popovish писал(а):О, хомячки засланные подтянулись:
КРАМ писал(а):А что тебя, поповиш, так колбасит относительно Ил-2?
Вератрол, в общем, прав, когда сказал, что Ил-2 не с чем сравнивать. Поэтому вопрос "что лучше" - провокационен и глуп.
Какой именно конкретный тип самолёта изначально был упомянут в теме? Кто записал его в пикирующие бомбардировщики? Кто, исходя из этого, сказал, что западные самолёты были намного лучше?
КРАМ писал(а):Тупиковая ветвь была - эти Ил-2...
Вы в этом уверены? А зачем тогда пиарят "тупиковый" А-10? И почему сохранением и эксплуатацией Су-25 так озаботился Израиль?
Так где же вы увидели тупик, КРАМ? По-вашему, штурмовая или иначе - армейская авиация как класс не нужна вообще?
1. Вератрол был прав относительно того, что Ил-2 было
не с чем сравнивать. Про пикирующий бомбардировщик или штурмовик я НИ СЛОВА НЕ НАПИСАЛ.
Врунишка ты, поповиш...

Мелкий и наивный - для лохов и быдла...
2. Ил-2 - это штурмовик. И Ил-2 - это тупиковая ветвь.
Из этой пары предложений не следует, что штурмовик -тупиковая ветвь.
Приведу современный пример-аналогию.
Тольяттинская Нива - кроссовер.
Тольяттинская Нива - тупиковая ветвь развития автопрома.
Ил-2 был создан как маневренный легкий бомбардировщик. Из него штурмовик получился гробом для летчиков в условиях отсутствия господства в воздухе. Легкая цель для вражеских истребителей. Именно поэтому срочно доделали заднее второе место для артиллериста-камикадзе. Или колхозили туда фанерную дурилку со шваброй, чтобы разводить немецких "асов".
Современные ФРОНТОВЫЕ (АРМЕЙСКИЕ) штурмовики практически ничем по летным характеристикам не отличаются от истребителей и отличаются от них ТОЛЬКО НАБОРОМ ВООРУЖЕНИЙ. Такой штурмовик способен противостоять атакам истребительной авиации на равных и способен не допустить атаку в заднюю полусферу своими летными характеристиками.
Легкие современные штурмовики предназначены не для армейского применения, а для подавления живой силы и техники на земле в УСЛОВИЯХ ГОСПОДСТВА В ВОЗДУХЕ. То есть для подавления террористов.
Какое отношение ко всему этому современному набору функций имеет Ил-2?
НИКАКОГО...
Совершенно аналогично с Нивой.
Взяли рамный "джип", убрали из негораму и сделали кузов самонесущим. Но функционал оставили вездеходным.
Результат:
Низкий ресурс, быстро ржавеющий корпус для "вездехода" и убогие ходовые качества для использования в режиме "паркетника".
Таким образом, первый в мире кроссовер стал ТУПИКОВОЙ ВЕТВЬЮ.
Современные кроссоверы - это ЛЕГКОВЫЕ автомобили с "ПАРКЕТНЫМИ" способностями и назначением.
И они вполне востребованы и никакой не тупик.
ЗЫ. Твой баттхерт, поповиш, относительно евреев - смешон... Комплексуем помаленьку?
