Можно чуть подробнее, для ботаника, так сказать. И что это за слово в цитате выделено жирно-красным? Хотя бы марку напиши, что бы почитать, что это за "птица". А в идеале принципиальная схема.

компаратор - микросхема, которая сравнивает напряжение на 2х входах, если больше на "-" входе, то выход притягивается к земле, если на "+" то нет. тебе подойдет LM339, в нем 4 компаратора (понадобится 3, но я не знаю микросем с 3мя...

Посмотрел. Суть примерно ясна. Логика такова: 1.Лампа цела->ток идёт, напряжение min.->питание основной схемы (генератора) есть. Лампа перегорела->ток не идёт, напряжение max.->питания основной схемы нет.
Вот только, как её вписать в существующую схему? Я этого точно не сделаю. Я ботан

в существующую нет большого смысла... можно всё на компараторах собрать:

U1B - собственно, компаратор, U1A и U1C - заменили 555, всё равно они уже есть внутри микросхемы...
но, если схема с 555 уже готова, то можно поискать одиночный компаратор и прицепить его на ногу ресет 555 либо детектировать ток по-другому и с того детектора также дергать ресет 555...

А саму лампу фары куда подключать? L1 - это и есть лампа фары?

да, а R2 - шунт, коим может являться даже сам провод от минуса лампы к корпусу...

О чё получилось на практике без контроля тока. Схема №1 (обманка). Так и должно быть?

да всё так

Ура!!! Получилось... Зн. что-то ещё могу. Буду собирать вторую. Пока поставлю обманки и посмотрю на бортовой компьютер. Исчезнет надпись или нет. По результату отпишусь.

Итого спаял пару обманок. Завтра ставить буду на авто. Поглядим, что получится.
Правда меня смущает амплитуда. В родной фаре 12 - 9 В дельта 3 В. В генераторе 12 - 0 В, дельта 12 В. Частота чётко 5 Гц и там и там, всё нормально.
Это не страшно?

нормально, на машине графики станут одинаковы — прямоугольные импульсы амплитудой 5в. разницаилишь в том, что на выходе фары стоит помехоподавительный конденсатор, из за него импульсы на выходе сглаживаются и превращаютя в такие зубцы...

Это конденсатор стоял в драйвере LED фары. А в ксеноновой то него быть не может, наверное. Там же нет третьего (сигнального) провода.
А зубцы на осциллограмме выдавала "голая" фара LED без бортовой сети, подключенная просто к PowerBank.

я про белый провод, а не про питание - конденсатор на выходе из фары белого провода искажал импульс, в этой схеме его нет, потому импульсы отличаются, но при подключении к мозгам по проводу пойдет ток больше чем от осциллографа и импульсы станут правильными как с конденсатором, так и без...

Я эту гипотезу обязательно проверю подключив сначала родную фару, потом "обманку". Отчёт размещу здесь. Вот только надо погоды дождаться подходящей, а то при -5 и ветре 15 м/с не очень, как-то паять на улице.

Похоже, Стимэнджина нашли и ликвидировали агенты Тойоты...

Добавлено after 48 seconds:
или непогодь затянулась

Привет. Я здесь. Не ликвидировали. Я ниньдзутсу..
Короче картинка по итогу такая. На этих фото осциллограмма с белого (сигнального) провода при подключенной "родной" лампе ближнего света.

Подключена к бортовой сети автомобиля при этом ксенон, соответственно, отключен. Правая лампа, если это важно. Просто она у меня испытательная.

А вот это фото осциллограмм с подключённым ксеноном и схемой обманки;


Т.е. не очень похоже...
Заранее извиняюсь за качество фото. На улице это было при очень сильном ветре. Хотя на стекле бликовал точно не ветер

похоже условия там действительно боевые, измерения выполнены на скорейшую руку )
ошибки то по правой фаре остались или исчезли? в 5 гц бы еще попасть )

вообще честно говоря не очень понимаю что например на этой картинке происходит и что намеряно

На этой картинке напряжение на белом (сигнальном) проводе бортовой автомобиля при включённом ближнем свете.

По частоте как раз всё очень похоже. А вот по напряжению и по конфигурации сигнала?

Это я и хочу спросить, это вы между белым проводом и чем мерили, когда обманку подключили?

Это между белым проводом и массой на "холостом ходу" с включённым ближним (ксенон), без обманки....

Добавлено after 3 minutes 36 seconds:



Согласен. Хрень какая-то с подключением
Завтра утром перемерю. Там скорее всего нет напряжения ни какого.