Электромобили

[Murlock]

очередной фурор в энергодобыче

как странно, вороде-бы и ворона, а лапша на ушах повисает вполне уверенно.

[MIF]

как странно, вороде-бы и ворона, а лапша на ушах повисает вполне уверенно.

Что в вашей фразе связывает вас с данной темой?

[Murlock]

то-же самое, что Вас и Ваш вышеописанный "фурор".

[ge_84]

Нету ничего лучше свинцовых АКБ.

[ge_84]

[
Да, игрушки. Нет пока недорогих и емких аккумуляторов. А без них и электромобиля нет.

Да, а как же хочеться вместо ДВС прикрутить шуруповерт и кататься полдня на одном аккумуляторе с визгом шин от светофора....
Мечтать не вредно. Увы....пока мечтать.
"Там напряжение питания довольно маленькое, т.к. двигатель такой..
Надо вольт на 150 и выше ставить, вот тогда и токи будут меньше.." (Митяра)
Вообще то дело не в напряжении и токе, с именно в мощности. Я тут подсчитал: у Димы получилось потребление 9,3 кВт при скорости 55 км/час. (для Матиза). Больше он разогнать не может. А если бы и получилось разогнать(на другом моторе, более высокооборотном), то и потребляемая мощность возрастет тоже. Подозреваю: нужно не менее 20 кВт в номинале (около 100 квт пиковой мощности). Но извините, надо и емкость батареи тоже увеличивать вдвое, втрое, а может и вчетверо. Энергия то не из воздуха берется. А значит и вес увеличиться,а с ним и КПД упадет. То есть ездить на батарейках ради перевозки батареек как то неразумно. Напомню: средний авто с ДВС перевозит всего лишь 40 -60 кг топлива. Всё остальное = полезный вес. + 500 кГ необходимого железа (это же железо нужно и для ЭМ). И этих 40 кГ энергии хватает на 600 км(как минимум) при макс.скорости более 150 км/час. То есть ЭМ ещё догонять и догонять ДВС(вряд ли и догонит).

Вот цитата создателя электро таврии из Украины.

Мой электромобиль потребляет при 60 км\ч в среднем 60 А при 95В. Это 6,2 кВт. И проезжает максимально по городу до 70 км. По трассе ввиду отсутствия необходимости торможения пробег несколько больше – до 80 км. Больше всего мне нравится режим 45 км\ч, при котором на ровной дороге ток потребления составляет 30-35 А. Получается, что это как раз ток, рекомендуемый заводом-изготовителем для длительного разряда (0,3С). При эксплуатации стараюсь не додерживать до полной разрядки. При первой же возможности заряжаю аккумуляторы. Ночью, само собой разумеется, электромобиль стоит на зарядке, если ездил днем.

[ge_84]

В данный момент самый продаваемый электромобиль в мире. Ниссан ЛИФ. Видео нашего коллеги из США. На видео можете увидеть что потребление машины весом в 1.4 тонны на скорости 64 км/ч около 8 квт. То есть можно сравнить с потреблением таврии. И оно сходится. Таврия легче на 300 кг. И потребляет 6.2 квт при скорости 60 км/ч.

Кстати. Батарейка на Ниссане имеет энергозапас в 25 квт/ч. А реально используемая энергия 80 процентов от этой емкости, иными словами 20квт/ч. То есть как на моем будущем электромобиле. И Ниссан проезжает около 130-140 км.
То есть я тоже спокойно могу рассчитывать на пробег не менее 100 км при своем энергозапасе в 21 квт/ч.


http://www.youtube.com/watch?v=fj7EfnbNn4M

[dgin]

что потребление...около 8 квт

имеет энергозапас в 25 квт/ч.

[piton6]

не гоняйте лысого...
вот сайт http://www.evr1.by.ru/
Реально делалось руками...
Там же и по альтернативным источникам энергии ...
Это напрямую по "Таврии - Электро" http://www.evr1.by.ru/presentation1.html
http://electrotransport.ru/ussr/

[ge_84]

не гоняйте лысого...
вот сайт http://www.evr1.by.ru/
Реально делалось руками...
Там же и по альтернативным источникам энергии ...
Это напрямую по "Таврии - Электро" http://www.evr1.by.ru/presentation1.html
http://electrotransport.ru/ussr/

Вот по второй ссылке можете посмотреть сколько должна потреблять нормально сделанная машина. А это именно 5-6 квт при устаканенной скорости в 60км/ч.
То есть получается в принципе 5квт-ного мотора достаточно для небольшой машинки как таврия. При разгоне мощность можно кратковременно(2 минут) увеличивать как минимум в 4 раза. В городе езда именно такая.

[Brigadir]

. В городе езда именно такая.

А Вы в каком городе? Вот я седня ездил на работу(чуть дальше Шереметьева, то есть 90 км в один конец). Думаете максимально в 60 км/час? Сильно ошибаетесь. Пришлось кое где(где можно) и 140 км/час поджимать. Не, если в "булочную", за углом которая....можно и на электро , неспешно так....
А на работу(каждый день) и в выходные (на дачку - более сотни км) - ваш ЭМ ну никак не подходит. Слаб в коленках. Да и кирпичи для обустройства любимой дачки некуда загрузить: багажник и заднее сиденье завалено свинцом или литием. К сожалению....
Я ЭМ сравниваю с одной л/с в натуре (то есть с лошадью): дешево и сердито. Неспешно доехал до поля, нагрузил сена и привез домой. И в розетку втыкать не надо.

