АВТО тема

Флейм в чистом виде - все что угодно...
Но - в рамках закона :)
Ответить
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3534441#p3534441"][
..в начале 90-х ремонтировал, несколько лет, когда с армии пришел..движки, коробки - это все было ко мне..

)[/uquote]
Понятно. Тогда работы тебе хватало - все ездили на гнилушках, что везли в Россию миллионами!
Нынче в Автосервисе скучно: колеса, масло, да колодки заменить....
А вот хамить то не надо.... некрасиво!
А поболтать?
Реклама
Мудрый кот
Аватара пользователя
Сообщения: 1833
Зарегистрирован: Вс окт 04, 2009 13:23:12
Откуда: н. новгород

Сообщение anatol378 »

В 80-х был у меня Днепр МТ10-36, сэкономил на лампочке давления масла и...загубил коленвал. Спалил до синевы и разорвало шейку шатуна. Короче неремонтопригоден. С трудом достал старый. Яйцо на обоих шейках. Шатун от старого коленвала и вместо одного вкладыша мелкая наждачка. Дня три е.ли и ... мотор "запел". Такой работы я не слышал ни до, ни после. Вот вам и "на коленках"... Важно понимать что делаешь.
Лучше умному тупить, чем тупому умничать
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 13330
Зарегистрирован: Сб янв 14, 2012 15:34:13
Откуда: 26RUS

Сообщение ИВАНЫЧ956 »

:music: Нефть 47.90 ждём бильзин по 20. :facepalm:
ssc
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 24438
Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 18:43:00
Откуда: г.Москва

Сообщение ssc »

Brigadir писал(а):Тогда работы тебе хватало - все ездили на гнилушках, что везли в Россию миллионами!
..да не - в основном наши были..у иномарок все ж моторчики понадежней..
Brigadir писал(а):Нынче в Автосервисе скучно: колеса, масло, да колодки заменить....
..смотря с чем приедешь.. :) ..купи се хибрид - на пенсию - и вылезать оттеда не будешь... :)))
Brigadir писал(а):А вот хамить то не надо.... некрасиво!
..толик, иппать тя в ухо..!!!..растопырь гляделки-то - ты тут старался меня опустить поначалу, тебе в твоем же стиле ответили - шо, блять, не понравилось..?.. :P ..отож..в следущий раз думай, прежде чем пальцы на старости лет топырить.. :)
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

Поначалу = это когда? 5 лет назад? Да и то сам напросился...
Лана, всё с тобою понятно.
А поболтать?
Реклама
ssc
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 24438
Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 18:43:00
Откуда: г.Москва

Сообщение ssc »

Brigadir писал(а):Поначалу = это когда?
..выйди из сумрака - не более 10-и постов назад.. :)
Brigadir писал(а):Лана, всё с тобою понятно.
..ну и ты особого секрета не представляешь, я бы так сказал.. :) ..тоже мне..бином Ньютона.. :))) :)))
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

ssc ты хотя бы эту тему не превращай в помойку, как некоторые другие в МЯЯУ!
на мозоль тебе наступил? Не подставляй свои немытые ступни. Тогда и наступать не буду.
Эта тема про автомобили. а не личные разборки, если не понимаешь этого - тем более идиот!
А поболтать?
ssc
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 24438
Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 18:43:00
Откуда: г.Москва

Сообщение ssc »

..старый - был бы ты щазз рядом - просто получил бы пизды..ненавязчиво так.. :)

..а потом еще будет говорить, что я-де ему хамлю.. :facepalm:
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 47069
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

...С утра - мороз -20, ездил в деревню... Всё бы хорошо - но печка при такой температуре уже греет слабо, точнее, тёплый воздух из неё идёт, если обороты двигателя больше трёх тысяч :kill:
Надо задумываться о дополнительном насосике для печки... :dont_know:
Друг Кота
Сообщения: 26671
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58

Сообщение Upgrader »

