не могу понять почему напряжение на лямбда после катализатора 1.27v постоянно.при этом первый зонд работает амплитуда норма.а ещё коррекции по второй лямбде 99%.может лаунч врёт?

дядя леша, на кой вы его купили?
автоэлектрики среди радиогубителей не только лишь все... Мало кто может.

Подсос воздуха наиболее вероятен.

Поменять местами чтобы убедиться в неисправности одного из них.

А с каких пор коррекция идёт по второй лямбде? Не, я конечно могу ошибаться, но например на японцах первая лямбда что стоит до катализатора, корректирует смесь, а вторая что стоит после уже контролирует эффективность работы катализатора, но если она увидит слишком бедную смесь, то ЭБУ начнёт обогощать дабы снизить температуру выхлопа и спасти каталик от перегрева.
Вообще стоит проверить работу второй лямбды осциллографом. Кстати, на патриотах обе лямбы узкополосные?

после активного прогрева и педалирования 1.27в стали плавно падать до нормы 0.75.значит сам ЭБУ вырабатывает 1.27в ?зачем?

Лямбду нужно смотреть осциллографом, а не китайским мультиметром .

а в чем проблема заменить датчики? Если ошибся - будут лежать запасными, всеравно сдохнут через пару лет.

Как бы кислородник вещь не дешёвая и покупать его просто так смысла нет. И почему он должен выйти из строя через пару лет, если мотор в порядке?

Мотор с зашкаливающей 99% коррекцией уже по факту не может быть в порядке.
Чем дольше тянете резину, тем больше запчастей потом покупать придется. Катализатор, например.

ошибка указывает на лямбду до катализатора или же маф или же что-то еще, например, забитые фильтры, форсунки, утечки-подсосы. Например:
https://www.drive2.ru/l/42951/
Лямбда после катализатора в данном случае не причем, живая или мертвая.

попалась тут тойота с 3л мотором.на втором зонде тоже 1.27.при прогреве чуть падает .значит 1.27 -это опорное V на некоторых моторах.Кстати многие уверяют,что на тойота лексус задние зонды влияют на смесь...

Вполне может быть. На некоторых моторах такое сделано что-бы не перегреть катализатор.

хочу попробовать сделать имитатор работы второго зонда.простейший напряжение 0.75 вольт всегда.интересует простая схема стабильного напряжения при темп. 30гр -+.может есть готовый стабилизатор на 0.7 0.8 v или с подстройкой в этих пределах?

Добавлено after 1 hour 56 minutes 52 seconds:
нашел пока вот такой ncp571sn08t,только он до 12вольт вход,но можно через доп стабилизатор с вых 5 вольт.правда в наличии пока не нашел в москве.

Добавлено after 1 hour 2 minutes 20 seconds:
есть в москве готовый понижающий на mp1584.с регулировкой от 0.8 до 20.около 150р.настораживает что 0.8 крайнее значение.может он до .8 и не вытянет?

чо мешает сделать на TL431СI с делителем на пецизионике С5-2 и если уж очень надо 158(258) оу
деталии брать толко индастри/ милитари приемок

Нельзя просто сделать стабилизированное напряжение на второй лямбде, ЭБУ выпадет в ошибку. На второй лямбде должен быть сигнал схожий с первой, но меньшей амплитудой. Но это применимо к узкополосным датчикам.

НУ ДАК СДЕЛАЙ ЕГО ПОВТОРИТЕЛЬ НА ОУ С ПРИВЯЗКОЙ К НУЖНОЙ ОПРПОРЕ

...В качестве "обманки" ставят просто RC-фильтр, на вход подают сигнал с выхода первой "лямбды", выход имитирует работу второй...

musor не капси.
Прежде чем делать обманку с привязкой, нужно выяснить какие ставят лямбды с завода, узкополсные или широкополосные. Бывают случаи когда одна широкополосная, а вторая узкополосная. Опять же узкополосные лямбды то-же бывают разные, с разным напряжением.