Термоэлементы это низкий кпд, следовательно долго заряжать. Элементами пельтье-зеебека часами ждать, поддерживая костер. А педали динамо крутить это зарядка за несколько минут, даже меньше минуты, если напрячься и аккумулятор не шибко емкий. Насчет динамо, зубчатые ремни для повышающего редуктора обладают высоким кпд. Еще интересна система вроде раскручивания детской юлы, достаточно просто и как раз под весом собственного тела раскручивается генератор. Даже не обязательно сразу на вал генератора ставить, можно еще редуктор, чтоб повыше обороты.
12943 Литий титанатные аккумуляторы в качестве повербанка, в зависимости от модели они и по сотне ампер зарядного тока могут без проблем. А с них уже заряжать обычные. Педалями даже 100 ватт это для обычного 18650 аккумулятора 3000 мач около 400 секунд велосипедить. А по факту еще больше ногами выжать, чтоб время сократить. Мне видится вполне приемлимым вариант, если заряжать аккумуляторы для квадрокоптера, когда пешком куда-то добрался или на велике и хочется полетать более 15 минут, не тратя кучу денег на запасные аккумуляторы (2-3 заряженных это нормально, но не несколько десятков).
Цитата:
Ёрунда - груз 100 кг, опускающийся с высоты 1 м, обладает энергией в 15 раз меньше, чем литиевый аккум 1 Ач.
Тут вы правы, такой способ слишком изматывающий получается, не подумал до конца.
Вы что-то путаете. Я даже будучи костлявым программистом 30 килограммовый экспандер жмакаю пол минуты до усталости, а уж педали ногами крутить это совсем другой уровень. В любом случае, были бы идеи, какие мелкие бензиновые моторы искать, откуда выдрать - тогда здорово. Но кроме модельных (авто, авиа), триммера - ничего мелкого не знаю.
Вы что, думаете, что те, кто "солдат-мотор" разрабатывал, нихрена не соображал? В СССР всё достаточно тщательно считалось и испытывалось, поэтому те самые 50~120 ватт, которые этот генератор может выдавать-.. https://zen.yandex.ru/media/id/5e246015 ... 57b2131d13 СпойлерСредний человек, не спортсмен-профессионал, в состоянии пробежать за час около 12 км. При весе (в одежде и обуви) порядка 80 кг он затратит за час около 80*12 = 960 (ккал). Переводя калории в джоули, получаем 960*4,19 = 4.020 (кДж). Отсюда развиваемая механическая мощность (в часе 3.600 секунд) 4.020.000/3.600 = 112 (Вт).
Похожая цифра указывается в учебниках – при длительной работе человек не в состоянии развивать мощность свыше 100 Вт. С учетом коэффициента полезного действия (КПД) электрогенератора, вырабатываемая электрическая мощность еще меньше.
Разумеется, за короткий промежуток времени человек может поработать и интенсивнее (спринтеры бегут быстрее стайеров), при условии периодического отдыха.
Отсюда стандартная конструкция армейского ножного велогенератора довоенного времени. Мощность солдат-мотора 120 Вт, на нем попеременно работают 2 человека, по полчаса каждый. За рабочий день (8 часов) будет выработан 1 кВт-час электроэнергии.
А может вы не будете верить подобным статьям и посчитаете самостоятельно? 4000 килоджоуля поделить на 3600 как в статье будет отнюдь не 112 ватт, а в 10 раз больше. Тем более, что это все равно что заявлять, что сделать киловаттый блок питания размером с пару пакетов молока нельзя, потому что в СССР все просчитали, слишком большие трансформаторы получаются. Надо критически пересматривать все старое, не ставить крест, а адаптировать под новые возможности. К тому же я сразу поставил цель - быстрая зарядка, напрягаться долго не нужно, иначе весь смысл теряется.
Карма: 4
Рейтинг сообщений: 22
Зарегистрирован: Чт мар 05, 2009 05:31:16 Сообщений: 622 Откуда: г. Кемерово
Рейтинг сообщения:0
Среднесуточный расход человеческого тела на поддержание собственной жизнедеятельности в спокойном состоянии, ~80 ватт. При работе возрастает до 150 - 200 ватт. То есть, долговременная мощность порядка 70-120 ватт. Но КПД преобразования этого в эл. энергию, думаю будет невелик.
Добавлено after 12 minutes 22 seconds: По поводу КПД, не знаю как при работе, но например при плавании, на движение вперед, расходуется только 0,3% всей расходуемой энергии, при использовании разных приспособлений типа ласты, КПД возрастает до 0,7% То есть, человеки весьма не эффективные источники энергии
Небольшой турбореактивный двигатель (на ютубе видел и довольно компактные собирают), следом турбину и генератор... Думаю, по соотношению массогабарит/мощность будет весьма неплох.
Добавлено after 1 minute 32 seconds: Особенно если сам генератор использовать как разгоняющий ТРД компрессор...
_________________ Для тех, кто не учил магию мир полон физики Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Карма: 4
Рейтинг сообщений: 22
Зарегистрирован: Чт мар 05, 2009 05:31:16 Сообщений: 622 Откуда: г. Кемерово
Рейтинг сообщения:0
Оксфордский электрический звонок (англ. Oxford Electric Bell или Clarendon Dry Pile) — экспериментальный электрический звонок, созданный в 1840 году и работающий почти непрерывно (исключая случайные краткие перерывы, вызванные повышенной влажностью) по настоящее время.
...Проблема двигателей внутреннего сгорания в том, что при снижении мощности либо почти не снижается вес, либо катастрофически падает ресурс! Те же авиамодельные движки имеют ресурс, измеряемый часами, "от бензотримера" - десятки часов... Всё же, солнечная батарея, как источник электроэнергии - самый интересный вариант, ручной генератор пригодится лишь как аварийный, а термобатарея имеет смешную мощность при заметном весе и ограниченном ресурсе... Опять же, солнечную батарею нетрудно найти (вдоль дорог их наставили уйму, многие давно не используются...), есть складные и гибкие варианты, в том числе - встроенные в рюкзак, например... Если поход не длительный - проще запастись нужным количеством "батареек" или взять повербанк нужной емкости.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Всё же, солнечная батарея, как источник электроэнергии - самый интересный вариант, ручной генератор пригодится лишь как аварийный, а термобатарея имеет смешную мощность при заметном весе и ограниченном ресурсе... Опять же, солнечную батарею нетрудно найти (вдоль дорог их наставили уйму, многие давно не используются...), есть складные и гибкие варианты, в том числе - встроенные в рюкзак, например... Если поход не длительный - проще запастись нужным количеством "батареек" или взять повербанк нужной емкости.
