Помогите подключить электродвигатель

[ragmans]

Здравствуйте.
Попался мне в поле зрения на барахолке электродвигатель, который стоил очень недорого, продавец заверил, что он рабочий и я стал обладателем сего девайса. Но возникла проблема с подключением - не нашел на просторах инета схему для его правильного подключения. Прошу помощи у всех, кто разбирается в данном вопросе.
На шильдике есть следующие надписи (по рядам):
1) Сделано в СССР 2) Электродвигатель 3) 2 ДАК 71-60-1.0-у2 4) 1289 5 )220/230/240V 50 Hz 6) №0048897
Из двигателя "торчат" 4 провода - Белый, Чёрный, Красный и Коричневый.
Из всего, что смог найти в инете, стало понятно, что это асинхронный конденсаторный двигатель, работающий от сети 220 вольт. Также нашёл информацию, что конденсаторные двигатели имеют две обмотки, одну из которых надо подключать через конденсатор. Если бы у меня было 2 разные обмотки - всё прояснилось бы, но у меня все 4 провода показывают между собой сопротивление - Б-Ч - 93 Ом, Б-Кр - 210 ом, Б-Кор - 127 Ом, Ч-Кр - 120 Ом, Ч-Кор - 33 Ом, Кр-Кор - 153 Ом.

Теперь, собственно, вопрос - как мне все эти обмотки подключить к сети?

[Андрей Бедов]

Вообще, в интернетах говорят, что это двигатель от бакинских кондиционеров БК-1500, БК-2000.

Вот схема его подключения (он под буквой М):

[korob]

Возможно так.

Спойлер

Андрей Бедов

Спойлер

Честно говорю, редактировал своё сообщение, не видя что Вы ответили.

Да постоянно так бывает. Сколько сообщений не отправил из-за того что уже кто-то ответил. Давно заметил что форум "отстаёт" на 1...2 минуты. Перед ответом специально проверяю в отдельном окне - не ответил кто либо, отвечаю, а на те вам, уже есть ответ, прямо с "языка сняли", иногда даже моими словами. Но это хороший показатель.

P.S

Ну вот, пока писал, Вы уже удалили своё сообщение.

[ragmans]

Спасибо откликнувшимся, попробую разобраться в этой схеме, выбросить лишние элементы, подобрать емкости.

[Андрей Бедов]

попробую разобраться в этой схеме, выбросить лишние элементы

подобрать емкости.

Ёмкость - одна, и уже подобрана до Вас - 4,7 мкФ (неполярный!).

[ragmans]

Андрей Бедов, спасибо и не удивляйтесь - в половине седьмого не очень соображал ещё, увидел много всяких элементов, а всю простоту схемы оценил только сейчас. Как говориться - слона - то я и не приметил)))

[ragmans]

Всем спасибо. Сегодня запустил, взял конденсатор 5мкФ (вместо паспортных 4,7 мкФ) - всё работает как положено.

[АнатолийСедой]

Доброго всем времени.Я тоже решил подключить как показано на схеме.Коричневы и красный в 220.Белый через конденсатор,кнопку и на красный.Двигатель запускается но обороты настолько малы,что останавливается рукой.Чёрный пробовал подключить по принципу коричневого.Движок молчит.В чём может быть засада? Конденсатор правда взял электролит.Не думаю что за 3 секунды пуска взорвётся.
Буду признателен за ответы.И если можно рабочую схему тех,кто уже подключился.

[Андрей Бедов]

Потому-что конденсатор этот - не пусковой, а _рабочий_. Поскольку двигатель этот - двухфазный.
Конденсатор должен быть подключен всё время, а не только "на 3 секунды пуска". Поэтому без конденсатора он и останавливается рукой, потому-что работает как синхронный, на одной обмотке, без сдвига фазы.
Убирают электролит, и ставят неполярный. Навсегда.

[АнатолийСедой]

По паспорту он однофазный.

[АнатолийСедой]

а чёрный провод это минимальные обороты?

[Андрей Бедов]

По паспорту он однофазный.

Однофазный он по типу подключения. А по принципу работы - двухфазный. Для этого и нужен фазосдвигающий конденсатор.
Про черный провод - не знаю. В руках не держал. В любом случае, схема подключения - выше.
И начинают всё-таки с того, что прося совета, пытаются сначала к ним прислушаться, и оставить конденсатор в схеме на всё время работы, как это предусмотрено изготовителем. А не только на время пуска.

[АнатолийСедой]

Спасибо.Позже так и сделаю