АВТО тема

[<kotenοk>]

Ну да, оппонент не прав, так же 2 такта на оборот. Не маховика.
http://www.animatedengines.com/atkinson.html
За то какая механика хитрая!
Явно не в серийное призводство этот двигатель.
Дядь Толя, а что скажешь про безколенвальные двигатели?

[<kotenοk>]

[Brigadir]

Дядь Толя, а что скажешь про безколенвальные двигатели?

Поршневые - все коленвальные (иначе никак), включая и роторный от Ванкеля. У него тоже вал смешен от центра. И тоже механика забавная, с синхронизацией. Безколенвальные = турбины разной конструкции. В пневмопистолете тоже турбинка, а зачем ей поршня?
Давление то извне...постоянное! Там только одна проблема: иметь откуда то давление и регулировку давления/расхода этого газа.
Цена этому моторчику начинается от 1000 рублей = смешные деньги в общем то... Зато огромные гайки закручивает. Вот этим он меня и привлекает.
Как то читал одного изобретателя, не помню его фамилию. Он слепил тележку, поставил пневмомоторчик, баллон с углекислотой и налил в кастрюлю кипятка (нагревать газ, выходящий из баллона) = успешно катался на своей даче!

[<kotenοk>]

Цена этому моторчику начинается от 1000 рублей = смешные деньги в общем то... Зато огромные гайки закручивает. Вот этим он меня и привлекает.

Как бы да, но тут принцып другой совсем, он откручивает не усилием, а ударом.
Ну вроде пистолетного свёртыша замков. Там усилие- фонарь, а однако личинку замка ломает в лёт.
Натягивается пружина, и бац- срывается, и ударом ломает.
Так же и гайковёрт.

[<kotenοk>]

А на видео- именно безколенвальный поршневой дрыгатель.

[Brigadir]

Гайковерт усилен инерциальным эффектом, но кроме гайковерта существуют и пневмодрель, пневмоточило и прочие двигатели, где электричество нежелательно (в шахте например). Работают как правило от 6 атмосфер - это очень слабое давление. Хотя...усилие на валу зависит от многих факторов, не только от давления - это площадь рабочей лопатки, например, скорость турбинки (скорость потока газа) и редукция. А всё выливается в одну сумму - мощность. Запасенная или произведенная в данный момент.
Для разгона телеги в полторы тонны необходима мощность примерно в 50 кВт, а для дальнейшей поддержки движения (зависит от сопротивления качения шин и встречного воздуха) хватит и 10 кВт. Разгон в общем то кратковремен, накат - долгий. Средняя мощность мотора для восполнения энергии примерно 20 кВт. ДВС не умеет запасать энергию. Это его недостаток. Аккумулятор нужен. (электрический, пневмо, гидро...).

[-serg-]

Цикл Аткинсона ни чем не отличается от цикла Отто. В реальном двигателе "Аткинсона", сжатие происходит быстро а расширение (рабочий ход) замедленно.
На автотранспорте применяется компромиссный вариант с циклом Миллера. В ДВС с традиционным КШМ, для реализации цикла Миллера используют изменение времени впуска-выпуска в ГРМ.

Кстати наддувный, поршневой мотор с электронным управлением временем и степенью открытия клапанов может переходить в 2-х тактный режим для предельной мощности, в режим с циклом Миллера для максимальной экономии и в режим с циклом Отто для запуска и умеренных нагрузок (это если экологи не поставят крест на таком двигателе).

[Satyr]

Ну да, оппонент не прав, так же 2 такта на оборот. Не маховика.
http://www.animatedengines.com/atkinson.html
За то какая механика хитрая!

Ну дед то хер с ним - языков не знает. ему что 'Atkinson Engine', что 'Atkinson cycle' - допесды на синем глазу -))

Но там для тех кто запутался пояснение "A number of visitors have arrived at this page after reading somewhere that Toyota’s popular hybrid car..."
а именно:
"It is possible to create the same effect as the Atkinson cycle by changing the valve timing on an otherwise ordinary Otto four stroke engine."

грубо говоря - ставь хоть на жогуль хитрый распред вал и будет тебе ЦИКЛ аткинсона.
просто аткинсон для своего ДВИГАТЕЛЯ изначально создал такую модификацию цикла Отто. Может быть даже случайно -)

[Satyr]

Цикл Аткинсона ни чем не отличается от цикла Отто.

отличается поздним закрытием впускного клапана, позже нижней мертвой точки. вот и все ноу-хау.
Вобще, не знаю, чего рыбоморды на Аткинсона передрачивают. У них там цикл Миллера в каноническом виде.

