Мелкие вопросы по питанию.

[DJ_club]

Добрый вечер. Возможна ли установка синфазного дросселя на выход ключевого step-up DC/DC преобразователя? Повлияет ли индуктивность на работу схемы? А то сколько не видел схем - на выходе только ёмкости, наводит на мысли.
И как в этом плане у step down?

[u37]

Если земля общая, то о каком синфазном может идти речь? ...

[DJ_club]

??
По питанию же ставят т.н. "синфазные дроссели" в различную бытовуху и не только, чтоб не нахватать помех из сети и самому не распространить.
Но и по постоянке тоже ставят такие фильтры, сейчас ссылку не приведу, но в интернете встречалось.
Или это неправильно?

[Телекот]

А у тебя какие проблемы с этим БП? зачем понадобился дополнительный дроссель?

[kentgaryk]

зачем

Видимо дроссель есть, выкинуть жалко, надо куда то вставить.

Гусары молчать, не слова о ....!!!

[falkonist]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4483916#p4483916"]кнопки хорошие, фирменные.
Китайские сгорели бы давно[/uquote]Кнопки из распая. Кстати, а что сейчас НЕ китайское???

[Телекот]

Кнопки из распая.

Единственное место где сейчас можно взять качественные детали. Своей электроники нет, нормальные страны сейчас с нами не хотят работать, и китай старается на этом фоне все дерьмо к нам сплавить. Вот и вынуждены наши радиолюбители по помойкам шариться.

[Zub@stik]

Всегда шарились.
Тока самые хорошие помойки с электроникой в Африке:(

[Starichok51]

А то сколько не видел схем - на выходе только ёмкости

емкость на выходе преобразователя - обязательный элемент преобразователя.
а то у тебя получается, что есть выход, а к нему подключили зачем-то емкость.
можно ставить фильтрующий дроссель на выход, то есть, дроссель ставится после выходной емкости.

[DJ_club]

Starichok51, да-да, как раз это и имею ввиду, ёмкость - само собой, а после неё дроссель фильтра.
Были сомнения по поводу влияния этого дросселя на работу самого степ ап преобразователя, т.к. схем однотактных ключевых конвертеров с L после выходного C яндекс не нашёл, стало быть так, видимо, не делают..
А если L фильтра окажется сопоставимой с L в преобразователе? (В моём случае 100 мкГн)

Сам преобразователь-то работает, питает ламповый каскад УНЧ безо всяких доп.фильтров (только ёмкость на выходе) и в звук не гадит (f порядка 35-40 кгц), но неизвестно, как поведёт себя РПУ если его запитать от такого источника. Опасаюсь гармоник на КВ.
Возможно там не только по шине питания, но и от самой индуктивности преобразователя (гантелька) будут наводки... В общем вопросов больше чем ответов)

Есть положительный опыт применения компьютерного АТХ в кач-ве БП для трансивера - никаких помех, так там и по входу и по выходу как раз фильтр на синфазном дросселе. Но там совсем иная топология преобразователя.
P.s.Может тут у кого есть опыт использования step up в качестве анодного в приёмнике?

[Croma]

схем однотактных ключевых конвертеров с L после выходного C яндекс не нашёл

Программа PI Expert автоматом ставит.
В телевизоре видел к С7 еще 100пф в параллель добавлен.

[Martin76]

Программа PI Expert автоматом ставит.

Не автоматом, а если выбрано в настройках ставит. Другое дело, что галочка " Использовать LC фильтр" изначально стоит.

[_Vasilij_]

Здравствуйте, имеется эл.мотор на 12в. с максимальным потребляемым током 5А, управляться будет через реле, питать хочу от АКБ (12в 7.2.ач от ибп), которая будет заряжаться в буферном режиме стандартным блоком питания от роутера 12в 1А(напряжение подкручу до 13.6). Вопрос, надо ли как-то развязывать БП и АКБ, я за БП переживаю, не сдохнет ли он от пусков, понятно что АКБ вытянет, но ведь будет просадка и попытка часть этих ампер высосать из блока питания ?

[Kostin-cx]

между БП и аккумом поставь резистор 10 Ом....

[kentgaryk]

Лучше с БП разобраться, чтобы он умел свой ток ограничивать, а возможно он умеет это делать. Дубовый вариант отключать БП при подключении мотора тем же реле.

[Croma]

Случайно разряженный аккумулятор запросто перегрузит БП.

Между БП и аккумом поставь авто лампочку.
Лампочка обладает свойством бареттера.

На 12 ватт в авто не помниться,
но применяются такие на 4 ватта.
https://u-parts.ru/1C/images/osram_3893 ... d66899.jpg
Называются T4W
Три штуки в параллель и через них подключай что хочешь.
С БП будет все в порядке.
Заряжаться аккумулятору они не помешают,
а яркое свечение будет сигнализировать о попытке перегрузить БП.

