Дед-сосед попросил посмотреть ПЗУ, еще наверное, советских времён. Пусковой узел работает, а вот зарядка нет.
Проверил выходные тиристоры КУ202Н, оказались не рабочие по управлению, при чём оба. Заменил. Но боююсь, что вышли не от старости, была какая-то причина. Аккумулятор пока не подключал, но регулятором напряжение меняется не плавно, а скачком до 18-20В.

Может, кто имел дело с подобным и есть на него схема?






Выходные резисторы управления тиристорами сильно грелись, номинал неизвестен, но обрыв не показывают.

Похоже на самоделку.

Не похоже. На плате есть чертёжный номер. Жгуты увязаны "по уму" и имеют шильдики. Да и передняя панель сделана не кустарным способом.

Заменил переменник на "Регуляторе тока", сейчас вроде всё регулируется и работает.
Но..Стрелка амперметра дрожит и вибрирует постоянно реле.
Зачем оно в схеме и почему дребезжат контакты?

Дрожит значит или питания не хватает,или фильтрация плохая,отследите снизу куда идут контакты.

Шильдик с номером каким нибудь на корпусе,снизу,сзади есть?

Или хоть год выпуска.

Нарисуй , где в заряднике фильтрация.

Есть только это ЛБ2.087.341
Поиском ничего не нашел.

Поищите "Ходасевич А.Г., Ходасевич Т.И. Зарядные и пуско-зарядные устройства. Информационный обзор для автолюбителей.", есть первый и второй выпуски - там собраны все выпускавшиеся ЗУ и ПЗУ, аналог вполне можно подобрать, - либо - рисуете по монтажу