Автомобильный преобразователь 12-55v 1500 ватт

[neon]

но я привык решать проблемы по мере их появления

т. е. вы сперва изготовили источник питания без учёта особенностей нагрузки, а потом будете решать возникающие проблемы? Оригинальный подход для любителей переделывать.

[ptihka]

Извеняюсь за столь долгое не посещение форума , не было возможности зайти . Всем спасибо за ответы , блок питания доделан и проверен на работоспособность , правда был проверен на 800 ватт , но работает стабильно , больше не пробовал ,но думаю тоже все будет нормально . Еще раз всем огромное спасибо !!!

[ptihka]

Знающие люди , подскажите еще немного . Я не намотал выходной дроссель , кто знает как его намотать подскажите пожалуйста. Что для этого нужно скажите дам все замеры, расчеты. С программой InductorRing не могу разобраться , если еще и с ней подскажите буду очень признателен . Особенно интересуют параметры Индуктивность дросселя и Плотность тока , откуда их брать нужно.

[ptihka]

Ребят , нужто никто не может помочь с ращетом дросселя?

[<kotenοk>]

Вот, самые оптимальные программки.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=70885&hl=
Всё рассчитывается буквально за минуту.
Плотность тока обычно 5А/мм, в звуке можно и побольше сделать, 8А/мм. Или если охлаждение кулером.
Индуктивность- обычно достаточно 30-50.

[ptihka]

Посмотрите пожалуйста правельно ?

Спойлер

и еще вопрос если у меня двуполярное напряжение , как мотать , на + и на - отдельные дросили?
Или лучше на одном кольце , и если на одном то , нужно мотать две одинаковых обмотки, по этому ращету ?

[<kotenοk>]

Вроде правильно. Если ПН со стабилизацией- то только на одном кольце мотать дроссель, если без- можно на отдельных гантельках. Но ДГС всё равно лучше.

[Starichok51]

Андрей, точно такая же тема у меня есть здесь. и так же прикреплена к верху списка тем.