Вот как надо! Коты любят тепло :love:
ssc
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 24438
Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 18:43:00
Откуда: г.Москва

Сообщение ssc »

As писал(а):С утра - мороз -20, ездил в деревню... Всё бы хорошо - но печка при такой температуре уже греет слабо
..странно..вообще, нексию не особо хаят по этому поводу - говорят, теплая.. :) ..эспера была, по сути, та же нексия, тока погламурнее - тоже особых проблем не испытывал..единственно, сарай здоровый, пока прогреется весь...но как прогрелся - тут уж до трусов можно раздеватцо.. :)
As писал(а):Надо задумываться о дополнительном насосике для печки
..не представляю, как ты это будешь на практике реализовывать.. :) ..сам теплообменник (отопитель) - это часть системы охлаждения, охлаждающая жидкость циркулирует по нему всегда (а не так как на тазиках - кран открыл, кран закрыл)
As писал(а):точнее, тёплый воздух из неё идёт, если обороты двигателя больше трёх тысяч
..а охлаждающую жидкость ты хоть раз менял..?.. :) ..а салонный фильтр есть..?.. :)..а термостат у тя правильно работает..?.. :)

..к таким бедам некоторые машинешки предрасположены изначально..к примеру, у меня большой опыт общения с логаном..и такое поведение наступает уже при пробеге в 50 тире 70 тыр..обычно жалуются - плохо дует из печки (меняем салонный фильтр - оказывается забит за лето), плохо греет - тут сходу меняем термостат, ибо это болячка - подклинивает на большом круге, мотор медленно прогревается, вплоть до того, что при движении накатом и на малых оборотах падает температура двигателя, меняем антифриз в системе охлаждения с предшествующей промывкой, я юзаю хайгировскую, стоит примерно 400р за флакон, хватает на весь объем..таким образом, из сказанного делаем вывод - смена салонного фильтра как минимум раз в сезон, оптимально - перед холодами (за зиму как правило, он засраться не успевает, ибо тупо нечем) и промывка системы охлаждения как минимум раз в 50..70 тыр пробега..кстати, при промывке прилично всякого говна из системы вываливается.. :)
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 47069
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

Салонного фильтра у Нексии нет, вся пыль летит насквозь... :))) ОЖ менял недавно, срок второй замены ещё не подошел - поменяю вместе с ремнём ГРМ... Понимаю, что воздуховоды нужно бы прочистить - но, раз уж летом поленился - придётся отложить до следующего лета... :dont_know: А недостаточный поток ОЖ через радиатор печки отмечал не только я - в Сети про это пишут многие, и способ решения известен давно - установка электронасоса, например, от "Газели"... В выключенном состоянии он на циркуляцию практически не влияет - но хорошо помогает, когда вентилятор печки включен на третью или четвёртую скорость... Правда, четвёртую никто и не включает реально - шум стоит, как от работающего пылесоса, да и поток воздуха примерно той же интенсивности получается... :)))
Термостат на Нексии и родственных моделях установлен на меньшую температуру, чем, например, у ВАЗовских машин - соответственно, применено менее вязкое масло и меньше требования к прогреву перед началом движения (Евро-4, однако! :))) )
И - я не говорил, что в машине холодно, в установившемся режиме (после минут 15 движения...) в салоне более 20 градусов при -20 за бортом - а именно такие требования к печке у "европейских" машин... Стёкла оттаивают быстро и не замерзают даже в -30, но - хочется чуть большего... :dont_know: :)
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 81994
Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 02:32:21
Откуда: Урал, терраКОТА

Сообщение HariusHek »

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3536902#p3536902"]Вот как надо! Коты любят тепло :love:
Спойлер
[/uquote] Да фигня. 11 лет назад коптили на Логане в деревню Чусовую.
На улице - 40, в машине явно холодно, я в перчатках сидел и не потел. От города 140 км.

Хотелось бы побыстрее доехать да печку растопить, но только скорость за 80, как лобовое стекло инеем покрывается.

