Подсветка поворота на авто от руля.

[EngineerDaVlad]

Всем здравствуйте! Я немного разбираюсь в электрике, но в электронике и радиотехнике совсем нет.
Хочу интегрировать в авто схему для подсветки поворота с помощью ПТФ от поворота руля. Нашел схему, она на герконах и тиристорах. Герконы - это удобно, потому что монтаж предполагается в моторном отсеке. Но насчет тиристоров я в сомнениях. Может их лучше заменить на транзисторы? Будет ли здесь адекватное отключение? Хотя у автора схемы вроде все нормально работает.

ПТФ на светодиодах, поэтому выходные токи большие не нужны.
И ещё, подскажите, какое примерно расстояние должно быть между герконами?

[Enman]

Тиристоры закрываются отключением +12 в среднем положении руля, транзистором не заменить.
Ток даже светодиодной противотуманки наверное больше 100 мА, допустимых для маленьких герконов 20 мм...
Расстояния зависят от силы и размеров магнита, тут вам без экспериментов не обойтись, да и герконы от железа надо отодвигать...

[полупроводник]

Обычный ток потребления от ПТФ с Али-Экспресса 500-800 мА
Ну вернее, они там называются "ходовые огни"

[АлександрЛ]

[uquote="EngineerDaVlad",url="/forum/viewtopic.php?p=3720965#p3720965"]Хочу интегрировать в авто схему для подсветки поворота с помощью ПТФ от поворота руля.[/uquote]Это типа "одну противотуманную фару повернуть налево, другую направо, и, чтобы включалась нужная при повороте руля"? Так, что ли?
Полвека назад у Ситроена так фары поворачивались..

[ThePhobius]

лучше к реле поворотников обе птф приконопатить и не париться.

[Bullet]

Можно и на транзисторах, при чем еще и 2 геркона можно смело выкинуть. Осталось только определится от куда питание подавать, т.к. данная приблуда должна работать только в темное время суток, а если автомобиль не оснащен ДХО, то подключение от ближнего света не вариант. Ну и естественно фары должны быть размещены так, чтобы не слепить встречных.

Спойлер

[vlasovzloy]

Булет, в твоей схеме надо в базу резисторы, иначе их убьет сразу

Добавлено after 3 minutes 14 seconds:
Да и смысл тогда в транзисторах? Можно напрямую реле подключить. Здесь как я понимая сама фишка именно в тиристорах. В какой то момент поворота лампы включаются, а когда в среднее полодение руль- выключаются. Можно попробовать на реле с двумя группами с самоблокировкой, контакт самоблокировки через геркон отключения

Добавлено after 20 minutes 20 seconds:
Если гет с двумя группами, можно по два реле использовать 12 вольтовых параллельно обмотки или 5 вольтовые последовательно. Самое сложное найти кмк это герконы с нз, хотя можно их сделать из герконов нр с помощью доп магнита

[Eddy_Em]

Я себе на гетце сделал проще: тумблер включает камазовские ПТФ при необходимости. На ближнем свете висит правая фара, а на дальнем - обе. В итоге встречке не мешаю, а обочину всегда можно подсветить.
Сделал себе этот колхоз после того, как чуть не впилился в зад лошади, спящей посреди федеральной трассы...

[Bullet]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=3721565#p3721565"]надо в базу резисторы[/uquote]Согласен,сам об этом подумал, после того как запостил схему, но заново перерисовывать уже лень было. И вообще я программист, мне простительно. Можно так же и релюшки из схемы убрать.

[Enman]

Так геркон - не процессор, он не может запомнить прохождение магнита при начале поворота (и магнит пошёл дальше, геркон разомкнётся), а это делает тиристор...

[vlasovzloy]

Или реле с самоблокировкой

[EngineerDaVlad]

[uquote="Bullet",url="/forum/viewtopic.php?p=3721556#p3721556"]Можно и на транзисторах, при чем еще и 2 геркона можно смело выкинуть. Осталось только определится от куда питание подавать, т.к. данная приблуда должна работать только в темное время суток, а если автомобиль не оснащен ДХО, то подключение от ближнего света не вариант. Ну и естественно фары должны быть размещены так, чтобы не слепить встречных.[/uquote]

Туманки стоят Osram LedFog101, там уже есть немного логики. Сила подключена сразу на аккумулятор, все остальные провода - сигнальные.

