У меня первым был космич, так за год ни разу ни чего не сломалось. Потому как собирал я его самостоятельно, замену кузова делал.
Каждый болтик, и каждую гаечку в нём лично, своими руками закручивал. Внутрь мотора только не лазил- он ещё только обкатку прошёл.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
<kotenok> писал(а):А вот понимал бы хоть чуть-чуть в автоэлектрике, и не пришлось бы покупать аккумулятор.
Схема то элементарнейшая. Точь- в точь как на восьмёрке.
Не в этом проблема, проблема в другом: когда ты всю жизнь весь в мазуте - тогда и начинаешь разбираться на месте, выяснять ИСТИННУЮ причину. Но в белой рубашке нет желания ползать между проводов под капотом. Так мы привыкли, что наши автомобили редко, крайне редко просят заглядывать в кишки под капотом.
Я же разобрался в конце концов? Значит твое утверждение, что я туп в электрике = ошибочно. Просто на рынке не было времени и желания особо разбираться в причине неисправности. Поэтому выбрал самый легкий путь = купил новый аккумулятор. Мне бы и в голову такое не пришло, если бы аккумулятор я менял неделю, год назад, но с покупки этого аппарата ни разу не менял.
Вообще-то, на современных иномарках АКБ нужно менять при первых же сомнениях в его надёжности - иначе последствия могут быть неприятными... Благо, делать это приходится не часто - раз в пять - семь лет обычно...
Fallk писал(а):[
Качеством, дядя. Качеством.
Металла в первую очередь
Не напрашивайся ко мне племянником. Этому Китайскому автомобилю....рожден в 2006 году (сам подсчитаешь). Появились лишь два ржавых пятна: низ передней двери и после глубокой царапины на задней двери. (вторую, я сам подстучал, замазал шпаклевкой и залил краской = отвалилось). В таком возрасте даже Хаммеры, Лексусы и Порше начинают "цвести". Так что не пизди, племяшка!
Автомобиль можно хранить 100 лет, если не ездить, а держать его в теплом гараже, весь обмазанный солидолом! Я же все машины нещадно эксплуатировал, не стесняясь его гонять по кочкам, возить кирпич и цемент, доски и ондулин (весь салон засран опилками и мазутом).
Мне не надо ни Мерседес, ни Ланд Ровер, мне нужна РАБОЧАЯ лошадка. И мне глубоко насрать на мнение некоторых крутых якобы парней.
As писал(а):Вообще-то, на современных иномарках АКБ нужно менять при первых же сомнениях в его надёжности - иначе последствия могут быть неприятными...
Например ? Я на гольфе 5 лет на одном проездил, в конце уж когда в сильный мороз заводишь - гасло все что только можно - фары, магнитола, торпеда целиком -))
Brigadir писал(а):
Не в этом проблема, проблема в другом: когда ты всю жизнь весь в мазуте - тогда и начинаешь разбираться на месте, выяснять ИСТИННУЮ причину.
Да можно вообще не подходя к автомобилю определить неисправность, тем более в этом случае. А АКБ новый- это следствие незнания азов.
Любой другой человек, даже далёкий от электроники и не подумал бы на аккумулятор. Это же естественно, когда медленно шевелятся дворник, мотор печки чуть крутится, частота поворотников- что не заряжается аккумулятор, а не то, что он плохой.
Да и As, вон выше написал- смотреть на лампочки, и нефиг спешить.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Котенок, ты видимо не знал: от старости кислотного аккумулятора выпадает на дно довольно приличный слой осадков и иногда закорачивают пластины какой то банки. Пластины изнашиваются, емкость сильно падает. симптомы те же: вроде и есть напряжение а по току уже убогий. Да и вольтметра в автомобиле нет...какое напряжение? Без нагрузки, под нагрузкой.... Да и плотность электролита в мороз совсем не та, как летом, вода испаряется (дырку всегда найдет), электролит густеет и работает заметно хуже.
Так что не строй из себя крутого автоэлектрика.
Я же написал: этот аккумулятор неизвестно сколько проработал: 5 лет или все 10? У меня этот автомобиль почти 5 лет, я аккумулятор ни разу не менял, а сколько он стоял до меня? (я эту машину купил с рук).
Brigadir писал(а):Мне тоже это интересно: видимо так рассчитано - если генератор не генерит, а этот проводок контроля прикручен на место = лампочка загорается.
Наврядли...скорее на плате приборки либо какой-то из диодов подох, или контакт плохой...если, конечно там диоды есть...нечто подобное было у приятеля на десятке - все нормально, зарядка есть, а лампа зарядки подсвечивает...вскрыли приборку, нашли дохлый диод - стало нормально..
...ваще, автоэлектрика прикольная вестч... ..у меня на логане стоит сибишка, тут по утру на работу ехал, обратил внимание, что при включенном зажиганиив реж. передачи подсвечивает светодиод вкл. противотуманок...оказалось плохой контакт в оплетке массы на разъеме антенны...обрезал старые сопли, перепаял - все стало нормально..