[ge_84]

Я живу в провинции и чему очень рад. Жизнь в мегаполисах это наверное даже не жизнь. А скорее время которое уходит на путь. Вы что правда в день накручиваете более 100 км? Мда. Столько времени проводить за рулем авто это мазохизм для меня.

Сочувствую.

[Brigadir]

Не 100 а в полтора раза больше(в среднем). Однажды застрял в пробке = 8 часов. Никакой ЭМ такого не выдержит. Ваших аккумуляторов даже на обогрев не хватит. А мне бензина хватило, хотя и залито было не более 20 литров изначально.
Поймите: автомобиль иногда и жизнь сохраняет, особенно в Северных районах, где морозы за 50 градусов. Я же с самого начала сказал: ЭМ = в парке кататься и ВСЁ!
Но тема интересна. Если сможете - делайте. Но для практической жизни такая игрушка бесполезна.

[ge_84]

Грузить кирпичи в электромобиль это издевательство. На такое рука не поднимается.. Это же собственное детище для езды. Да и в любую легковушку много кирпичей не загрузишь. Странная у вас психология. Намного выгодней нанять тяжелую машину и проехать нужное расстояние один раз а не таскать все это на легковушке.

У меня почти нет никаких дел за городом. Вся жизнь в городе. За город иногда езжу по работе. И намного выгодней ездить на маршрутках. Деньги вообще смешные. На своей машине на бензин ушло бы больше денег.
Иногда езжу в ближайший район. Расстояние 110 км. и честно говоря удивляюсь как можно столько времени ездить на машине каждый день. Терплю с трудом пока доеду. А вы говорите мало. Тут дело не в пробеге машины, скорее всего я раньше устану чем батарейка разрядится.

[Satyr]

А скорее время которое уходит на путь. Вы что правда в день накручиваете более 100 км? Мда. Столько времени проводить за рулем авто это мазохизм для меня.

Ты даже не представляешь сколько. 100км - ерунда. Не ерунда то, что средняя скорость по Москве получается < 20кмч

[ge_84]

Не 100 а в полтора раза больше(в среднем). Однажды застрял в пробке = 8 часов. Никакой ЭМ такого не выдержит. Ваших аккумуляторов даже на обогрев не хватит. А мне бензина хватило, хотя и залито было не более 20 литров изначально.
Поймите: автомобиль иногда и жизнь сохраняет, особенно в Северных районах, где морозы за 50 градусов. Я же с самого начала сказал: ЭМ = в парке кататься и ВСЁ!
Но тема интересна. Если сможете - делайте. Но для практической жизни такая игрушка бесполезна.

У нас тепло и солнечно. А пробки 8 часовые это тоже относиться к мегаполисам. Поэтому я рад что не живу в большом городе. Это кошмар а не жизнь. Люди в провинции счастливы.
А если человек тратит пол жизни на так называемый пробег в 200км в день то это...

[ge_84]

А скорее время которое уходит на путь. Вы что правда в день накручиваете более 100 км? Мда. Столько времени проводить за рулем авто это мазохизм для меня.

Ты даже не представляешь сколько. 100км - ерунда. Не ерунда то, что средняя скорость по Москве получается < 20кмч

Ну если не нравиться может лучше покинуть большой город?. Если нет конкретных планов то нечего делать в большом городе. Они съедают человека без плана. ИМХО.

[Satyr]

Ну если не нравиться может лучше покинуть большой город?. Если нет конкретных планов то нечего делать в большом городе. Они съедают человека без плана. ИМХО.

Планов ?
План простой - жить в том городе, где родился и где живут все родственники и друзья.
Или это слишком мало для 'плана' ?

[ge_84]

Да нее, можно жить. Просто скучно тратить время на дорогу каждый день. А потом возвращаться домой и ложиться спать чтобы с утра все началось опять.

Самая счастливая жизнь это в деревне.

[Brigadir]

Самая счастливая жизнь это в деревне.

Возможно Вы и правы, но....вот это НО убивает. Я старый, организовывать свой бизнес - равно самоубийству. Назовите мне село, где меня, деда взяли бы на работу хотя бы на 15 000 в месяц. (на меньшее я не соглашусь). Перспектива дышать свежим воздухом на голодный желудок никого не привлекает.
Вот мы и живем в мегаполисе(сюда же прут валом и другие) ради более менее человеческой зарплаты.
Ну а по поводу автомобиля: ситуация похожая. Человек, познавший однажды всю мощь, удобство и прелесть настоящего автомобиля НИКОГДА не пересядет электрическую телегу , напоминающую Горбатый запорожец как по мощности, так и по удобству и с небольшим пробегом. К тому же перспектива ежедневной многочасовой возни с зарядкой никого не привлекает.

[ge_84]

В Москве удобно ездить в метро. На машине только до метро и по ближайщим магазинчикам. На машине ездить по Москве слишком невыгодно. Особенно при таких пробегах как ваши.