Бодрый вечер, дорогие радиолюбители, к коим я себя пока не отношу, предупреждаю сразу. Решил на огород, где нет ляктричества, привозить 220, немножко, чуть чуть. Почитав немного теории, вспомнив закон Ома, полазив по форумам и почитав отзывы, прикупил аккумулятор 40 А/ч, инвертор ПН 90, ТЕСТЕР DT-830B. Усе вроде работает (протестировал еще дома). Вопрос 1 инвертор должен отключаться, когда напряжение падает до 10в, однако он отрубается при 11.5, грешу на тестер, к тому же на авто напряга с генератора должна быть 14.5 прим., кажет 13.7, так что же он, в одном случае увеличивает, в другом уменьшает?Кто врет то? Говорю сразу, знакомых с другим тестером нет, чтобы проверить его показания. Силу тока вроде адекватно показывает.

Нельзя о точности мультиметра судить по устройствам, напряжение которых Вы им измеряете.

Вы знаете, как должно быть. А как есть на самом деле - не знаете.
Поэтому рано обвинять мультиметр. Он отображает Вам ситуацию как есть.

Проверить правильность его показаний можно только сравнив с заведомо исправным прибором, или измеряя заранее известную величину параметра.

А как давно вы батарейку в этом "тестере" меняли? При, вроде бы, внешне нормально работающей, но немного разряженной батарейке этот "тестер" может показывать всё, что угодно..

Об этом не подумал, прибор с батарейкой продавался, завтра попробую променяю, спасибо

Так я поэтому и написал про отсутствие другого тестера , а разве штатное напряжение генератора авто нельзя считать известной величиной?

Увы, нет.
Разброс в довольно широких пределах, и зависит от множества причин.

P.S.: Не нужно цитировать предыдущие сообщения. Они никуда не денутся.

Да, вот еще , чтобы аккумулятор не таскать туда сюда, решил, что он должен заряжаться в авто, для чего провел плюсовой провод от штатного аккумулятора в багажник, выставив туда диод Шоттки 30А, хотел еще резистор , чтобы уменьшить силу тока, но померив ее, увидел уменьшение с 7 А до 5А, видимо сказалось сопротивление диода , решил достаточно, с минуса на массу и все заряжаться, медленно, но это лучше чем быстро для аккумулятора, нигде не накосячил ?

Ну так сравни, да и по напруге в бортовой сети - тоже. А напряжение лучше стрелочным отечественным (советским) прибором измерять

Это стереотип людей, находящихся в довольно зрелом возрасте.
Абсолютно никаких преимуществ при измерении постоянного напряжения "стрелочный" мультиметр перед цифровым не имеет.

Абсолютно согласен ...

Особенно DT830 - если закрыть пальцем последнюю цифру, покажет тоже, что и стрелочный...

При севшей батарейке прибор будет систематически завышать, а не давать погрешность во все стороны. И ещё до того он выдаст знак разряда батарейки.

НЕПОНЯЛ ВАШЕ ЧО ЗА НАЕЗД НА 830=РАБОЧАЯ ЛОШАРА! В НАТУРЕ
ПОЛУЧШЕ ВСЯКИХ ТАМ КИЛОГРАМОВЫХ ц-ХХХХ ПРОИЗВОДВА СОВОК!
И ПОГРЕШНОСТЬ МЕНЕЕ 1% НА ПОСТОЯНКЕ! РАЗУМЕЕТСЯ ПОКА БАТАРЕЯ НЕ НИЖЕ
7,3ВОЛТ....