As писал(а):Представьте себе ситуацию, вы начали обгон, и вдруг "из ниоткуда" - встречка... Тут бы резко ускориться и завершить маневр
Так себя ведут только лохи.
Обгон на узких дорогах, где может быть "вдруг" совершают уже С НАЖАТЫМ газом так, что коробка включает пониженную.
Либо переходят в РУЧНОЙ режим и на 3...4 передаче выстреливают обгон.
Практически на моей Астре с 140 силами турбо (это не 140 сил атмосферы!!!) обгон длиномера происходит менее чем за 3 секунды, считая от момента начала перестроения после движения со скоростью этой фуры.
Вот читаю тут...выступления Сатира - ну хвастун, блин! Было дело , в Подольск не на чем было ехать....а вот у меня...да три крутые машины.....Ржу! Ничего у него нет! Только дырявый карман и билет студента на льготный проезд на трамвае!
А я верю людЯм!))) Сегодня хотел было поменять "пинетки" своего "ТАЗа", да так и не решился. Выбор большой, глаза разбегаются (проклятый кап-зм, однакА))). Баргузин, белшина, кама, кордиан, ... . Склоняюсь к Каме, но к какой 205?, 217?, 224?. Шо у дисков есть тасазатЬ ЕТ (хх) сегодня стало открытием ... ))).
Предпочитаю общение на ВЫ, дразнюсь) на ТЫ исключительно взаимно !!!
А я верю людЯм!))) Сегодня хотел было поменять "пинетки" своего "ТАЗа", да так и не решился. Выбор большой, глаза разбегаются (проклятый кап-зм, однакА))). Баргузин, белшина, кама, кордиан, ... . Склоняюсь к Каме, но к какой 205?, 217?, 224?. Шо у дисков есть тасазатЬ ЕТ (хх) сегодня стало открытием ... ))).
В принципе цены на шины почти одинаковы(одного типоразмера). Я для себя выбираю всегда универсальную. Причина простая(я выше говорил): асфальт и зимой и летом сухой или мокрый, лед редко встречается, утоптанный снег - тоже редкость и ради этого(редко) тратиться на зимнюю резину, да ещё и с шипами? как то глупо. Тем более, второй комплект тоже требуется где то хранить, а негде. Но каждый решает свою проблему по своему.
Любителям растопыривать пальцы: ребята - нас не надо удивлять крутизной Ваших авто. Это Ваше личное. Гордитесь, коли хочеться. А нам просто ездить рядом с Вами и Ваша мощь застревает в наших пробках. Удивлять будете на соревнованиях(если Вас туда пустят). Но всё же посоветую: даже и не пытайтесь использовать(попробовать) всю мощь на наших дорогах. Ибо столбы так часто перебегают дорогу, но самое страшное: люди тоже перебегают. Катайтесь умеренно и с оглядкой, а для этого вполне хватает класса В. А теперь думайте: а стоит ли тратиться на 300 сильного дурака в красивой упаковке, набитой под завязку всякой ненужной электроникой? Или на эти деньги купить себе квартиру, чтобы родственники не мешали жить...Но если Вам хочеться платить огромные налоги(дорожные), то я уже не отговариваю. Кстати: я знаю одного крутого бизнесмена, который с удовольствием возит свою жопу на 41 Москвиче. Бзик? Возможно. А может он патриот? не спрашивал. Но у него есть и Мерин, но он ездит на Москвиче. Правда, он из Москвича сделал конфетку. И клиенты в шоке! Они давно привыкли и к Инфинити и к Лексусам с Хаммерами, а тут....Москвич!!!
Но как то я спросил, почему? Ответ: Ты знаешь, я часто езжу за город и как то попал с Мерсом, чуть ли не ночевал на дороге...А Москвич? Он простой как топор: палку привязал куда надо = заведется и едет! Год назад, на его Москвич наехал самосвал(лобовой удар). И что он купил потом? Москвич! Оригинальный парень! А может это гены? Его отец как то работал главныи инженером на АЗЛК.
Может и правильно...Каждая шина стоит примерно 2000 рублей. Комплект = 10 000. Но это новые и...на гарантии. Учитывая скидки(я в Руси бесплатно переобуваюсь) = намного дешевле.
Кстати, интересную тему подняли: какая мощность двигателя нужна для комфортной и безопасной езды? Правильнее даже, наверное, сравнивать не "лошадей", а соотношение мощности к массе...
les1982 писал(а):
Долгое время хватало 116 лошадок на полторы тонны. И ничего жив и обгонять нормально было
Ну и фуры и автобусы как то ездят -))
С другой стороны, в деревнях зимой ночью срать на улицу бегали, а про горячую воду в умывальнике вобще не слышали. Собственно, холодная тоже в умывальнике не сама бралась - надо с ведрами к колодцу топать.
И ничего - 'нормально ведь было' -))
125 на тонну - это уровень комфорта. конечно, прожиточный в разы меньше.
Satyr
Клоунаду то прекращай.
И сейчас можно найти машину и на 90ЛС и ничего.
И много ты про движки фур и автобусов знаешь ? Как думаеш что важнее мощность или крутящий момент на валу ?
а твои 125 с пальца высосаны из пальца
Возьмем в пример форд таурус который по ЛС он довольно скромный
Но порвет многие автомобили современности за счет крутящего момента
Хитрые шиномонтажники раскрутили таки на Barum)). Все удовольствие 9200 из них 4х1650-резина, 4х550-диски, 400-монтаж,балансировка. Прокатился, заправился, доволен... .
les1982 писал(а):Допустим, а от кеда он там берется ?
Проходит через КПП и, что особенно часто дизелисты забывают, ГП.
Потом удивляются - как это турбобензин той же мощности и с меньшим моментом, чем ТД, всегда шустрее полчается -))
Хотя, последние ZFовские 8 ступки практически сравняли разгон.
