Опознание радиоэлементов

Спасибо огромное !

Не могу такой найти в наличии нигде, не подскажете чем можно заменить ? Можно не смд. И как определить какой стороной ставить если на оригинале полоски нет ?

Martian

Любой стороной. это двунаправленный супрессор. Можно заменить на любой, пиковой мощностью не менее 1500 ватт и с рабочим напряжением 16 вольт. И он - защитный. Без него работать тоже будет, но следующий казус уже убьёт всё остальное. А если сейчас не работает - значит, не смог он до конца защитить...

И вообще, это сигнал, что питание подавали какое-то запредельное.

Upgrader

Может на 15 вольт пойдет (надо посмотреть какое напряжение питания), они более распространенные. Например с выводами 1.5KE15CA, на крайняк последовательно еще пару диодов туда-сюда и всё.

пиковой мощностью не менее 1500 ватт

Да прям уж. Зачем в крайности, то и без него будет работать, то только супермощный. Можно и на 600 Вт влепить, просто быстрее сгорит, но все-равно в КЗ они уходят и защитит. Наверное. Это определенно лучше чем ничего. Ну надо смотреть какие там вообще токи и питание, а то совсем непонятно.

Добавлено after 7 minutes 22 seconds:

dahrax писал(а):Не могу такой найти в наличии нигде, не подскажете чем можно заменить ?

TVS диод (супрессор) на 16 вольт ищите любые, чем больше и мощнее тем лучше

Если он будет как диод только в одну сторону, то их надо два, параллельно в разные направления.
Например можно посмотреть тут https://www.chipdip.ru/catalog/diodes-p ... hits&ps=x3

dahrax

Спасибо ! Поеду за 1.5KE18CA.

Стоит в плате согласования розетки фаркопа в машине, по идее там больше 14.4 быть не должно, но видимо как-то было. Думаю на 18в нормально будет ) Всем огромное спасибо за консультацию !

mickbell

[uquote="dahrax",url="/forum/viewtopic.php?p=4249551#p4249551"]Стоит в плате согласования розетки фаркопа в машине, по идее там больше 14.4 быть не должно, но видимо как-то было. Думаю на 18в нормально будет )[/uquote]По идее не должно, а по факту бывает и аж 200 В. Конечно, импульсами. См. ГОСТ 28751.

Upgrader

mickbell писал(а):а по факту бывает и аж 200 В. Конечно, импульсами. См. ГОСТ 28751.

Вы замеряли или ГОСТ читали? Это как-бы разные вещи.

Машины сейчас и раньше это совершенно разное. В современных уже не может быть таких импульсов, везде одна электроника и соответственно стабилитроны-супрессоры так же уже везде стоят.
В старых реле могли давать всплески, или что там еще... но мощность этих импульсов никакая.

Приведу реальный пример. У самого популярного производителя бортовых компьютеров мультитроникс на входе питания стоит линейный стабилизатор 3,3v с максимальным входным напряжением 30 вольт без всяких там супрессоров. 30 карл! И ни у кого ничего не сгорает. Наверное потому что ГОСТ НЕ ЧИТАЛИ!!!

mickbell

Вы когда-нибудь видели, чтобы, скажем, параллельно обмотке втягивающего реле стартера стоял диод? Я - нет. Возможно, где-то такое даже и есть. Но кто даст гарантию, что у ТС автомобиль именно такой, с подавлением выбросов во всех возможных местах? Что творится в бортсети Шохи-21065, я своими глазами видел, давно дело было, но таки было. Конечно, это нельзя назвать современным автомобилем, тем не менее... ГОСТ я тоже читал. Ну и касаемо энергии импульса. У упомянутого втягивающего реле она может быть немаленькой. Стартера под рукой у меня нет, замерить не получится, но я бы не стал расслабляться. Вы - как хотите.

kentgaryk

В ГАЗелях, Валдаях, всевозможных ихних Некстах выгорают датчики спидометра, причем не единично, а массово ...достаточно погуглить. Датчик представляет из себя крутящийся на оське магнитик, специальный опер на плате возле магнитика и ключ в виде мосфета периодически притягивающего сток к земле открываясь. Декларирована эта шняга на питание до 30В, типа для любых авто с 12 и 24 В бортсетью.

ГОСТов на всю хуйню эту я не читал, но когда водилы попросили деньги в шестой раз на покупку нового датчика таки задумался, поставил балластный резистор 100Ом и после него супрессор 15В параллельно питанию. Залил все это в маленькую пластиковую коробочку сопливым клеем. Коробочку велел поставить вразрез питания этого датчика. Вот уже 2 года как забыли про замену датчиков. А ГОСТ....так и не прочитал никто.

Вообще если говорить про ЭБУ авто, в простонародье моск, так они имеют весьма хорошую защиту и очень редко выходят из строя, а вот бортсети в авто по прежнему весьма непредсказуемы!

Martian

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4249542#p4249542"]Да прям уж.[/uquote]
Такой поставил производитель. Спорьте с ним.

Добавлено after 5 minutes 24 seconds:
[uquote="dahrax",url="/forum/viewtopic.php?p=4249551#p4249551"]Думаю на 18в нормально будет[/uquote] как знать... 18 - это рабочее. Отсечка начнётся гораздо позже. Наверное, при 21

Upgrader

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4249861#p4249861"]как знать... 18 - это рабочее. Отсечка начнётся гораздо позже. Наверное, при 21[/uquote]Китайские какие у меня были имели очень приличный разброс по напряжению. По этому выбираю всегда не по надписям, а по реальным тестам с лабораторного бп.

2. Производитель поставил 16. 18 как-бы всего на 2 вольта больше, а не на 8.

Такой поставил производитель. Спорьте с ним.

Martian

превышение более чем на 10% - конечно фигня!

но в данном случае, 1.5KE18CA - это как SMCJ16CA, оказывается...даже чуть поменьше по напряжениям рабочему, по отсечке почти совпадает, разница существенно меньше, чем казалось по маркировке.

Upgrader

[uquote="mickbell",url="/forum/viewtopic.php?p=4249847#p4249847"]Вы когда-нибудь видели, чтобы, скажем, параллельно обмотке втягивающего реле стартера стоял диод? Я - нет[/uquote]Я видел кучу автоэлектроники низковольтной где нету никаких супрессоров и прочих защит от высокого напряжения. Начиная от известных брендов, кончая китайскими зарядками. Ни у кого ничего не сгорает внезапно. Все дураки что-ли? Нет.

По поводу реле стартера. На момент его запуска, на сколько я знаю, вся основная электроника отключается от бортсети. Очевидно не просто так, и совсем не только для того чтобы сохранить немного энергии. Все же очевидно.