Не могу такой найти в наличии нигде, не подскажете чем можно заменить ? Можно не смд. И как определить какой стороной ставить если на оригинале полоски нет ?
Может на 15 вольт пойдет (надо посмотреть какое напряжение питания), они более распространенные. Например с выводами 1.5KE15CA, на крайняк последовательно еще пару диодов туда-сюда и всё.
пиковой мощностью не менее 1500 ватт
Да прям уж. Зачем в крайности, то и без него будет работать, то только супермощный. Можно и на 600 Вт влепить, просто быстрее сгорит, но все-равно в КЗ они уходят и защитит. Наверное. Это определенно лучше чем ничего. Ну надо смотреть какие там вообще токи и питание, а то совсем непонятно.
Добавлено after 7 minutes 22 seconds:
dahrax писал(а):Не могу такой найти в наличии нигде, не подскажете чем можно заменить ?
TVS диод (супрессор) на 16 вольт ищите любые, чем больше и мощнее тем лучше
Если он будет как диод только в одну сторону, то их надо два, параллельно в разные направления.
Например можно посмотреть тут https://www.chipdip.ru/catalog/diodes-p ... hits&ps=x3
Стоит в плате согласования розетки фаркопа в машине, по идее там больше 14.4 быть не должно, но видимо как-то было. Думаю на 18в нормально будет ) Всем огромное спасибо за консультацию !
[uquote="dahrax",url="/forum/viewtopic.php?p=4249551#p4249551"]Стоит в плате согласования розетки фаркопа в машине, по идее там больше 14.4 быть не должно, но видимо как-то было. Думаю на 18в нормально будет )[/uquote]По идее не должно, а по факту бывает и аж 200 В. Конечно, импульсами. См. ГОСТ 28751.
mickbell писал(а):а по факту бывает и аж 200 В. Конечно, импульсами. См. ГОСТ 28751.
Вы замеряли или ГОСТ читали? Это как-бы разные вещи.
Машины сейчас и раньше это совершенно разное. В современных уже не может быть таких импульсов, везде одна электроника и соответственно стабилитроны-супрессоры так же уже везде стоят.
В старых реле могли давать всплески, или что там еще... но мощность этих импульсов никакая.
Приведу реальный пример. У самого популярного производителя бортовых компьютеров мультитроникс на входе питания стоит линейный стабилизатор 3,3v с максимальным входным напряжением 30 вольт без всяких там супрессоров. 30 карл! И ни у кого ничего не сгорает. Наверное потому что ГОСТ НЕ ЧИТАЛИ!!!
Вы когда-нибудь видели, чтобы, скажем, параллельно обмотке втягивающего реле стартера стоял диод? Я - нет. Возможно, где-то такое даже и есть. Но кто даст гарантию, что у ТС автомобиль именно такой, с подавлением выбросов во всех возможных местах? Что творится в бортсети Шохи-21065, я своими глазами видел, давно дело было, но таки было. Конечно, это нельзя назвать современным автомобилем, тем не менее... ГОСТ я тоже читал. Ну и касаемо энергии импульса. У упомянутого втягивающего реле она может быть немаленькой. Стартера под рукой у меня нет, замерить не получится, но я бы не стал расслабляться. Вы - как хотите.
Последний раз редактировалось mickbell Пт июн 24, 2022 11:36:32, всего редактировалось 1 раз.
В ГАЗелях, Валдаях, всевозможных ихних Некстах выгорают датчики спидометра, причем не единично, а массово ...достаточно погуглить. Датчик представляет из себя крутящийся на оське магнитик, специальный опер на плате возле магнитика и ключ в виде мосфета периодически притягивающего сток к земле открываясь. Декларирована эта шняга на питание до 30В, типа для любых авто с 12 и 24 В бортсетью.
ГОСТов на всю хуйню эту я не читал, но когда водилы попросили деньги в шестой раз на покупку нового датчика таки задумался, поставил балластный резистор 100Ом и после него супрессор 15В параллельно питанию. Залил все это в маленькую пластиковую коробочку сопливым клеем. Коробочку велел поставить вразрез питания этого датчика. Вот уже 2 года как забыли про замену датчиков. А ГОСТ....так и не прочитал никто.
Вообще если говорить про ЭБУ авто, в простонародье моск, так они имеют весьма хорошую защиту и очень редко выходят из строя, а вот бортсети в авто по прежнему весьма непредсказуемы!
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4249861#p4249861"]как знать... 18 - это рабочее. Отсечка начнётся гораздо позже. Наверное, при 21[/uquote]Китайские какие у меня были имели очень приличный разброс по напряжению. По этому выбираю всегда не по надписям, а по реальным тестам с лабораторного бп.
2. Производитель поставил 16. 18 как-бы всего на 2 вольта больше, а не на 8.
[uquote="mickbell",url="/forum/viewtopic.php?p=4249847#p4249847"]Вы когда-нибудь видели, чтобы, скажем, параллельно обмотке втягивающего реле стартера стоял диод? Я - нет[/uquote]Я видел кучу автоэлектроники низковольтной где нету никаких супрессоров и прочих защит от высокого напряжения. Начиная от известных брендов, кончая китайскими зарядками. Ни у кого ничего не сгорает внезапно. Все дураки что-ли? Нет.
По поводу реле стартера. На момент его запуска, на сколько я знаю, вся основная электроника отключается от бортсети. Очевидно не просто так, и совсем не только для того чтобы сохранить немного энергии. Все же очевидно.
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4250116#p4250116"]Я видел кучу автоэлектроники низковольтной где нету никаких супрессоров и прочих защит от высокого напряжения. Начиная от известных брендов, кончая китайскими зарядками. Ни у кого ничего не сгорает внезапно. Все дураки что-ли?[/uquote]Наверняка есть блокировочные конденсаторы, при правильном их выборе они помогут пережить импульсы. Но это при правильном. Какую шнягу собирается цеплять ТС? Я не знаю, особо не следил за этим. Моё дело - пер-ду-пер-дить.
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4250116#p4250116"]По поводу реле стартера. На момент его запуска, на сколько я знаю, вся основная электроника отключается от бортсети.[/uquote]Не всегда и не везде. Скажем, в каптюрах ничего не отключается. И, что удивительно, ничего не дохнет. Неужели там смехотехника правильная? Попробую нарыть схемы.
Потом, обмотка втягивающего реле - мощный, но не единственный источник выбросов.
Датчик скорости в Газелях перегорал при работе дворников в прерывистом режиме и таких источников импульсов самоиндукции в бортсети навалом.
При повышенных сопротивлениях контактов в блоке предохранителей, в обжиме наконечников проводов и прочих соединений эти импульсы не демпфируются АКБ и способны прошивать электронику. А дальше кому как повезет.
