Это отстой, купи себе Щ34!

Возможно Щ34 лучше. В чем его функционал пригодится для автоэлектрика (и даже будет незаменим) и для чего его функционала будет явно избыточно при диагностики сопротивлений датчиков автомобиля? Подходит ли YR1035 для моих целей и есть ли у него достойные аналоги примерно в этом ценовом диапазоне?

Что такое ТКС? И как выявить такую неисправность, о которой Вы написали?

Температурный Коэффициент Сопротивления

Увидел способ с помощью светодиода контрольки, только не пойму, как именно этим воспользоваться? Это паралельно провода надо подключать и вытягивать за пределы машины и при заведенном двигателе смотреть?
https://avtomastera.net/thread-1091-1-1.html



Ещё здесь описан самодельный прибор https://www.drive2.ru/b/516224283727364392/


Так - то в принципе понимаю, что для начала можно посмотреть на приборную панель, есть ли удачный опрос датчиков при включении зажигания, использовать осциллограф и сканер. Это так сказать, углубляюсь в детали методик.

Можно ли по всплеску самоиндукции на осциллографе (от обмотки датчика или форсунки или другой катушки индуктивности в электроприводе прибора автомобиля), обычно направленном в противоположную сторону и в разы превышающего напряжение питания (если нет обрыва или кз), определить короткозамкнутые витки?

Есть такой прибор - измеритель иммитанса (мостовой измеритель RLC, обычно имеет переключаемую частоту измерения). С помощью него можно увидеть потери связанные с КЗ витками. Но для этого лучше знать исходные потери, замерив исправный датчик.
Выбирать частоту измерений и схему замещения при измерении нужно руководствуясь здравым смыслом - то есть условиями работы датчика в схеме...

Далеко не стопроцентно верный результат будет.
Даже у исправных датчиков разброс весьма приличный.

Стопроцентно верный - к гадалке не ходи. Даже один виток КЗ радикально посадит добротность. Важно правильно выбрать частоту и схему замещения.

Разброс ЧЕГО?

конечно - рыбов ....

Это вроде техничка... К чему кривляния, Муркиз?
Вам не понятен мой вопрос?

Поискал, что такое "мостовой измеритель RLC". Самые дешевые в пределах около 10-13 тысяч рублей увидел. В то же время есть стоимостью и по несколько десятков тысяч. Для нужной точности обсуждаемого вопроса нужно иметь прибор из тех, что подороже?

Нет. Для ремонта достаточно тех, что в районе 13...17 тыс. Я пользуюсь таким. Для ваших целей в основном измерения требуется проводить на частоте 100/120/1000 Гц в зависимости от базовой величины индуктивности. Если индуктивность меньше 1 мГн (0,001 Гн), то можно повысить частоту до 10/100 кГц. Для определения КЗ нужно знать базовую добротность исправной детали. При КЗ витках добротность (Q) заметно упадет.

Можно. Повесьте параллельно входу осциллографа емкость порядка 100 пФ ... 10 нФ (величину придется подобрать) и подайте на этот вход через исследуемую индуктивность сигнал с генератора прямоугольных импульсов частотой порядка 100-1000 Гц. После фронтов импульсов вы должны увидеть затухающие синусоидальные колебания, у которых время затухания зависит, в частности, от добротности катушки. По этому времени вполне можно судить о наличии короткозамкнутых витков (скорее всего, разница будет явно видна).

А для того, чтобы увидеть воочию разницу, можно на заведомо исправную катушку напялить короткозамкнутый виток. Только потом не забыть убрать его, а то...

Поскольку катушка находится в корпусе, организовать КЗ виток с таким же коэффициентом связи, что и внутренний КЗ достаточно проблематично.

Понятно. Ну хотя бы для тренировки он может найти что-то подобное без корпуса, который помешал бы такое организовать.

Индуктивные датчики АБС в своем старом авто демонтировал.
Приделал на моторчик винтик.
Подносил к винтику датчик с подключенным осциллографом.
Один выдавал раза в полтора меньше чем другие.
Его и заменил. АБС заработало.

КРАМ, а какой именно модели мостовой измеритель RLC Вы купили?

Актаком AMM3035.
Но во первых, я его не покупал - его купила компания в которой я работаю лет 7...8 назад. И не один, а штуки три, по моему.
Во вторых, такого рода приборы делаются на популярных чипсетах и почти все приборы одной ценовой категории и разных производителей имеют один и тот же чипсет.
Сейчас такой как у меня прибор уже не выпускают. Но есть за те же деньги более современные.