... и тут нас обгоняет, как стоячих, Фольксваген-БОРА, полноприводной. Скорость навскидку около 130. И все стёкла чистые!
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 47069
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

У меня раньше тоже лобовое в сильные морозы мёрзло - особенность управления заслонками: можно было подать горячий воздух или на стекло, или в салон... Одновременно обдувать стекло и греть салон печка не могла. Помогла неисправность: сломался кронштейн пневмокамеры, переключающей заслонку "стекло/ноги", я эту пневмокамеру вообще убрал, а заслонку поставил в примерно среднее положение... Теперь в положении переключателя печки, ранее включавшем обогрев в ноги и в салон - греется и лобовое стекло, стало теплее - и лобовое не обмерзает в мороз... :) Если поток на стекло маловат - можно прикрыть жалюзи салонных сопел... :roll:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3536974#p3536974"]..а охлаждающую жидкость ты хоть раз менял..?.. :) ..а салонный фильтр есть..?.. :)..а термостат у тя правильно работает..?.. :)

..к таким бедам некоторые машинешки предрасположены изначально..к примеру, у меня большой опыт общения с логаном..[/uquote]
Общался много, но ума не прибавилось!
И при чем тут термостат? Ну при чем? Он затыкает основной радиатор, но не затыкает "печку". И при чем тут салонный фильтр? Да хоть как засри его, полюбому будет вентилятор воздух гонять, причем = более горячий, ибо поток слабее. Ну при чем тут замена Антифриза?
не зря тебя с Автосервиса пнули под жопу. ибо ни хуя в системах автомобиля не понимаешь!
Если б ты хоть раз вспомнил завоздушивание системы охлаждения, я бы ЭТО не писал и наоборот = похвалил бы тебя! Но увы...получи по жопе!.
Приходилось сталкиваться с подобными ТУПЫМИ "мастерам" автосервиса. (я как то рассказывал, как к подобным попадал).
Один раз: двое молодцов почти сутки не могли сдернуть КПП с мотора, пока я им пальцем не показал: какую деталь надо снять, что мешает сдернуть КПП (а то они совсем слепые...). Другой раз 2 часа разбирались, почему мотор не заводится...ну всё перепробовали, вплоть до того, что форсунки снимали и проверяли = брызгают ли они?
Я им, идиотам докладывал: мотор заглох неожиданно! (это важно). А это значит: что то резко "оборвалось". Что? А Вы ремень ГРМ то проверили? "А что с ним?" -"Ну посмотри ради интереса..." - "Точно , оборвался!" Бля, а я 2 часа кофе у Вас пью, обожрался уже! Жду, когда разберетесь... Вот также и ssc: надо жидкость заменить и печка начнет греть! Конечно же начнет, ибо при замене чисто случайно выгонит воздух из радиатора печки, а мог бы и *без замены антифриза устранить неисправность!
А чо? Жалко разве денег клиента? Банка антифриза то всего то 1000 рублей....а следующий раз искра пропадет, попросим купить клиента новый мотор...не разориться....
С меня раз так и поимели 20 000, забился топливный фильтр, а эти мудаки разобрали пол мотора и начали звонить: надо менять все поршня, клапана и прочее! Вовремя послал их нах, а то бы влетел на все 60 000 рублей! Но прокладку для "башки"пришлось новую привозить...

Добавлено after 7 minutes 36 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3537164#p3537164"]- в Сети про это пишут многие, и способ решения известен давно - установка электронасоса, например, от "Газели"... В[/uquote]
Намного проще просто передавить верхний шланг на радиатор (не до конца). Тогда в радиатор - меньше антифриза и всё в печку отопителя! и мотор не переохлаждается и в салоне пальма расцветет!
Глупо ставить второй насос (это сложно) если один вполне хорошо прокачивает (если крыльчатка не отвалилась...бывает и такое).
А поболтать?
ssc
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 24438
Зарегистрирован: Вс дек 25, 2011 18:43:00
Откуда: г.Москва

