Ингалятор проработав 9 минут, отключился. Что с этим зверем?

Сергейkab

Помогите пожалуйста! Ингалятор проработав 9 минут, отключился, после разборки обнаружил, что вышел из строя термопредохранитель (150 градусов 2А). Я его удалил, мотор заработал, но начал очень сильно греться. Буквально за полминуты работы нагрелся так, что рука не терпит. Что такое может быть? В электромоторах не силен. Фото электромотора прилагается

Реклама

Vasilii

Значит мотору конец.

Реклама

Николай_С

Ингалятор был рассчитан на 8 минут работы, а Вы его включили на 9.

Что за приборчик? Где брали?
Сдавайте по гарантии. Хотя... Вы ведь его уже разобрали.
Теперь только перематывать катушку двигателя или покупать другой.

Андрей Бедов

Это асинхронный однофазный двигатель со смещёнными полюсами.
Гореть там особо нечему.

Что греется у двигателя - обмотка или железо статора?
Если обмотка - витковое КЗ.
Если железо - обеспечьте двигателю нормальное охлаждение.

Реклама

Эиком - электронные компоненты и радиодетали

Сергейkab

Ингалятор рассчитан на 30 минут работы. Греется обмотка, а как определить в каком месте кз?

Реклама

Андрей Бедов

Никак.
Снимайте изоляцию, микрометром определяйте диаметр провода, и мотайте заново до заполнения.
Но прежде, чем это делать, дайте обмотке выгореть до конца, чтобы убедиться, что виновата именно она.

Китайцы стали иметь тенденцию изготавливать двигатели с особо адской рабочей температурой, которые, однако, вполне себе нормально работают.

Реклама

mikes357

Либо - уменьшить входное напряжение, возможно - ЛАТРом. Трансформатор с отводом на 127в не предлагаю - на каком входном перестанет греться - неизвестно. Железо там никудышнее. Хотя внешний вид моторчика напоминает аналогичный советский, на 127в, от какой-то вертушки

musor

включи через термопыр с термературай повыше 200грС там провод в обмотке класа F
для них рабочая Т до 160-180гС!!! и пусть пашет
не забуть подши промыть и сазать ТУРБИННЫМ маслом! или полную синтетику! -не лейте туда гавно-получите клин при таких Т!
эти моторы много где стоят и могут не сгорать даже при клине в 10-15минут! но не стоит этим злоупотреблять -мотор должен свободно проворачиваться рукой -если не так -надо делать ревизию-профилактику!

АлександрЛ

Андрей Бедов писал(а):

Это асинхронный однофазный двигатель со смещёнными полюсами.
Гореть там особо нечему.

Что греется у двигателя - обмотка или железо статора?
Если обмотка - витковое КЗ..

Вообще- то у моторчиков такого типа присутствует пара "короткозамкнутых витков" на статоре- они необходимы для того, чтобы обеспечивать "сдвиг фазы" для вращения ротора.

Реклама

Андрей Бедов

Да я как-бы в курсе, и те витки увидел сразу.
Если бы их не было - пришлось бы мотать ещё одну обмотку для конденсатора.
Или Ваша поправка - не в мой адрес. :dont_know:

Кстати, те витки очень сильно греются. Иной раз видел до посинения.

Я там выше неточно выразился. Не со смещёнными, а с расщеплёнными полюсами ("У тебя там не закрытый, а открытый перелом!"©):

Цитата:

В однофазных асинхронных двигателях с расщепленными (или экранированными) полюсами, каждый полюс расщеплен глубоким пазом на две неравные части и несет на себе однофазную обмотку, охватывающую весь магнитопровод полюса, и короткозамкнутые витки, расположенные на его меньшей части.
Под влиянием токов короткозамкнутых витков соответствующая им м. д. с, возбуждает магнитное поле, препятствующее усилению и ослаблению основного магнитного поля в экранированных частых полюсов. Магнитные поля экранированных и неэкранированных частей полюсов не совпадают по фазе во времени и, будучи смещенными в пространстве, образуют результирующее эллиптическое вращающееся магнитное поле, перемещающее в направлении от магнитной оси неэранированной части полюса к магнитной оси его экранированной части.

musor

отличный ЛИКБЕЗ коле#га!
тока вот ТС походу он не впрок... возможно трение возросло изза коксовавщейся смазки
если мотор еще жив пусть работает пока не сгорел(после промывки- смазки подшипа)
а какой он там с КЗ В или с емкостным сдвигом и 2обмотками уже не важно
ПС-даные моторы даже если сгорят перематываются на станке с укладом в лет-за 5минут-обмотка обычно 8200вит пров (/)0.08мм для сетей 230в50гц -провот брать ПЭВТЛ пропитать обмоточным лаком в вакумке! и посушить в печке при 120грс 1час
если мотор не в стиралке можно и не пропитывать но сгорит быстрее и боится воды!

Ингалятор проработав 9 минут, отключился. Что с этим зверем?

Кто сейчас на форуме