Сорян за маленькую картинку, в прошлый раз на предпросмотре не сообразил.

Так геркон - не процессор, он не может запомнить прохождение магнита при начале поворота (и магнит пошёл дальше, геркон разомкнётся), а это делает тиристор...

Вот здесь у меня тоже немного затык, как сделать, чтобы герконы вовремя замыкались и размыкались. Только подбором?

[Improver]

[uquote="EngineerDaVlad",url="/forum/viewtopic.php?p=3722567#p3722567"]Вот здесь у меня тоже немного затык, как сделать, чтобы герконы вовремя замыкались и размыкались. Только подбором?[/uquote]Подбором. Сначала закрепляешь магнит, а потом поворачиваешь руль на нужный угол (такой, когда хочешь, чтобы фара включалась) и ставишь там геркон напротив магнита. Так сначала в одну сторону крутишь/ставишь, а потом в другую, а отключающий геркон ставишь посередине между ними.

Добавлено after 6 minutes 12 seconds:
Да, и ещё следует учесть, что на большинстве автомобилей рули трёхоборотные, т.е. по полтора оборота от середины до упора вправо/влево, поэтому для установки герконов следует выбрать место на рулевой рейке, вал рулевого колеса, например, для этого не подходит. Ну или редуктор там тогда поставить...

[ThePhobius]

Зачем вообще париться включать их по одной? Электричество экономить?
Включи и пусть светят наздоровье.

[Improver]

[uquote="ThePhobius",url="/forum/viewtopic.php?p=3723101#p3723101"]Зачем вообще париться включать их по одной? Электричество экономить?
Включи и пусть светят наздоровье.[/uquote]И слепить других водителей своей гирляндой? И ещё гибддуны схватят за яйки -- нарушение правил пользования световыми приборами могут влепить. А так едешь себе, не привлекаешь внимания...

[Eddy_Em]

Дальним светом же не слепите водителей? Вот и эту гирлянду вешайте на дальний!
Либо как у меня (выше я уже писал): правую фару на ближний, а левую — на дальний. И все будут довольны.

[Improver]

[uquote="Eddy_Em",url="/forum/viewtopic.php?p=3723362#p3723362"]правую фару на ближний[/uquote]И сразу имеем нарушение ПДД, в части световых приборов...
[uquote="Eddy_Em",url="/forum/viewtopic.php?p=3723362#p3723362"]а левую — на дальний.[/uquote]И при каждом повороте налево надо будет включать ДС... Мне кажется, топикстартер всё-таки хотел иметь некую автоматику включения/выключения. А так-то можно вообще вывести фары на отдельную кнопку и щёлкать при повороте, но вот зачем?
[uquote="Eddy_Em",url="/forum/viewtopic.php?p=3723362#p3723362"]И все будут довольны.[/uquote]Аха, особенно гиббдуны на дороге, и ещё при прохождении ТО могут придраться, если предварительно не отключишь всю систему.

[Eddy_Em]

[uquote="Improver",url="/forum/viewtopic.php?p=3723882#p3723882"]И сразу имеем нарушение ПДД, в части световых приборов... [/uquote]
Можно подумать, что если сделать как хочет ТС, не будет нарушения!
Мне пофиг. Жизнь дороже штрафов! А вообще, пока ни разу за доп. противотуманки менты не придирались.

И при каждом повороте налево надо будет включать ДС...

Зачем? Все равно же на дальнем едешь, если встречки нет!

Аха, особенно гиббдуны на дороге, и ещё при прохождении ТО могут придраться, если предварительно не отключишь всю систему.

Насчет гайцов полная чушь!
Насчет ТО — это где такое видано, чтобы ТО проходили? Его тупо покупают — и все!
Я за почти семь лет эксплуатации машины ни разу ТО не проходил. Делать мне больше нечего что ли?

[ThePhobius]

[uquote="Improver",url="/forum/viewtopic.php?p=3723355#p3723355"][uquote="ThePhobius",url="/forum/viewtopic.php?p=3723101#p3723101"]Зачем вообще париться включать их по одной? Электричество экономить?
Включи и пусть светят наздоровье.[/uquote]И слепить других водителей своей гирляндой? И ещё гибддуны схватят за яйки -- нарушение правил пользования световыми приборами могут влепить. А так едешь себе, не привлекаешь внимания...[/uquote]
Очевидно либо незнание что такое ПТФ, либо незнание ПДД, а скорей всего и то и другое.