Сообщение ssc »

Brigadir писал(а):Общался много, но ума не прибавилось!
..вот толик, потом будешь опять обежатцо, что тебя оскорбляют и других лечить.. :) ..за собой, сука, следи.. :)

..все работает..а тебе - итить в школу и учить хфизику.. :)
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 81994
Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 02:32:21
Откуда: Урал, терраКОТА

Сообщение HariusHek »

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3537271#p3537271"]У меня раньше тоже лобовое в сильные морозы мёрзло - особенность управления заслонками: можно было подать горячий воздух или на стекло, или в салон... Одновременно обдувать стекло и греть салон печка не могла. Помогла неисправность: сломался кронштейн пневмокамеры, переключающей заслонку "стекло/ноги", я эту пневмокамеру вообще убрал, а заслонку поставил в примерно среднее положение... Теперь в положении переключателя печки, ранее включавшем обогрев в ноги и в салон - греется и лобовое стекло, стало теплее - и лобовое не обмерзает в мороз... :) Если поток на стекло маловат - можно прикрыть жалюзи салонных сопел... :roll:[/uquote] Неважно, как решётки обдува лобового стекла расположены, если система отопления салона со своими функциями не справляется.
Если в Москвиче печка была рассчитана по принципу на "отъ@бись", то в нём в - 40 С вообще никто не ездил - Москвич не заводился без паяльной лампы. А кто завёл - тот сам пожалел, мёрзло всё: и ноги, и руки, и все стёкла.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 44505
Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 03:00:01
Откуда: Нерезиновая

Сообщение АлександрЛ »

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3537802#p3537802"][
Если в Москвиче печка была рассчитана по принципу на "отъ@бись", то в нём в - 40 С вообще никто не ездил - Москвич не заводился без паяльной лампы. А кто завёл - тот сам пожалел, мёрзло всё: и ноги, и руки, и все стёкла.[/uquote]
Ну, это смотря в каком "Москвиче".. У 2141 печка грела.. :facepalm:
зы.. Хотя- про Москвич2141 слышал, вроде, про печку, но это было с уфимским УЗАМ-1500, потом исправили- сделали "забор" охлаждающей жидкости из другого места- стало значительно лучше..

В общем- салон при -20 можно было до +30 разогреть..
А у 412.. :dont_know: Мне как- то "совсем зимой" на 412-м ездить не пришлось..
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 81994
Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 02:32:21
Откуда: Урал, терраКОТА

Сообщение HariusHek »

Я мёрз в двухместной кабине "Каблучка", пока не вспомнил совет из журнала "За рулём" - частично пережать верхний патрубок на радиатор.
Так и сделал с помощью самодельной скобы из толстой проволоки, "жить стало легче, жить стало веселей" (С).
Только накой нужна кому самодельщина такая? Покупаешь машину не за малые деньги и начинаешь её дорабатывать, чтоб не окоченеть от холода зимой и не попасть в аварию, потому что стёкла инеем покрылись?

Ехали раз на ЗАЗ-968 зимней ночью: один рулит, а другой лобовое стекло скребёт, потому что печка в какую-то полупердень работала, глохла каждые 10 минут. А перельёт бензина, да вспыхнет - сгоришь посреди пустой трассы. Если и выскочить успеешь, к утру при минус 30-ти с ветром из тебя пенёк стылый в голой степи найдут.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 47069
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

У "Запорожца" печка - зверь! :) Её приходится периодически отключать, или ездить с открытыми окнами - жарища в салоне неимоверная... :dont_know: А запотевание стёкол зависит не от температуры в салоне, а от влажности! Когда в воздухозаборник печки засасывается порция снега с капота - лобовое стекло затуманивается мгновенно и до полной невидимости... :( Такое часто случается, если начинать движение на непрогретом двигателе - как некоторые евроидиоты советуют... :kill:
Ответить

Вернуться в «МЯЯЯУ!»