

Гугол - безусловный авторитет. Манометр в руках - так себе, игрушка.

[electroget]

[uquote="Ariel",url="/forum/viewtopic.php?p=4484469#p4484469"]В среднем 1 атмосфера, ну полторы, при 2000-3000 об.[/uquote]
Хорошо, допустим. Допустим даже, что перед катализатором стоит датчик и это давление измеряет. А какая ценность этой информации для ЭБУ?

[Ariel]

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4484543#p4484543"][uquote="Ariel",url="/forum/viewtopic.php?p=4484469#p4484469"]В среднем 1 атмосфера, ну полторы, при 2000-3000 об.[/uquote] А какая ценность этой информации для ЭБУ?[/uquote]
На мой взгляд, никакой.

Нуууу дааа, может быть корреляция между датчиком давления картерных газов....

[electroget]

Собственно это и есть ответ на самый первый вопрос в этой теме.

[Ariel]

[uquote="electroget",url="/forum/viewtopic.php?p=4484557#p4484557"]Собственно это и есть ответ на самый первый вопрос в этой теме.[/uquote]
Ну правда, любопытно А вдруг!?

[doctorRAZ]

хм..
вдруг бывает только пук)))

[Ariel]

[uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484564#p4484564"]хм..
вдруг бывает только пук)))[/uquote]
И этот пук может сопровождаться некоторыми неочевидными неисправностями мотора.

[doctorRAZ]

Например?

[Ariel]

[uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484564#p4484564"]хм..
вдруг бывает только пук)))[/uquote]
У меня есть "Ока" и иногда при чрезмерном нажатии на педаль газа, загоралась лампочка давления масла.

Если ты такой мудрый, объясни, почему так происходило?

Добавлено after 5 minutes 53 seconds:
Re: Есть ли в современных ДВС манометры на впускном и выпускном
Я знаю решение.

[doctorRAZ]

Низкий уровень масла, холодно, забита сетка маслоприемника..
Забит сапун? Вряд ли, щуп бы уже выстрелил

[Ariel]

Ни одно из перечисленного.

[>TEHb<]

Предположу простой ответ: ускорение (настаиваю, что именно ускорение, я ездил на Оке) откидывает масло назад, плюс наклоняет мотор тоже назад. Это выводит маслозаборную горловину из точки забора и она хватает немного воздуха.

Добавлено after 1 minute 25 seconds:
Re: Есть ли в современных ДВС манометры на впускном и выпускном
doctorRAZ, так это давление в выхлопе при нормальной работе мотора. При заткнутом выхлопе наверняка всё изменится.

[Ariel]

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4484590#p4484590"]Предположу простой ответ: ускорение (настаиваю, что именно ускорение, я ездил на Оке) откидывает масло назад, плюс наклоняет мотор тоже назад.[/uquote]

Пять с плюсом

[doctorRAZ]

>TEHb<,
Думаю изменится незначительно..
Заткнуть сзади почти эквивалентно заткнуть спереди...
Не будет продувки цилиндров, двигатель просто встанет

[Ivanoff-iv]

Для мотора с карбюратором или ДМРВ так (там играет роль сам поток), а вот для мотора с ДАД нет - ДАД не отличит увеличение давления от открытия дроссельной заслонки спереди от увеличения от (простите) картошки сзади

[12943]

[uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484398#p4484398"]и то польза, ты новое узнал и я старое вспомнил[/uquote]
Если б ты чего-то знал, то хрен бы забыл. Я ж не забыл.

[doctorRAZ]

[uquote="12943",url="/forum/viewtopic.php?p=4484751#p4484751"][uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484398#p4484398"]и то польза, ты новое узнал и я старое вспомнил[/uquote]
Я ж не забыл.[/uquote]
чего ж тогда ахинею нес про мопеды?

[12943]

Ахинею про мопеды несли ты и тень.
Вот это твоя:[uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484154#p4484154"]В мопеде дозирующая игла
За счет нее главный жиклер получается переменного сечения,[/uquote]
это снова твоя: [uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484340#p4484340"]У двухтактников топливные жиклеры под заслонкой
Количество топлива регулируется иглой)[/uquote]

Тут до тебя дошло, что ты думал неправильно:
[uquote="doctorRAZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4484340#p4484340"]Но да , длинная часть к цилиндру, так, что получается то же перед)))[/uquote]