Ктому же, аткинсон и миллер - это способ засунуть поменьше воздуха в цилиндры.
Тогда как правильно засунуть побольше -))

[Satyr]

Кстати наддувный, поршневой мотор с электронным управлением временем и степенью открытия клапанов может переходить в 2-х тактный режим для предельной мощности,

Ну, если с приводным компрессором то может быть. С турбокомпрессором не выйдет. Но приводной компрессор чтука прожорливая, весь смысл уйдет.

в режим с циклом Миллера для максимальной экономии и в режим с циклом Отто для запуска и умеренных нагрузок (это если экологи не поставят крест на таком двигателе).

ну, с фазовращателями хотя бы на впуске они по сути и работают на чем то среднем меж циклов -))
и только убогие японцы носятся с этим как с достижением -))

[Brigadir]

Цикл Аткинсона ни чем не отличается от цикла Отто.

отличается поздним закрытием впускного клапана, позже нижней мертвой точки. вот и все ноу-хау.
Вобще, не знаю, чего рыбоморды на Аткинсона передрачивают. У них там цикл Миллера в каноническом виде.

Ктому же, аткинсон и миллер - это способ засунуть поменьше воздуха в цилиндры.
Тогда как правильно засунуть побольше -))

Сатир, не гони бред! Аткинсон отличается от Отто. Как японец отличается от Русского, хотя, количество рук, ног и головы = одинаково.
И не засунуть воздуха поменьше, а наиболее полно использовать давление газа в цилиндре в цикле Рабочий ход.
И если в Отто почти 10 атмосфер выбрасывается в выхлопную трубу, то у Аткинсона всего 2 атмосферы. Прибавка к мощности может и не очень великая, но всё же имеется в определенном диапазоне оборотов. То есть Аткинсон - экономичнее.
Но тебя такие тонкости не трогают, ты видишь тот же поршень в цилиндре...не более. Зато других пытаешься обвинить в тупости...

[Nikson1]

[c2n]

К вопросу о двигателях на пневматических аккумуляторах

Спойлер

Да!!!!, я наконец то нашел эту книгу на просторах инета)))

[Satyr]

турбы много не бывает
https://www.youtube.com/watch?v=YDVuargTjMc&t=70

[kaetzchen]

термодинамичесски так ссказать отто ничем не отличается от аткинсона

[As]

Вчера очередное колесо уханькал... Чёртовы бездорожники затеяли ямочный ремонт, а так как на этом участке дороги ям небыло (так, трещинки на асфальтовом покрытии...) - они вырыли гигантскую "траншею"... На ободе не только вмятины, но и "восьмёрка" приличная образовалась...

[Brigadir]

А ты ездишь с закрытыми глазами???

[As]

А про солнечный свет тов. Brigadir ничего не слышал? От него бывают очень контрастные тени, на их фоне отличить яму достаточно трудно, тем более - оценить её величину (тем более, если Вы каждый день по нескольку раз проезжаете этот участок и точно знаете, что сюрпризов тут быть не может... ).
"Закон парности случаев" снова сработал точно - это уже второе колесо за эту весну...

[Brigadir]

Про Солнечный свет в морду = встречался и не раз, особенно под вечер. Но в этом случае все сбавляют скорость до минимума и при такой скорости колеса не гнутся. Научись ездить....
А может у Вас ямы роют по полметра глубиною??? У нас не глубже 5 см - это мелочь.
Я только один раз колеса пробил: было это давно и весною, когда на дороге россыпь ямок. И мелких и глубоких. Но тогда я мчался более 100 км/час и обходил фуру (длиномер), как только обошел и зашел на свою правую полосу и налетел на эту дорогу "после бомбежки". Обьезжать ямки не было возможности, ибо их было много и густо, а сзади фура "наезжает", то есть и тормозить было опасно...Вот так с ходу и проскакал по ямам, пока не налетел правыми колесами на одну , очень глубокую. Оба правых колеса пробил. А до Москвы надо было ещё 200 километров ехать....А запаска всего ОДНА. Короче с большими трудностями на 3 колесах добрался до Москвы поздней ночью.... В те годы: ни шиномонтажа, ни купить резину по дороге....даже сотового телефона не было, чтобы вызвать эвакуатор...
С тех пор научился ездить намного внимательнее и осторожнее. Уже не лезу с дуру на обгоны...скорость держу в зависимости от полотна.
За одно поглядываю на столбы, на которых иногда развешивают автоматические радары.

[Fallk]

Ну слава богу, хоть один умеет ездить
дядя толя, пиздовал бы к инопланетянам что ли, а то там скушно без тебя.