Да всё я знаю не хужее некоторых.
Просто описание неисправности ну ни как не похоже на плохой акб.
Как ты её раньше описывал. Даже можно по телефону позвонить знающим людям- они и скажут, где посмотреть надо. Мне частенько народ звонит по подобным поводам.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
А ничего тут особенного нет, заменить аккум. Пару недель назад утром в -28 тоже не мог запустить двигун.
Позвонил друзьям, приехали, прикурил от них и прямиком на авторынок за новым. Я еще в прошлом году знал,
что ему писец подкрадывется.
katalist писал(а):А ничего тут особенного нет, заменить аккум. Пару недель назад утром в -28 тоже не мог запустить двигун.
Позвонил друзьям, приехали, прикурил от них и прямиком на авторынок за новым. Я еще в прошлом году знал,
что ему подкрадывется.
В прошлом году такая же байда была по зиме.
В тот же день поехал и взял новый японистый.
А о том что аккум стал слабеть , понял по прошлому лету.
Возвращался из отпуска, на ночь не отключил сумку-холодильник , так он за пять часов разрядился , почти полностью.
Пришлось прикурить.
В этом году зима была суровая , до шести часов без прогрева свободно заводится в -45.
Так что в Сибири , лучше через три-четыре года менять.
З.Ы. Сергей у тебя твой регион в карме образовался!
Brigadir писал(а):Остались одни пользователи, в большинстве своем свято исполняющие инструкции.
Это и неплохо.
На движке ЗИЛ-130 была тонкая медная трубочка вакуумного регулятора опережения зажигания. От вибрации она в местах соединения начинала пропускать воздух. Я уже это чувствовал, облуживал оловом и притирал развальцованные концы трубки, а остальные эти трубки просто выбрасывали и ставили заглушки на карбюратор.
Потом пришёл ко мне сменщиком Серёжа Страхов, закончивший ВУЗ по специальности "автомобильный спорт" и ещё меня научил, как это вакуумное опережение можно регулировать. В результате наш автобус жрал на сотню на 10% ниже нормы (а 2 сменщика сливали бензин для своих тачек).
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Кстати: к автомобилю не пишут инструкции, мол = сам разберется. У соседа спросит.
Может они и не нужны? Опыт эксплуатации автомобилем передается по наследству: ключ воткнуть в замок, поставить ручку КПП в нейтралку, выжать сцепление = повернуть вправо до упора и отпустить. Это понятно. На доску приборов и не смотрят, что то там высветилось и потухло (давление масла, аккумулятор, не пристегнут ремень и т. д. ). Как пользоваться отопителем - тоже ни слова. Нарисованы символы и те не сразу понятны. Сколько атмосфер закачать в колеса - ни слова!. Срок работы аккумулятора - в автосервисе расскажут. Сколько в бак бензина лить? 40 или 400 литров? ни слова. Сколько масла лить и какого - не Ваше дело. В какую дырку пихать пистолет заправщика = догадаешься...
Короче: купи книжку авторемонта = там всё написано. А мы сэкономим на несколько листков бумаги... Так и было, когда я купил автомобиль НОВЫЙ, в автосалоне. (про старый ладно...). Долго искал книжку с информацией устройства этого автомобиля и самостоятельного ремонта. Нашел только через три года, когда выпуск этой модели свернули.
Мне эта информация может и не нужна, а вот тому, кто автомобиль видел только со стороны и первый раз сел за руль...не выключил КПП и включил стартер и убил соседа! Случайно...откуда ему знать? Он первый раз сел за руль. Он не может тронуться с места, потому что зажат ручной тормоз. Откуда ему знать? Догадается? Пока сцепление не сожгет. Ему и не догадаться, почему стекла потеют в дождливую погоду и при этом просто приоткрой боковое стекло...а ручка где? Ах вот она...потыкал...дошло...Слава Богу на рукоятке КПП написано куда тыкать, а то после 5 скорости может и заднюю попытаться втыкнуть...на повороте...ну что то там заскрипело, удары и нет КПП. Подумаешь? Авто то стоит как пирог с грибами...новый купим!
Учился я и в автошколе: думаете там учили управлять? Нет онечно. Это ваще ненужная информация, каждый умеет управлять только вылезая из лона матери! Главное - знать знаки на дороге, остальное = похер! Сам научишься.
Зато к каждому телевизору, смартфону. музцентру и прочему прилагают толстую книгу , написанную на всех языках всего Мира, как этим следует пользоваться. А вот к автомобилю...увы...(может это мне не дали?).
Напрасно Вы так... С моей машиной была в комплекте объёмистая книжка инструкций, где всё основное указано... Правда, почти половина объёма книги заняла инструкция от CD-плеера, идущего в более дорогих комплектациях, а у меня его как раз и небыло...
Благо, делать это приходится не часто - раз в пять - семь лет обычно... 
