| Форум РадиоКот https://radiokot.ru/forum/ |
|
| Трёхфазный двигатель постоянного тока или зл.велосипед. https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=44090 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | logo74 [ Сб мар 05, 2011 16:21:24 ] | ||||||
| Заголовок сообщения: | Трёхфазный двигатель постоянного тока или зл.велосипед. | ||||||
Приветствую всех кто на форуме, хочу полностью понять устройство и принцип работы двигателя электро велосипеда, (Мотор колесо) как таковой имею. На велосипеде ужу езжу 4 года пока доволен. Я преследую следующую цель, в случае поломки контролера или управляющей части, сам смогу починить контроллер, а двигатель применить в качестве генератора для зарядки аккумуляторов. Я думаю на форуме найдётся много таких же заинтересованных людей как и я. Теперь к делу. 1 . Велосипед – производство Китай 2. Аккумуляторы – свинцовые AGM, 36 Вольт 12 Ампер\час соеденены последовательно. 3. Контроллер или блок управления двигателем имеет управляющую часть в виде микросхем и SMD элементов и силовую часть на 6 полевых транзисторах тип IRF 1010 4. Мотор – трёхфазный, включение по схеме треугольника или звезда неизвестно. Имеет три датчика холла для информации положения ротора. Механическая передача от мотора к колесу происходит через редуктор планетарного типа, причем когда велосипед движется накатом, то мотор не вращается, а вращается только редуктор. Но если колесо вращать в другую сторону то на выходах катушек мотора появляется напряжение при котором свободно светится лампочка на 6 вольт, вот это напряжение и хочется использовать для зарядки аккумуляторов. 5. Внешнее управление – при нажатие на ручные тормоза контроллер отключает двигатель, стоят концевые выключатели. В ручке газа стоит также датчик холла, при вращении ручки скорость увеличивается. Мини переключатель экономная езда, тоесть ручка газа бездействует положение 1 и положение 2 быстрая езда с ручкой газа. Датчик педалей также датчик холла, при вращении педалей мотор включается и после прекращения вращения ещё работает секунд 5. Я этот датчик обошёл применив схему мультивибратора который имитирует импульсы датчика чтобы попусту не вращать педали. Я думаю, что мой рассказ покажется кому-то скучноватым, но чтобы обсуждать эту тему нужно хоть немного иметь представления. Конечно хотелось бы увидеть подробную схему контроллера, ну а в моторе ничего особенного нет. Или как можно перепрограммировать контроллер под мои потребности. Мощности мотора вполне хватает чтобы стронутся с места без педалей и разогнатся до 27 км в час по ровной дороге. Аккумуляторов хватает на 20 - 30 км как крутить будешь, больше не ездил нет необходимости при этом в горку и с трогании с места помогаю педалями. Почему - то не получается вставить ещё пару фотографий.
|
|||||||
| Автор: | Andy61 [ Сб мар 05, 2011 16:54:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трёхфазный двигатель постоянного тока или зл.велосипед. |
Описания китайских великов видел на форумах электромобильщиков, например http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... d,2.0.html Выдожите конкретные данные мотор-колеса и контроллера, чтобы было что обсуждать, их я так понимаю целый ряд моделей 
|
|
| Автор: | Murav [ Вс мар 06, 2011 18:04:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трёхфазный двигатель постоянного тока или зл.велосипед. |
Электромотор судя по всему обычный бесколлекторный(он же BLDC). Так что если знать его параметры, то сделать контроллер не так уж и сложно. Работа всех остальные функции контроллера, на сколько я понимаю, очевидны. logo74 писал(а): Или как можно перепрограммировать контроллер под мои потребности. Там используется микроконтроллер CY8C24423, прошивку которого вполне можно поменять(память там - flash). Только производитель скорее всего поставил биты защиты, так что существующую прошивку считать не получится - придётся писать с нуля. HIP4083 - действительно драйвер верхних ключей. Драйвера нижних ключей я не вижу(плата двусторонняя?), но напрямую с МК они управляться не могут. |
|
| Автор: | logo74 [ Вт мар 08, 2011 23:30:18 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | Re: Трёхфазный двигатель постоянного тока или зл.велосипед. | ||||
Здравствуйте MURAV, если не трудно, можно чуточку по подробнее о прошивке микросхем или кокой программой можно такие микросхемы програмировать, если да то как? Что касаеся данных мотора, то количество витков не посчитать тип обмотки тоже не понятно, единственное, что я могу сделать померить сопротивление обмоток, но если мотор соеденён треугольником то измерения будут отличатся. Известен ток, при максимальном ускорении лежит в пределах 13 А, при скорости 20 км в час колеблется от 5 до 7 А. На солько я понимаю управление числом оборотов происходит по принципу широтно импульсной модуляции, (ШИМ) поэтому мой замеряемый ток тоже может быть не верным. Я думаю, что без осцилографа не обойтись. На микросхему HIP 4083 в инете надыбал даташит и к ней идет схема управления такого мотора вот только не знаю с чего начать расчёт. За совет и рекомендации заранее благодарен.
|
|||||
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