[Upgrader]

[uquote="_Vasilij_",url="/forum/viewtopic.php?p=4484383#p4484383"]Здравствуйте, имеется эл.мотор на 12в. с максимальным потребляемым током 5А, управляться будет через реле, питать хочу от АКБ (12в 7.2.ач от ибп), которая будет заряжаться в буферном режиме стандартным блоком питания от роутера 12в 1А(напряжение подкручу до 13.6). Вопрос, надо ли как-то развязывать БП и АКБ, я за БП переживаю, не сдохнет ли он от пусков, понятно что АКБ вытянет, но ведь будет просадка и попытка часть этих ампер высосать из блока питания ?[/uquote]БП нужен со стабилизацией (ограничением) тока! Или готовый зарядник.
Без нее, или БП или аккумулятор сдохнет. Что быстрее - фиг его знает Ни тому ни другому не полезно превышение тока, мотайте на ус

[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4484798#p4484798"]Между БП и аккумом поставь авто лампочку.[/uquote]Галогеновую его БП не потянет, а обычную маломощную накалку - зарядка будет идти 10 лет... хотя почему бы и не 10 лет, если это не критично. Подбирать гирлянду ламп это уже смешно дешевле купить нормальный зарядник https://www.ozon.ru/product/zaryadnoe-u ... -309093628

[GubaRewa]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4483122#p4483122"]возьми нормальную кренку и не морочь людям голову.[/uquote]
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4015148#p4015148"]забудте про lm338 настоящие можно купить толко у официалного дилера(ЦЕНА ВАС НЕ ОБРАДУЕТ) они в метале котпус ТО-3 (ка наш кт812/838) я имел щастья 1 таку иметь и провести все тесты с ней.... все шо куплено на алее/ибихе с такой маркрофкой в ТО220-100% фэйк в лучшем случая-это тупа 317 перемаркированые тогда они до 1а та и работают
но что боле печално часто там воюще неизвесно чо от тупам копечного транзистора в то220
до незвестной херни с ВАХ покожей ДАЖ на стабилизатор чавото распаяной в корпус ТО3
печалка в этом случае в том что можно серьезно попасть -щитая что вы таки купили ориг -суете его в дорогущий апарат и сначало вроде все хорошо на выходе скока должно быть по делителю..вы радуеть теряете бдителность грузите девайс по болной и тут бахтарарах и дым пошел.. неизвесно чо с маркирофкой 3338 спокойно дает дуба и дает все входное на выхот- ВСЕ ПРИПЛЫЛТ далше чинить там нечо....дещевле новый купить
совет или делайте на ИИП что по фэншую
или делайте на мощных транзюках биполках-баяном их коне=чно тоже поделыват но гораздо реже и мене охотно -навар не ТОТ

Добавлено after 3 minutes 56 seconds:
GubaRewa, дурней решения не придуматьт если юзаешь танзисторный стаб нахуя вам фэйковые 338[/uquote]

[Dik13]

вообщем не знаю куда запостить, а создавать ради этого тему лишнюю не думаю что нужно.

БП ATX CORI
MODEL: 450CG
маркировка на плате CG-D21P-6
шим SD6105A

Блок уходил в защиту(вентилятор дёргался, делал пару оборотов и останавливался... и так каждый запуск... без нагрузки с замыканием ps-on)
дежурка была исправна.

Вообщем перекопав почти всё(обвязку мелочь резюки и кондёры вокруг SD6105A не трогал), была уже мысль заменить SD6105A.
Полез в тырнеты, нашёл что защиту можно снять сажая 4 и 6-ой вывод на землю... Посадил оба - блок стартанул.
Потом поочерёдно 4 и 6. В итоге сработала 6 нога шимки...
Полез смотреть обвязку и нашёл "отъехавший" резистор(на фото обведён красным) от 100кОм в 130кОм. З
аменил - и всё заколосилось.

в фотках схема бп - близкая к этому.

фотки:

Спойлер

[sArj]

БП ATX CX-750.
Сгорел от перегрева лак на выходном дросселе полумоста. Грелся и подгорал похоже давно.
На дросселе 2 обмотки, основная +12 в 4 жилы и в одну жилу -12. Остальные напряжения через DC-DC.
Начал разматывать обмотку в 4 жилы, посчитать витки.
И тут СЮРПРИЗ: одна из жил(из шлейфа из 4-х проводов) на втором витке делает разворот на 180 градусов и мотается в противоположную от остального шлейфа теперь уже в 3 жилы, направлении, еще через 2 витка снова разворот в правильную сторону. Дальше 9 витков в 4 жилы в одном направлении.
ЧТО ЭТО?! Заводской брак?
Или какое-то решение, которое надо повторить при намотке нового дросселя?

4 жилы 2 витка, 1 жила меняет направление 2 витка, 3 из 4 жил в том же направлении, через 2 витка жила возвращается и мотается в снова в 4 жилы 9 витков. Заворот кишок.