Пусть для начала откроет атлас Вайнсона по подьемно-транспортным механизмам и посмотрит конструкции кран-балок.
А электрикой только потом заниматься будет иметь смысл.

На балку питание приходит с троллейных башмаков, мы их правили ,но нет гарантии что контакт пропадет на миллисекунды во время перемещения, именно поэтому не поставили ещё пч привод...

Идея такая ,поставить бесперебойное питание 3ф 380в на входе с троллей далее чистый синус на пч ,0,75 движки 3шт поставит один на 5квт либо 3 по 2.2 кВт но с импульсной синхронизацией ,видел так делали один ведущий остальные ведомые .

Стабилизатор ибп дороже чем все частотники, дешевле 100тыс не видел ,либо переделать сам пч и установить кондеры ещё большей величины

Добавлено after 2 minutes 55 seconds:
атлас Вайнсона скачал посмотрю

А что, такой большой ход балки что нельзя избавиться от этого анахронизма ?
Сделать питание кабелем, петлями. Не будет проблем с искрами и прочим гемором.

Цеха бывают и 300 -900 метра в длину, там кабель не выручит.
Но и оборудование рельсового пути там требуется выполнять соответствующими правилами. И причем - с компенсаторами удлинения.

Выбираем индустриальные и медицинские источники питания MEAN WELL в открытом исполнении

Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.

Подробнее>>

Уважаемый, мой пост адресован не вам.
Какие бывают цеха я знаю, а какой рассматривается
в данном случае, я и пытаюсь узнать у ТС. С уважением.

А где вы собрались брать 220, при троллейной запитке. У вас и нулевой троллей имеется?

В пром электронике действительно встречается подобное кроилово - когда четыре (в конкретном девайсе который я лично созерцал) мотора записаны от одного частотника - коммутация осуществляется с помощью реле!
НО коммутация осуществляется после снятия напряжения с подключенного мотора с учётом выбега (торможения)
По этому для реализации подобного решения нужен тупорылый контроллер - обеспечивающий данный алгоритм переключения - разгон,торможение,переключение мотора.