Например TDA7294

Форум РадиоКот • Просмотр темы - Управление двигателем .
Форум РадиоКот
Здесь можно немножко помяукать :)

Текущее время: Ср фев 11, 2026 00:57:37

Часовой пояс: UTC + 3 часа


ПРЯМО СЕЙЧАС:



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 24 ]  1,  
Автор Сообщение
Не в сети
 Заголовок сообщения: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 10:26:21 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
Здравствуйте , собрал схему управления коллекторный двигателем по классической схеме симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023 им управляет контроллер -сдвигом фазы включения регулируются обороты. "Вход и выход" симистора шунтирует снабберная цепь из конденсатора на 0.5 мкф и резистор 40 ом. на входе в схему я поставил сетевой фильтр -катушка и конденсатор для фильтрации помех . Вопрос такой - иногда при подаче управляющего сигнала с контроллера сгорает в кз симистор .Ставил BTA25-600 результат тот же . При чем нет системы - можно 100 раз включать и все ок а 101 сгорел . Может ли входной сетевой фильтр как то на это влиять?

Входной фильтр на L1 и L2 намотаны на одном кольцевом сердечнике .


Вложения:
2021-05-17 14_53_55-New Project - Proteus 8 Professional - Schematic Capture.png [46.4 KiB]
Скачиваний: 499
Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:22:01 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 107
Рейтинг сообщений: 3321
Зарегистрирован: Сб фев 11, 2017 15:59:13
Сообщений: 14907
Откуда: 57 RUS
Рейтинг сообщения: 0
vdv22 писал(а):
симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023...
...Вопрос такой - иногда при подаче управляющего сигнала с контроллера сгорает в кз симистор

:facepalm: Эх, двоечники, ваш симистор BTA16-600 управляется через оптопару с симисторным выходом MOC3023 без детектора нуля, т.е. может включаться в любой момент времени, со всеми вытекающими, а у вас индуктивная нагрузка - коллекторный электродвигатель, вот симистор периодически и выносит.
Примените оптопару MOC306х, или подобную, с детектором нуля, например MOC3063, и будет вам счастье. :)

Оптосимисторы без обнаружения нуля используются с безиндукционной резистивной нагрузкой (например лампы накаливания) или в случаях, когда напряжение питания должно отключаться, а это не ваш случай.

_________________
НАРОДОВЛАСТИЕ а не кланово-олигархическая дерьмократия!!!
Цифровому рабству, навязываемому цифровым олигархатом - НЕТ!


Последний раз редактировалось gsmart Пн май 17, 2021 11:30:26, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:30:02 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
ЭЭЭнееее чукча умный)))) у меня есть отдельно детектор нуля и по нему контроллер дает сигнал на включение симистора. это нужно чтоб регулировать обороты .


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:40:03 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 107
Рейтинг сообщений: 3321
Зарегистрирован: Сб фев 11, 2017 15:59:13
Сообщений: 14907
Откуда: 57 RUS
Рейтинг сообщения: 0
vdv22 писал(а):
у меня есть отдельно детектор нуля

Ещё раз - попробуйте поставить оптрон со встроеным детектором нуля, как пример MOC3063, и отпишитесь о результате.
С оптронами, без встроенного детектора нуля, нормальный детектор не сделаешь, так как оптроны имеют значительную задержку включения.

_________________
НАРОДОВЛАСТИЕ а не кланово-олигархическая дерьмократия!!!
Цифровому рабству, навязываемому цифровым олигархатом - НЕТ!


Вернуться наверх
 
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:45:39 
Мудрый кот

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 114
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45
Сообщений: 1759
Рейтинг сообщения: 0
Цитата:
а у вас индуктивная нагрузка

И что? Ток через индуктивную нагрузку не может измениться резко.

Цитата:
у меня есть отдельно детектор нуля и по нему контроллер дает сигнал на включение симистора. это нужно чтоб регулировать обороты .

скорее всего, на малых углах открытия симистора происходит перескок через ноль и симистор выносит пусковым током.

Добавлено after 4 minutes 23 seconds:
Цитата:
С оптронами, без встроенного детектора нуля, нормальный детектор не сделаешь, так как оптроны имеют значительную задержку включения.

и как же задержка в несколько наносекунд может повлиять на детектирование нуля?


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:47:58 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
со встроенным детектором нуля не будет возможность управлять оборотами фазным способом . Можно будет только включать мотор на 100% или выключать его .


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:50:40 
Мудрый кот

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 114
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45
Сообщений: 1759
Рейтинг сообщения: 0
здесь имеется ввиду только детекция нуля, а не управление симистором! Симистор в любом случае управляется от МК.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 11:59:37 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 146
Рейтинг сообщений: 5965
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Сообщений: 6643
Откуда: Ливны
Рейтинг сообщения: 0
vdv22 писал(а):
собрал схему управления коллекторный двигателем по классической схеме симистор BTA16-600 оптосимистор им управляющий MOC3023 им управляет контроллер -сдвигом фазы включения регулируются обороты.
1) Схема включения симистора и оптрона для фазового управления немного отличается.
2) Я бы для индуктивной нагрузки применял спецовый BTA16-800BW

Изображение


Вложения:
PhaseTriac.PNG [29.46 KiB]
Скачиваний: 4215

_________________
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.
Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 12:11:15 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
А входной фильтр своей индуктивностью может как то мешать?


