Может оленевода Собянина за которого в Москве проголосовало от силы 20% латыши себе заберут? Им поди со времен СССР в Риге бордюрный камень не меняли?! И Риге польза и в Москве передохнуть от жуликов/пчеловодов/оленеводов!
MIF писал(а):Планируем, что до конца декабря в столице будет 300 электробусов,
У нас целый один штук такой появился, катается, типа хотят попробовать, че да как. Вероятно его цена в 38 лямов просто располагает к что то попилить, а то с откапиталенных 30ти летних троллейбусов видимо навар невелик. Что то подсказывает, что будет эта штука ездить до первой дорогой поломки, а потом сгниет под забором в троллейбусном парке
РадиоКоты всегда могут использовать свой форумически-позитивный настрой, что бы изучить предмет изнутри и оформить предложения по улучшению его конструкции, использования, встраивания в инфраструктуру.
Даже и знаний радиотехнических не надо. Чиновников занимающихся этим попилом - посадить. Сэкономленные деньги использовать на снижение цены проезда в общественном транспорте!
Это настолько позитивно встроится в инфраструктуру изнутрЭ по улучшению ея конструкции, что народ будет просто в восторге!
...Иногда, такой транспорт мог бы быть выгодным - только там, где он выгоден, его никто (пока...) применять не будет! Пример - у нас в райцентре: имеется два городских маршрута, на которых расстояние между остановками не превышает 200 метров а скорость движения, соответственно, 25 км/ч. Логично, что при такой скорости двигатели ПАЗиков разваливаются буквально "на ходу", из-за недостаточной смазки... Электробус не имеет проблем на малой скорости движения и мог бы быть выгоден, несмотря на ОЧЕНЬ дорогую электроэнергию в Нижегородской области...
Для kentgaryk что не пытайся сделать лучше для народу, всегда будет недоволен.
Не рановато ли стал брюзжать?
А по поводу проезда (мол = дорого), доживешь до пенсии (хотя вряд ли - захлебнешься слюнями от своей жадности) = выдадут тебе карту Москвича (бесплатный проезд на всем, что возит пассажиров).
А не пора ли? kentgaryk а переселить в Орел, к Тигру? Там нет Собянина и Лужкова там никогда не было...Пусть вспомнит = как мы жили 30 лет назад. В каком грязном и засранном городе. А лучше...отправить его в замечательный Американский город Северная Филадельфия....
Пусть там нюхает мусор, что неделями валяется кругом и всюду неделями под жарким Американским солнцем!
Там и проезд дешевле - всего два доллара...
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3752852#p3752852"]...Там нет Собянина и Лужкова там никогда не было...[/uquote]
Нет больше Лужкова, а о мёртвых - либо хорошо, либо ничего...
Долгожданное серийное производство автомобилей Aurus, той же отечественной марки, которая сделала лимузин для президента России Владимира Путина, должно начаться в начале 2021 года.
КАР. Будут ли варианты электрических или гибридных моделей, остаётся загадкой.
Об этой изюминке , гибридной силовой установке и писалось,что даже если при обстреле Ауруса,заглохнет мотор,то из под огня он выйдет на электрической тяге. Если спустят шины,то всё равно Аурус сможет двигаться со скоростью 80-100км.час. Внутри шин титановые кольца стоят,которые не работают если шины в нормальном состоянии. Живучесть Ауруса намного выше чем у Мерса,Бентли.
Седан Aurus S600 и лимузин Aurus L700 оснащаются гибридной силовой установкой на основе 4,4-литрового бензинового наддувного двигателя V8, который работает вместе с компактным электрическим агрегатом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач производства российской компании «КАТЕ». Суммарная отдача агрегатов составляет 600 лошадиных сил. У седана разгон до «сотни» занимает 6 секунд, лимузин потратит на это 9 секунд.
штучный товар делали штучные люди
завезти таких в количествах на все заводы не смогли нигде
другой вопрос что их можно заменить техникой и обычными людьми но это требует совсем другого проектирования
чтобы было не только круто но и технологично с чем у нас довольно большие проблемы
Проектировать электронику, работающую при применении деталей с широчайшими допусками без настройки - у нас умели (хвалёная японская техника такими свойствами не обладала! ). С автомобилями сложнее, там от точности изготовления зависит гораздо больше...
