Здравствуйте. Есть авто, на авто установлена штатная кнопка запуска двигателя. На этой кнопке есть штатный LED индикатор, который не задействован. Решил сделать так, чтобы индикатор светился, когда двигатель не запущен и соответственно гас после запуска двигателя. «Погуглив» решил использовать схему индикатора разряда аккумулятора на TL431.
Резистор R1 переменный/подстроечный 10 кОм
R2 - 1кОм
R3 - 5 кОм
R4 в схеме отсутствует, т.к. уже есть в штатной кнопке.
Настроил резистором R1 напряжение 13В, при достижении которого LED индикатор гаснет, все в принципе работает как мне нужно. НО бывают ситуации, когда при включении мощной нагрузки (обогрев лобового стекла), напряжение падает на какие-то доли секунды и соответственно индикатор на это реагирует.
Вопрос, можно ли сделать так, чтобы индикатор реагировал на изменение напряжения в течении 1-2 секунд?
RC цепочка? Гиcтестериз?

Просто поставь параллельно R2 конденсатор,
и желательно ещё резистор в разрыв управляющей ноги TL431

Подскажите, с каких значений пробовать подбирать конденсатор и резистор?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ну например 10 мкф и 1 кОм

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Ок, спасибо. Каждый раз в магазин не набегаешься

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Сегодня появилось время на тестирование, в общем добавление резистора и конденсатора, разных номиналов не помогает. Индикатор реагирует сразу на изменение напряжения

Я бы попробовал ещё диодик добавить..:

Спойлер

А вообще- какие номиналы у вас - R1, R2 и R3? В основном- R2, R1 и R3 не особо интересуют, R3 вообще не критичен, а R2 зависит от порогового напряжения.
(имхо) R5 вообще, скорее всего - лишний..

если хочется с задержкой, то и надо делать с задержкой...)))...варианты тоже возможны (как всегда)...))

Тогда уж, проще на компараторе с гистерезисом.

Сейчас вот попробовал, конденсатор 10мф, R1 подстроечный 10к, R2 -1к, R3- 5к, R5-1к, диод 1n4007. Так же реагирует на изменение напряжения быстро.

UPD. ещё раз покрутил, с диодом фигня какая то...

Вот с этого и надо было начинать.. Для 10 мкФ и 1 кОм- время разряда на 0,01 вольта- 40 микросекунд
Даже резистор 100 кОм и конденсатор 1000 мкФ- даёт задержку 400 миллисекунд.
Более- менее заметную задержку в ~1,9 секунды даёт сочетание 100 кОм и 4700 мкФ.
С другой стороны- у вас и при повышении напряжения- срабатывание будет с задержкой..

(имхо) - лучше, всё-таки, применить компаратор с гистерезисом- Или ещё чего мудрить..

можно, чтобы по порогу сработал тиристор и до выключения зажигания светодиод уже не горит...

Если вернуться к первоначальной схеме:

Спойлер

Спойлер

и поставить конденсатор параллельно резистору R3? Пробовать от 10 мкФ до 100..

Тоже отличный вариант, пойду погуглю...

Добавлено after 1 hour 44 minutes 46 seconds:
В общем погуглив не совсем понял как использовать тиристор.

Попробовал в эмуляторе- вот схема с задержкой:

Спойлер

Чем больше ёмкость конденсатора или сопротивление резистора R5, тем больше задержка.

зы.. А с тиристором- какая-то хрень получается, это пусть Nowell75 нарисует- по принципу- "предложил- внедряй"..

Мне быстрее было сделать так, но не хотелось для таких целей микроконтроллер использовать.

Как то так https://falstad.com/circuit/circuitjs.h ... W9ZPjBYsIA
Длительность задержки от ёмкости конденсаторов будет зависеть, выключение правда плавное получается
Ой блин, с напряжение питания ошибся, при 12 вольтах поэкспериментировать нужно с резистором что коллектору левого транзистора подключен.

Всём спасибо. Сделал на attiny13, с нужными задержками, с индикацией низкого заряда в борт. сети авто и т.д и т.п.

Ну, то есть, с обычной "аналоговой" схемотехникой у вас проблемы, вам на МК сделать проще..