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 12:20:31 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 146
Рейтинг сообщений: 5965
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Сообщений: 6643
Откуда: Ливны
Рейтинг сообщения: 0
Во-первых он неправильно изображён (не хватает конденсатора на выходе), но дело скорее всего не в нём. Дело скорее всего в ударном токе через управляющий электрод во время открытия на пике синусоиды по схеме с оптроном с детектором нуля (где резисторы согласно принципу работы рассчитаны на открытие лишь вблизи нуля). :roll:

_________________
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 12:27:15 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
У меня реализован плавный пуск двигателя - есть обороты растут постепенно . а сгорает он в самом начале когда синусоида почти равна нулю.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:02:41 
Мудрый кот

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 114
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45
Сообщений: 1759
Рейтинг сообщения: 0
Цитата:
Дело скорее всего в ударном токе

не в ударном, а пусковом. Ударный ток из другой оперы.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:09:04 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 123
Рейтинг сообщений: 7958
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 39197
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега
Рейтинг сообщения: 0
parovoZZ писал(а):
не в ударном, а пусковом. Ударный ток из другой оперы.

или или нудно выясняттьуглублено а НЕ ГАДАТЬ тупо меняя ведра деталлек..
gsmart, сам то понял чо предложил??? у него система с СИФУ рулит аборотами а ты ему предлагаеш включать триак при 0,5 град!регулирофки не будет от слоава САВСЕМ
а вот причины згора мотора могут быть разные от баналного клина на валу и ка резултат огнромный ток таки тупо мерцаюшаая КЗВили напротиф обрыф секции якаря - дуга на пластинах калектора

_________________
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:10:25 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 146
Рейтинг сообщений: 5965
Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 01:09:39
Сообщений: 6643
Откуда: Ливны
Рейтинг сообщения: 4
parovoZZ писал(а):
не в ударном, а пусковом.
Я имел ввиду именно ударный ток, и не в нагрузке, а в цепи управления. :wink:

_________________
Большой опыт, порой, не даёт находить/видеть нам простые и очевидные решения. :(
Всегда с уважением, Александр.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:13:42 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 123
Рейтинг сообщений: 7958
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 39197
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега
Рейтинг сообщения: 0
пример из практики стоял древний насос пускался он прямо так и работал когда его надо пустить и не жаловался хоть и грелся от сети ПМ и кнопочным постом
портом решили его включит в АСУ где мотором рулит частотник по частоте...от датчикоф
ну и через нек время начались чудеса Ч уходиол в аварию с кодами зашит... вобщем выяснение было долгим учитывая тупость персонала
НО ВИНОВАТ БЫЛ МОТОР

_________________
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:34:08 
Первый раз сказал Мяу!
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Чт июн 08, 2017 17:52:33
Сообщений: 39
Рейтинг сообщения: 0
Мотор абсолютно новый , на валу крыльчатка - короче говоря это двигатель от пылесоса - клина быть не может , мехнагрузка постоянная . Почему сгорает по случайному закону ... вот в чем вопрос..


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 13:41:37 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 123
Рейтинг сообщений: 7958
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 39197
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега
Рейтинг сообщения: 0
ток померь при пуске и в работе... посмортри на искреш на калекторах
может снаблер не ТОЙ СИСТТЕМЫ или радиатра триакоф мала или не обдувается должно
обратите внимани раддиатра в пылесосе стол мала посколкеу стоит в потокеи обдувается турбиной
если не дуть ндо раз в 20 крупнеей

_________________
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 14:10:57 
Мудрый кот

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 114
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2018 07:28:45
Сообщений: 1759
Рейтинг сообщения: 0
parovoZZ писал(а):
не в ударном, а пусковом.
Я имел ввиду именно ударный ток, и не в нагрузке, а в цепи управления. :wink:

И каким образом он там возникнет?

Добавлено after 4 minutes 43 seconds:
Цитата:
2) Я бы для индуктивной нагрузки применял спецовый BTA16-800BW

Это когда тиристор выгорает при попытке выключения индуктивной нагрузки из-за превышения dU/dt и, как следствие, его хаотичного включения с превышением dI/dt. Превышение посленего параметра 100% выносит тиристор. Здесь же по утверждению ТС тиристор выгорает при включении, т.е. нет плавного набора оборотов, а мотор сразу выходит на максимальный режим. Т.е. явный косяк с управлением оптотриака.

Добавлено after 3 minutes 32 seconds:
И кстати, непосредственно на коллекторном двигателе должен быть помехоподавляющий конденсатор 0.33-0.47uF.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 14:13:39 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 123
Рейтинг сообщений: 7958
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 39197
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега
Рейтинг сообщения: 0
ну нам же неясно когда и почему оно галело....

_________________
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Управление двигателем .
СообщениеДобавлено: Пн май 17, 2021 22:02:37 
Это не хвост, это антенна

Карма: 1
Рейтинг сообщений: 257
Зарегистрирован: Сб фев 26, 2011 05:56:54
Сообщений: 1470
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Эх, двоечники, ваш симистор BTA16-600 управляется через оптопару с симисторным выходом MOC3023 без детектора нуля, т.е. может включаться в любой момент времени, со всеми вытекающими, а у вас индуктивная нагрузка
Те, кто делает управление для контактной сварки на трансформаторе от микроволновки, утверждают, что трансформатор (индуктивная нагрузка) включать нужно на пике напряжения, в отличии от резистивной нагрузки, поэтому правильно использовать драйвера без детектора нуля. И теоретически подтверждают, что именно так правильно.


Вернуться наверх
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  Вернуться наверх
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 24 ]  1,  

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y