(а может, и хорошо, что на наших автозаводах не научились точно выдерживать размеры: всегда есть шанс, что попадётся экземпляр с минимальными допусками! Вот, как пример, движок моей "узбечки": сделан на современном заводе, не руками, точность изготовления на порядок выше, чем у ВАЗа - но все допуски - по максимуму! Запаса "на износ" практически нет... )
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3755907#p3755907"]Штучный товар у нас всегда делать умели, но вот с серийным выпуском почти никогда не получалось... [/uquote]
И что у нас не получалось ? И мясорубка 1983 года работает до сих пор прекрасно и соковыжималка 1985 года до сих пор трудится при чём там всё сконструировано так что нечему ломаться и даже холодильник Саратов 60х годов выпуска работает на улице возле гаража до сих пор, охлаждает пиво и воду. Стиралку 50 года выпуска разобрали в гараже под металлолом,вскрыли двигатель,там центробежный отключатель пусковой обмотки с серебряными контактами всё как только с завода вышло. Двигатель чугунный,герметичный.А отпахала ого го. А в современной Итальянской стиралке автомат,уже менял через 5 лет подшипник барабана. Дебилы не могли поставить туда двухрядный подшипник со ступицы автомобиля. Вечно ходил бы там при такой маленькой нагрузке. Ну а современные автомобили импортные,вообще ужас. На 3 года рассчитаны и ломаются,не вылазя с сервиса. Помню СССР ВАЗ2103 и 2106 в 70х годах , отъездил 2-3 года ни куда не заглядывая,резина стёрлась - продал,могли делать. Как и КАМАЗу 50 лет исполнилось на днях, могли делать. Как и трактор Кировец и много-много чего могли .
А выделяющиеся на общем фоне вещах и разговор вести не надо,мы умеем производить всё. Но в условиях открытых границ и доставке тебе товара из любой страны по твоему хотению,ни одна страна не производит у себя всё что нужно гражданину страны. Это нужно было при СССР и закрытых границах. Производится там где дешевле раб сила. Даже Немцы 10 марок автомобилей не производят в Германии , а например в Южной Каролине. Здесь изготавливают кроссоверы "Sport Activity" BMW Х3, Х4, Х5 и Х6. Легендарный Geländewagen в Австрии. И ещё 8 марок автомобилей не производятся в Германии.
Только высохший напрочь моск может сравнивать стиральную машину ЗВИ, просто бултыхающую воду в баке с современной в которую бросаешь на ночь белье, а утром достаешь постиранное и отжатое....ну и далее обо всем......
Когда ты в СССР стирал в булькающей стиральной машинке,у меня одного из первых в СССР стояла автомат машинка Вятка и вечером забрасывал а утром вынимал бельё! И СВЧ печь Электроника стояла у одного из первых и двухкамерный холодильник. Но не все тогда были такие. Всё это стояло в магазине свободно,но народ был не готов это покупать и пользоваться этими гаджетами как и ЭВМ первые Ленинград,Микроша,Правец в комплекте с УСЦТ телевизорами стояли свободно в магазине,но телевизоры бы отдельно взял народ, ЭВМ что это ха хуйня привязана к телевизору,народу не нужен был. Я и купил без телевизора ЭВМ вот оттуда сыновья мои и научились программированию. Но народ не понимал ещё что это такое и для чего нужно оно. Как и калькулятор и электронные часы наручные, радиотелефоны , не брали,не понятно было для чего они нужны простому работяге.Вам не понять сейчас всего этого! СВЧ печи завезли к нам. Они стояли,стояли ни одну не взяли , их уценили до 150 руб. Я сразу три взял,куму другу и себе. Так же мясорубки электрические стояли пока не уценили до 10 рублей,а почему уценили,потому что включают ,а она не работает,а надо крышку закрыть,что б нажался предохранительный выключатель.
Последний раз редактировалось Gnat Вс дек 15, 2019 11:51:49, всего редактировалось 1 раз.
И Риге польза и в Москве передохнуть от жуликов/пчеловодов/оленеводов!
)
