Здравствуйте. На просторах интернета я нашёл подобную схему, но без номиналов и названий компонентов. Я нарисовал подобную для своих требований. Я плохо разбираюсь в схемотехнике и прошу помочь с выбором номиналов резисторов и стабилитрона. И вообще: работоспособна ли эта схема, что нужно изменить? https://img.radiokot.ru/files/160910/3s0kgiq176.jpg
Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.
Походу коту делать нечего, вот и решил пополировать .....зубы.
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
Даже не глядел, т.к. с моей точки зрения полнейший изврат. С таким гораздо лучше справляются спецом выпускаемые для сего действа реле. В них нет ни разогрева элементов, ни линейного падения напряжения, по цене гораздо дешевле да и надёжность у одной релюхи гораздо выше, чем у кучи компонентов с радиатором. Потом эти снец. реле запросто справятся с пусковыми токами стартёра. Даже уже не помню сколько лет у меня один из вариантов таких реле работает (переноситься) уже на 3-й авте.
Ну предположим транзисторов понадобиться не 5, а штук 20. И нужео будкт до каждого отдельным проводом, все провода одинакового сечения и длины. Чтобы распределить токи. И управлять отдельным акумом или дсдс повышалкой
На вопрос зачем? : Все механические выключатели массы требуют подъёма капота. После отключения АКБ, двери машины остаются разблокированы и их приходится запирать кнопкой(задние) и ключом(передние). Механические выключатели долго не работают, износ и окисление контактов(соль, реагенты и пр.). У меня два механических уже сдохли. Дистанционные, с брелком, часто отказывают и глючат. Они мне принципиально не нравятся. По этой схеме: Как это работает. Тумблер для подачи напряжения на управляющий вход установлен за решёткой радиатора в пределах доступности руки (или в другом месте по усмотрению владельца). После выхода из машины запираем все двери сигналкой и выключаем тумблером питание нашего устройства. Все цепи обесточиваются, двери заперты. Перед поездкой включаем питание, садимся в машину, заводим и в путь.
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
Бывают ээлектроуправляемые выключатели с кнопки. Там соленоид мощный и храповый механизм. Кратковременно подал на катушку включился, еще раз подал отключился. Можно и в плюс аккума ставить. Кнопку сделаешь под капотом чтоб чем то длинным нажимать, ключем например от зажигания и норм
[uquote="Kalinin60",url="/forum/viewtopic.php?p=4730283#p4730283"]Механические выключатели долго не работают, износ и окисление контактов(соль, реагенты и пр.).
Вот такой у меня работает более 15 лет и не жужжит. Контакты самоочищающиеся.
Добавлено after 18 minutes 56 seconds: Здравствуйте. Все ссылки я уже давно промониторил. Ничто не впечатлило. Уважаемые форумчане, прошу совета по эл. схеме. Выключатели из магазина меня не интересуют.
Я понял так, что вот родил чел. такой "принцип" - "вообще ничего не нравиться". Акромя лЁгщей на душу не понятной ему схемы. P.S. Да и придумки про то, что у всех всё работает годами, у него выходит из строя на следующий день, тоже как бы характеризует. Ну чтож, бывает - чем бы дитя не тешилось ... и удачи ТСу в стремлениях.
можно стартерную и генераторную цепь не трогать, также не трогать разгрузочные рэле , а оставшиеся пару десятков A коммутировать единственным fet ( все равно 3 перечисленных сущности включаются только от этих "оставшихся" 10..20A, размазанных в 100500 цепей, которые проще все разом отключить, чем искать через какую из них периодически высаживается акб )
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
ибо -
Акромя лЁгщей на душу не понятной ему схемы.
)
